WEY双车持续破万,哈弗却已下滑了9个月

2月7日,长城汽公布了2018年1月产销报告。报告中显示今年1月,长城汽车销量为110,040辆,同比增长20.61%。在长城汽车1月的数据中,SUV的销量为98,748辆,同比增长21.11%,风骏皮卡的销量为11,023辆,同比增长20.14%。

1月长城汽车销量的同比增长一部分是归功于工作日数量的影响。去年春节从1月28日开始,算上休息时间,工作日数量仅为19天,而今年春节在2月,所以1月的工作日数量较去年同期增加了两天,为21天。

从具体品牌来看,在SUV的车型中,WEY品牌销量为20,289辆,占到了长城汽车销量的18.4%。到具体车型来看,VV7销量为10,050辆,VV5车型销量为10,239辆,继续第三个月两款车型双双破万。

据长城内部人士透露,目前VV7与VV5都在提升产能的过程之中,仍然是生产多少销售多少的状态。也就是说如果产能有所提升未来WEY品牌的销量还有进一步增长空间。

在今年1月26日,WEY品牌第10万辆车型交付到消费者手中。这意味着WEY在不到1年的时间内就在合资品牌的核心地带站稳了脚跟,这不仅是对WEY的肯定,这也成为现象级一样,给消费者对于中国的汽车制造带来更多的信心。

而在WEY继续高歌猛进的同时,哈弗则呈现出了疲软的态势。

哈弗品牌1月销量为78,459辆,同比下滑3.77%,这也是哈弗品牌第9个月销量同比下滑。在哈弗所有车型中,哈弗H6在1月呈现出了强大的支撑能力,销量高达59,133辆,同比增长28.57%,同时占到了哈弗品牌所有销量的75.3%。

去年11月,哈弗H6最走量的1.5t车型正式上市,从去年12月以及今年1月的销量上来看,这一车型的上市对哈弗H6的销量起到了很大的推动力。

但对于哈弗来说,一直不希望仅仅依靠H6一款车型来支撑其整个销量,不过从1月的销量来看,哈弗摆脱单车支撑的战略显然没有成功。

哈弗H2一直被认为是最有可能成为哈弗H6以外,哈弗品牌的销量支柱,不过从1月的销量看来,并不是如此。今年1月哈弗H2销量仅为10,390辆,同比下滑58.3%,而同样作为小型SUV的哈弗H1销量仅为138辆,同比下滑86.67%。

在2016年成都以及广州车展,哈弗H2推出了H2S以及红蓝标车型,迅速占据了小型SUV市场的主力,销量也长期稳定在2万辆以上。但到了2017年,这一情况就发生了改变,销量不再是稳居于2万辆以上,而是在1~2万辆的区间内不断变化。

业内人士分析认为,细分市场增幅的下滑成为其中一部分原因。根据乘联会数据显示,2017年中国狭义乘用车小型SUV销量为2,421,346辆,较2016年2,434,597辆同比下滑约0.54%。而这样的态势也延续到了今年1月。在市场增幅下滑的同时,越来越多的产品继续入场。宝骏510在短短不到1年的时间内就成为了小型SUV细分市场的冠军车型,这给哈弗H2带来了很大的冲击。

从1月的销量来看,哈弗H2在2018年也将面临更大的挑战,如果不及时在产品力上有所突破,在面对宝骏510甚至宝骏530等车型的合力夹击下,将失去更多的市场份额。

而哈弗下滑的不仅只有哈弗H2以及哈弗H1,作为哈弗品牌向上的关键车型之一,哈弗H7在1月继续败走麦城。

1月哈弗H7销量仅为1,358辆,同比下滑80.6%。在去年10月,哈弗H7采取了官降的策略,企图将H7与WEY VV7形成差异化,但是从这3个月的销量来看,这一策略并没有起到任何的作用。

《一句话点评》一直认为,哈弗H7一直是哈弗品牌中最为悲情的车型之一。在H8冲高失败之后,H7作为哈弗品牌冲高的第二次希望,被推上了风口浪尖。然而在推出WEY之后,H7的市场份额被迅速侵占。

“飞鸟尽,良弓藏;狡兔死,走狗烹”,曾经也到达过月销万辆的哈弗H7已然成为了WEY的垫脚石。

《一句话点评》认为哈弗H7目前与WEY品牌的区隔仍然不够。哈弗H7应该再进行降价策略,但不只是单纯的降价。哈弗H7的最大优势在于空间,在保持车身尺寸的同时,减去一些类似自动泊车等不必要的配置。这样进行降价也不会太影响利润,但能够彻底与WEY隔开,成为两个不同的细分市场。这样哈弗H7才能够有机会再一次复活。

在哈弗H7连连退败时,哈弗H9却在1月有所爆发。在1月哈弗H9销量达到了1,918辆,同比增长122.51%。其实目前很多业内人士都认为哈弗H8,H9都没有成功,但其实不然,哈弗H9作为非承载式的硬派越野车,在国内的潜在消费人群本来就并不大。而哈弗H9的价格区间又在20万以上,能够每个月有近千辆的成绩已经可以算作是成功。

从哈弗H6以及WEY的持续热销,到哈弗H1、H5、H7以及H8的持续边缘化,马太效应不仅在整个市场,在长城汽车内部也尤为显著,将大多数的资源整合到销量好的车型上,销量好的车型将越来越好,而销量原本就不怎么亮眼的车型也被越来越边缘。

如何快速走出产品的调整周期,在竞争更加激烈的2018年实现哈弗的同比增长,对于长城汽车来说也至关重要。



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