‍‍‍如果说《头文字D》、《湾岸Midnight》与《速度与激情》是大多数人在赛车与改装车方面的启蒙老师，那么对国内竞技改装影响最大的我想就是澳门格兰披治大赛车了（尤其是路车赛）！由于港澳受到日本改装文化的深厚影响，格兰披治里充斥着各式各样JDM在这场街道赛上厮杀的画面，仿佛在告诉电视前的我们日系车非常"好弯"！

也正是由于受到澳门格兰披治大赛车又或是"头D"等影视作品的影响！国内许多喜欢走赛道竞技路线的改装车友们，更多的是选择了一台日系车去打造成"劈弯利器"！今天我们就来盘点近15年来对国内竞技风格改装影响最大的十款日系车！（排名不分先后）

本田 飞度（GD3/GE8/GK5）

都说本田尊重那些喜欢驾驶但又囊中羞涩的年轻人，在飞度GK5上来看的确是如此。GK5有着同级别内不俗的操控以及傲视同级别对手的动力，从推出的那天就火遍了全国各地，各种业余赛事上GK5甚至可以说在同一级别里无人能敌！虽说GK5很火，但对比老前辈的GD3与GE8还是显得差了些火候，要知道当年GD3的"飞度改装造型大赛"可是有着停满广州天河体育中心停车场的盛况！

铃木 雨燕（ZC11S）

‍‍除了飞度其实还有部另一款可玩性十足的日系小车，那就是被多数人称为"小辣椒"的铃木雨燕（ZC11S）！与飞度一样有着短小精悍的车身，改装路线也是相似度十分之高。在当年Swift Sport版没进入国内时，许多ZC11S车主会选择移植ZC31S身上那台M16A高性能发动机以及外观ZC31S化，可以说是一部"玩味"十足的小车了（以下配图均为ZC31S）

本田 八代思域（FA1）

当人们谈到本田的高性能车时，许多人的印象中都是些便宜又能"飞"的飞仔车！虽说被香港警察视为"眼中钉"的日规八代思域Type-R（FD2）没能在国内的街道上出现，但所幸国产的八代思域（FA1）与FD2车架差异并不算大，让八代思域变身"左舵FD2"看上去也并非什么难事！毫不夸张地讲，这也是我们国内能感受到"完整Type-R魂"，最好的方式没有之一！抛开前些天的那些黑梗，如今的十代思域也有着不俗的改装潜力，也算是继承了八代思域的"衣钵"吧。

说到EVO就不得不提翼神，如果不是翼神长得像EVO10（CZ4A），如今也不会有那么多的翼神车友了，毕竟这是圆多数人"EVO梦"的最好办法了！土屋圭市曾说过一句话，"世界上最强的还是EVO"！4G63陪着街霸走过了9代青葱岁月，也缔造了无数的神话，但EVO10还是弃用了4G63转而使用新的4B11！这种做法遭许多车迷唾弃，但EVO还是那么的强！自从格兰披治路车赛禁止了某车型参赛，似乎没有车能阻止EVO在澳门称王了！

斯巴鲁 WRX STI（GDB/GRB）

有EVO的地方就有STI，这台为了在WRC与EVO同台竞技而生的车型，从出生的那天起就已流着赛车的血液，一直靠着DCCD四驱系统与水平对置发动机独特的煮水声吸引着不少人。如果说使用S-AWC四驱系统的EVO是以电子辅助为代价获得快，那么STI的DCCD四驱系统则是更多的保存了原始的野性与纯粹！如今EVO已经停产了，而失去了EVO的STI也不过是相当于失去了另一个自己罢了！

日产 GT-R（R35）

‍‍‍作为日系性能车的图腾之一，关于GT-R有着无数的传奇故事。我想许多喜欢GT-R的车迷，童年梦想与精神图腾应该是Skyline GT-R时期的R32、R33以及R34吧！不过碍于它们都未曾引入国内，许多人只能靠R35来实现自己的"战神梦"。无论是1990年R32在东望洋一战成名亦或是如今R35在纽北的圈速记录，都让"战神"名声大噪。对了忘了说，如果不是格兰披治的路车赛在2012年之后禁止了R35的参赛，那么就不会有如今EVO一家独大的局面！

日产 350Z/370Z

作为尼桑旗下为数不多的后驱高性能车，Fairlady Z车系一直深受着世界各地的人欢迎！350Z（Z33）搭载着VQ35DE这台经典的V6发动机，370Z（Z34）更是搭载着由VQ35DE改进而来的VQ37VHR，要知道GT-R R35身上的那台VR38DETT正是由VQ系列发动机改进而来，可想而知VQ系列的改装潜力！不过在国内由于将近60万的高昂售价，Z33与Z34算得上是相对冷门的日系改装车。如果不是迷恋自吸发动机的线性输出与前置后驱，我想多数人都去选择售价更低的EVO与STI！

马自达 RX8（SE17）

‍许多国内的车迷，被RX7那转子引擎带来的独特声浪所吸引。但RX7离我们太遥远，更像是个活在硬盘里的女神！所幸马自达曾将旗下的四门跑车RX8（SE17）引入了国内，也算是给了众多转子迷安慰。然而对比大红大紫的FC3S与FD3S，又有多少车迷能记住SE3P/SE17这两代号呢？RX-8那贫弱的动力以及令人诟病的操控性一直让骂声不断，再加上转子引擎耐用性的问题，使其终究只能成为少数人的玩物！

丰田 GT86 / 斯巴鲁 BRZ

谈论到近些年在国内最火的日系性能车，肯定很多人脱口而出就是GT86/BRZ这对孪生兄弟！前置后驱的布局、水平对置发动机带来的低重心以及轻巧的车身，让这对孪生兄弟有着极佳的操控性。而且相对低廉的售价与丰富的改装件，这都使GT86/BRZ成为众多人圆"跑车梦"的最佳途径。除了走赛道竞技路线外，动力方面经过重度改装后更是能将其投入到漂移赛场！

凌志 初代IS（XE10）

相对于响当当的EVO STI等，被称为"咬地鲨"的初代凌志IS（XE10）是位相对容易被忽略的选手。由于当年高昂的售价与凌志这个品牌的豪华定位，"遮住"了其不俗的操控与极大的改装潜力！除了能将日规丰田Altezza那台能与本田红头K20A抗衡的3S-GE塞进机舱外，塞入1JZ-GTE与2JZ-GTE这两台暴力机器去漂移也完全不成问题。但别因此认为咬地鲨只能横滑，在房车赛上我们也能见到丰田Altezza飞驰的身影！

都说日本是亚洲乃至世界改装车文化的风向标。的确，风靡全球的JDM文化极大的影响了竞技方面的改装。日本发达的汽车工业，导致其造出了许多相对廉价而又好玩的大玩具，并且还有许多本土知名的改装厂百花齐放！尽管日系高性能车现在正在走下坡路，但是可以肯定的是在很长的一段时间内，日系改装车将会继续影响着我们国内的竞技类型改装！