2018年是各种意义上的新起点，奥迪自与一汽合作已经风光了三十年，1月31日的奥迪品牌年会总结事小，趁机大展新年宏图才是正事儿。

科技启迪未来，这是奥迪多年来一直在竭力宣扬和践行的理念，关于未来的论题很难去界定谁获得了成功，但是从实际收效来看奥迪的努力是值得的，或者就可以说相当成功，毕竟奥迪在很大程度上已经成为了汽车科技的代表，于是年会上自然会旁征博引地亮起他们引以为傲的品牌形象，这次是透过几位精英人士的演讲。

这里面有御风资本董事长冯仑先生，阳光媒体集团主席、奥迪英杰汇文化大使杨澜女士，还有观复博物馆馆长、文化学者、奥迪英杰汇文化大使马未都先生。可以看出，每个人都在总结以及理解奥迪的企业理念。

2018年是一汽与奥迪合作的三十周年，去年以595288辆的销量再次拿下豪华市场销量冠军，在新的一年里，他们又制定了一些规划，或者更亲切的说法，给用户了几个承诺。

首先一汽-大众从公司层面提供体系支撑，宣布推出4项举措：以产业融合为方向进行制造升级，推动互联网、大数据、人工智能融合到生产之中；以绿色经济为导向进行产业链构建，开展新能源产品的开发；以全球化为核心进行研发提升，全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中，把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中；以创新驱动新业务拓展，致力于为用户提供更多元、更智能的高端出行解决方案。

听起来很笼统，那不如来点实际的。奥迪对未来的作出了什么承诺呢？在产品方面来看，今年是奥迪的产品大年，共将推出16款重要车型，包括智能高端旗舰全新A8L、空间升级的全新Q5L和全新入门的Q2L；智能驾驶领域，奥迪AI会着重在全新A8L上展现实力，而作为未来奥迪的核心平台，myAudi互联生态也将全面链接人、车和生活。

新能源方面，一汽-大众奥迪现阶段已经形成A3 Sportback e-tron、A6L e-tron、Q7 e-tron的家族布局，到2020年，一汽-大众奥迪将发布7款新能源车型，其中就包括续航里程达500公里的奥迪首款国产电动SUV——C-BEV，奥迪还将持续推进基于MEB平台的新能源产品布局、新能源全网络授权，以及“360度充电”战略，带动产业链的发展。

另外奥迪也在构建全方位的移动出行解决方案体系，去年9月“Audi on demand + 移动出行”正式投入运营，12月一汽-大众奥迪与一嗨租车联手提供汽车租赁，今年一汽-大众奥迪将提供面向个人或企业的长租，以及机场无人值守的自助租赁服务。未来两年，还将分别实现带司机的出行服务和P2P业务，实现私人闲置车辆的充分利用。

在科技之外，奥迪正在着手打造三大产品深度体验平台：Audi Sport嘉年华、奥迪Q家族体验平台和奥迪allroad体验平台。未来，还将完成奥迪生活馆的建设，开创新的零售模式。

尽管在国内奥迪稳稳割据河东三十年，但去年的全球市场来看，奥迪并不满意自己的成绩，在新能源和智能驾驶的时代变革中，奥迪能否凭借自己的科技理念继续把河西打下来？践行这些承诺至关重要。