文/阮锦程

一场大雪后的周日，上海飘着冻雨，车外的温度只有2度。一早我驾车穿越了上海市区，来到一处名字叫1933老场坊的地方，去见一辆世界上最快的SUV。它的百公里加速仅需3.6秒，极速为305公里/小时。

Urus，是这辆兰博基尼新车的名字。这家意大利超跑公司习惯用牛来命名它新车名字，而Urus，也被称作Aurochs（欧洲野牛），体型庞大、充满野性，是牛类的祖先之一。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛，在外观上与Urus非常相似。

终于看到这辆黄色的Urus缓缓开上展台，照片上看起来不显大的SUV，但现场看起来尺寸并不小。Urus的车长为5112毫米，宽为2016毫米，高为1638毫米，轴距达到3003毫米，所有的数据比保时捷新卡宴都要大上不小，除了车高。但正是因为车高比较矮的原因，显得Urus比保时捷卡宴看起来更运动。

现场的第一个感觉，就是Urus的后排空间非常不俗，腿部甚至比宾利添越都要宽，只是受制于车身高度，头部空间并不算开扬，坐在里面的感觉介于SUV与轿车之间。

这么大尺寸的SUV，Urus 把车重控制在2200kg以内，这个数据初看并不算轻，但你要考虑到一大堆豪华配置都增加了它的重量。从2012年北京车展概念车发布，到去年底正式发布，前后用了5年时间。Urus这个案例告诉你，造车并不容易，特别是造一辆超跑级的SUV。

Urus搭载4.0升V8双涡轮增压引擎，在6000转/分时输出650马力（478千瓦）的强劲动力，最大转速达6800转/分，在2250转/分时达到峰值扭矩850Nm。搭载自动8速变速箱，Urus静止至100公里/小时加速仅需3.6秒，静止至200公里/小时加速时间为12.8秒，最高车速可达每小时305公里，是当前速度最快的SUV。

这副引擎与刚刚发布的宾利添越V8版本相同，不过调校风格就差异很大。这副新的V8的中央涡轮增压器靠近燃烧室的布局设计，优化了引擎反应速度，也缩短涡轮延迟，即使在低速状态也能保证最大扭矩。

引擎声音是意大利车最大的卖点之一，即使是一辆SUV，即使是一副涡轮增压引擎，也同样有这样的要求。例如Urus在STRADA（道路）模式中安静舒适的低频声音，到CORSA（赛道）模式中标志性的兰博基尼激情声浪。

Urus的四轮驱动采用托森中央差速器，前后轴标准扭矩分配为40:60，特殊情况下可将最高70%的扭矩分配到前轴，或将87%的扭矩分配到后轴，增强对路面的摩擦力，从而提升轮轴牵引力。而在全速范围内，沿用了AventadorS上的后轮转向技术。根据不同的车速和所选驾驶模式，后轮转向角度范围为正负3度：低速行驶时，后轮转向角度与前轮相反。

Urus售价313万元起，当然兰博基尼的买家都会在此基础上加一些配置，实际不止这个价格。Urus是独一无二的，因为它的特殊品牌地位加上高性能，所以严格说它是没有竞争对手的。

不过保时捷卡宴Turbo的运动风格上接近Urus，而宾利添越V8在品牌位置和价格上并不输给Urus。只是宾利走的是奢华风格，两个品牌的定位完全不同。

保时捷卡宴Turbo

4.0T V8 550马力 199.8万起

宾利添越V8

4.0T V8 550马力价格末公布

兰博基尼Huracan LP580-2（入门超跑）

5.2L V10 580马力 299万起