文/白石

在2017年，吉利获得了销量和口碑上的双丰收，不仅在销量上稳居中国品牌最前列，口碑上获得了业界和消费者的好拼，而且有好几款车都有与合资品牌对标车型直接竞争的实力。

不过在中国汽车市场从增量市场逐渐走向存量市场的背景下，如果不持续进步的话，吉利仍然有可能被越来越强的竞争对手赶上和超过，就像当年的奇瑞一样。在2018年，它们将发布多款新车，包括领克这个子品牌以及主打的博系列和帝豪系列。

领克02

领克品牌在2017年上市了首款车型领克01，虽然没有一下上万台，但是每月6000台的销量也算开门红。在2018年领克将接连发布领克02和领克03。其中领克02与领克01一样，是一款SUV，只不过它是跨界型的SUV。在设计上，它的前脸是领克的家族前脸，非常具有辨识性而且越看越顺眼；在动力上，它搭载1.5T的发动机，分高低功率，匹配的是手动和DCT变速箱。这款车型与领克01打配合，不仅要与WEY系列对抗，同样也要抢合资品牌的市场，目前看来它的实力是不容小觑的。

领克03

与领克01和02不同，领克03是一款轿车，定位是传统的三厢紧凑级轿车，我们都知道的是，这个市场早已经是一片红海，竞争异常激烈，但同时它也是体量最大的一块市场，一旦能从别人嘴里抢到蛋糕，就能吃的很好。小编认为领克03的优势在于它的空间和动力，其轴距有2730mm，高功率版1.5T发动机输出180马力，确实有一战的实力。不过它能否站稳脚跟还是未知数，就看它今年上市后的表现了。

轿跑SUV

吉利NL平台是一个诞生过多款畅销SUV的平台，包括远景SUV和博越都基于它打造。现在基于它打造的最后一个产品将发布，它定位成轿跑型SUV，从一些谍照和假想图来看，它会采用类似宝马X4的尾部设计。而在内饰方面，它则会采用全新的风格，搭载最先进的互联科技；动力上，目前我们知道它优惠1.5T+7DCT的组合。确实这款车基于的平台不算最先进，但它仍有多重新科技加持，只要设计水平达到博越那样的高水平，它应该还是会受到欢迎。

博瑞GT

博瑞GT应该就是前段时间被曝光过的KC-2，加了GT这个后缀可能会让人们认为它是一款运动版，不过经过小编分析它其实应该是博瑞的高级版。首先它的尺寸更大，车身长度4986mm，轴距2870mm，分别比博瑞长了30mm和20mm，然后它将采用新的外观设计，例如大灯变得更犀利，保险杠的设计也更有立体感。在动力方面，它还将有更先进的高功率版1.5T发动机，并与双离合变速箱搭配。更好的设计，更大的空间，更先进的动力，博瑞GT将再一次刷新我们对吉利造车水平的认知。

新款博越

博越应该是博系列中最畅销的一款，也可以说是中国品牌特别畅销的车型中定位和颜值最高的一款。对于这么重要的车，吉利当然会重点对待，新款博越设计小改，变得更加精致，内里的配置进行优化和升级，全液晶仪表，8英寸中控屏，触控的界面，都是现在比较先进的，此外像是双区自动空调，自适应巡航，盲点监测也是很必要的舒适和安全配置。因为不是换代，所以平台之类的没有动，但是经过年度的改款后，它确实也变得特别妥帖，在2018年有望继续自己的畅销表现。

新款帝豪GS

帝豪系列也是吉利让人喜闻乐见的一个系列，帝豪GS虽然是属于这个系列的车型，但却不是衍生车型，而是吉利FE平台的首款车型，作为一款普及型紧凑SUV，它的颜值比较高，尺寸也始终，4440mm的车厂和2700mm的轴距能够满足大部分人对空间的需求。在更换平台之前，帝豪GS就相当有实力，更换平台之后它会采用新的1.4T发动机，这款发动机能够有更平顺的动力输出，提高它的驾驶体验。

新款帝豪GL PHEV

吉利在新能源技术方面一直比较积极，也已经有了相当成熟实用的产品。例如帝豪GL PHEV，在2018年它们会更新这款车。新车不仅在设计上更加美观更加动感，而且在动力上有所升级，1.5T+电动机组成的混动系统综合实力不俗，其中光是1.5T发动机的输出就达到177马力；而它的油耗最低仅1.3L，纯电续航66公里。有这样一套动力系统加持，加上帝豪GL本身就不错的基础素质，它有望不仅能吸引共享平台用户，还能吸引对新能源车接受度高的普通用户。

车控总结：可以看到吉利在2018年的新车计划思路异常清晰，一方面是加强自己的优势，另一方面整合新技术，向更高端的市场进发。不仅如此，在海外它们其实也有动作，比如继续推广新能源出租车，还有就是消化刚刚收购的路特斯，并计划在后续推出新能源车型。