尽管吉利在新能源领域起步，比其他品牌晚，但现在看来颇有一些后发制人的味道。

吉利帝豪EV450目前已经进入SOP阶段，预计会在2018年3月份 正式上市。目前部分城市的经销商已经开始接受预订。

作为吉利新能源板块技术升级的标杆产品，帝豪EV450相对于上代产品帝豪EV300的改进，不仅仅是把300公里的续航里程提升到了400公里以上，而是全方位、多方面的技术升级改造。

近日，新车君参加了帝豪EV450的媒体品鉴会，会上吉利电动车研究院产品总监徐峰先生首次对这款新产品的技术升级细节和产品亮点做了全方面的介绍。我们将消费者关心的点总结梳理如下：

续航里程400公里，快充仅半小时

首先，还是要说一说续航里程。帝豪EV450在NEDC工况下的续航里程达到400公里，这个工况就是模拟用户的真实用车环境。如果是以匀速60公里来行驶的话，那这个续航里程最高可达450公里。

对电动车稍微有些了解的消费者可能知道400公里其实是一个新的标杆，目前国内和国际上电动车能做到400公里以上只有很少数几家车企，吉利能率先推出达到这个标准的产品，证明它在技术上还是非常具有实力。

▲电池包

帝豪EV450续航里程的增加主要来自几个方面的改进：1、新电池材料的应用将电池能量密度提升至140Wh/Kg；2、轻量化材料与技术的应用使得车身重量降低10%；三是能量回收系统，最高可以回收9%的电量。另外电驱系统更加智能与高效，风阻与滚阻也有一定程度的下降。各方面的综合改进，最终让这款新车的续航里程有大幅提升。

▲电前充电

再说充电技术的变化。帝豪EV450在快充模式下，可以在30分钟的时间内，充满80%的电量。而帝豪EV300，需要一个小时才能充满80%的电量。

8年15万公里，电池仅衰减20%

消费者关注的电动汽车第二个痛点，是动力电池的衰减以及使用寿命问题。据介绍，帝豪EV450将为私人消费者可以提供8年15万公里的质保，运营车辆提供3年30万公里的质保。

一般而言，在质保期内电动汽车的动力电池衰减都不会超过30%。而据吉利电动汽车技术高层介绍，由于新材料与技术的加持，帝豪EV450的电池衰减速度将更慢，在质保期到后，电池衰减预计在20%左右。

也就是说你买一辆帝豪EV450，使用八年之后，它的满电续航里程依然可以达到300公里左右。而一辆家用车的使用寿命也就在8到10年左右。电池寿命的延长对电动汽车的二手车残值提升非常有帮助，这意味着当你想出手电动汽车时可以卖个好价钱。

此外，帝豪EV450还将与第三方公司签订了电池回购协议，这对消费者也是有利之举，但具体政策尚未公布。

外观内饰和配置升级，科技感满满

电动汽车往往采用先进的科技配置来吸引消费者，帝豪EV450也用了这一套路，而且亮点不少。事实上，这也是用户对上一代产品提出的不足之处。

外观上，帝豪EV450相比EV300的改动不大，主要是进气格栅改为了封闭的，其他细节并不容易发现，而内饰的改变可以说是脱胎换骨了。品质感与科技感都比上一代产品有很大的提升。

中控采用了搪塑工艺，观感与手感都有不小提升；标配的7英寸液晶仪表盘替代了原来的机械式仪表盘，科技感满满，中控屏采用的是1块8英寸的显示屏，上面显示的信息相当的丰富，关键是UI的设计，给人感觉非常简洁，易于上手，这点挺难得的。

而且这两块屏幕是可以互动的！在中控屏幕显示导航的时候，用三根手指往左侧一滑，导航地图就飞入了液晶仪表盘，这样驾驶员看地图就更方便了，反过来，也可以从中控把地图滑回来。新车君虽然对这个设计逻辑有些疑问，比如为何不固定在仪表盘显示，或是采用方向盘按键控制。但这个创意还是值得点赞，毕竟开了先河，期待以后可以逐步完善。

帝豪EV450还搭载了吉利最新的车载语音控制系统，当你在车内说出"你好，帝豪"之后，就可以对车辆的空调，音乐和导航等进行语音操作控制。此外，电动座椅加热，空气净化系统，定速巡航，360度全景高清摄像头，集成的行车记录仪等科技配置都可以在中或高配车型上找到。

从短暂时间的试驾感受来说（试装车），这款车的操控表现还是可圈可点，指向非常的精准。方向盘较轻，开起来有一种轻快的感觉，刚上手可能有不适应的感觉，不过随着速度提上来，方向盘会变沉。另外，就是底盘悬架比较硬，过减速需要尽量降低车速。尽管厂家解释是偏运动的调校，但对于大多数消费者来讲，这可能并不是主要的诉求，希望在量产车上能有所改善。

/ 小结 /

“要么就不做，要做就做精品”，这是吉利汽车总裁安聪慧的产品理念。尽管吉利在新能源领域起步，比其他品牌晚，但现在看来颇有一些后发制人的味道。

据吉利新能源销售公司总经理诸葛环环介绍，除了帝豪EV450之外，2018年吉利将推出至少三款新能源产品，包括轿车和SUV车型，动力类型有纯电动，也有插电式混合动力，既有车型升级换代，也有全新车型。随着吉利整体研发实力的迅速提升，吉利新能源汽车产品的竞争力也将随之增强。对于消费者来说，2018年开始会有越来越多的优秀新能源产品比较和选择。

目前帝豪EV450的定价还没有确定，国家的补贴政策也还没有颁布。不过据内部人士透露，这款车的售价会比EV300高2万元左右。吉利燃油汽车销量节节攀升的情况下，如果新能源也能有新的突破和担当，那么吉利的发展将更加均衡，自主品牌老大地位才能坐得长久。