据相关数据显示，广汽丰田整车总装线拥有高达98.8%的一次合格率，这当然说明广汽丰田拥有一流的品控能力。那广汽丰田又是凭什么做到了这些成绩呢？

说起丰田汽车的生产管理和具体产品的工艺品质，之前可以称之为业界模范，如今丰田汽车着力打造的新型全球架构，再一次将生产制造管理和产品工艺品质推升到一个新的台阶，这就是丰田汽车推出的TNGA。

TNGA全称Toyota New Global Architecture，它是丰田汽车全新的造车理念和方法，TNGA意味着从零开始改善每一个决定汽车基础性能的零部件，全面革新汽车的生产机制，以达成“制造更好的汽车”之愿景。

早在2012年，丰田汽车就已经推出了TNGA，并在2015年推出了TNGA新体系下的首款产品，第四代普锐斯。在TNGA体系下打造出的新产品最明显的改观有以下几点：

发动机热效率达到40%；车身刚度提升30-65%；实现40km/h的高能低耗；车辆重心更低，轻量化进一步提升，外观内饰更具未来感和设计感。

2017年4月上海国际车展开幕前夕，丰田举办蜂巢之夜，正式宣布TNGA导入中国，并且最新一代凯美瑞成为国内TNGA体系下生产的首款产品。

TNGA体系下的汽车研发设计，围绕驾驶员，以驾驶舱为中心，重新打造汽车的基础性能和架构，并在生产过程中通过TNGA体系的优化和统筹，将产品的性能和品质再次提升。

关于汽车产品，TNGA给出了这样的定义：更具未来感的外观内饰设计，更有乐趣的驾控体验，更加智能的安全配置和更具科技感的内饰配备。

在生产制造过程中，TNGA是如何打造出一辆拥有高品质的汽车产品呢？接下来我们以最新一代凯美瑞为例，为您揭示TNGA体系下的广汽丰田品质好车。

若达成更有乐趣的驾控体验和座舱安全，自然需要一台具有高刚度和抗扭的车身，而决定这些的基础条件自然是高强度钢材。

淬火+热冲压成型保证了车身主体框架结构的刚度，做到这一点，其实材料是一方面的保证，工艺又是一方面的保证，只有材料和工艺都达到高标准，才能打造出高品质高强度的安全车身。

车身防锈防腐蚀也是影响车辆品质和使用寿命的主要因素之一，超高强度镀锌钢板的应用提高了车身钢板的防腐性能，成就了广汽丰田TNGA体系下生产的汽车产品较长的使用寿命。

成熟的安全车身当然要“软硬兼施”，所以构成安全车身中的板材并不完全相同，激光拼焊保证了不同板材组合后的焊接品质，同时拼接部位工艺更加美观。

当然在偌大的安全车身上，目前还是少不了传统点焊工艺，焊装生产线上采用大量的工业机器人，这保证了每一个点焊部位的焊接强度和焊接品质。

一款汽车产品不仅要具有良好的品质，也需要有带给人们良好视觉效果的美观工艺。

机械化当然是基础工艺品质的可靠保证，即便是一个车门的生产制造，其机械化程度都相当高了。

四个车门、发动机舱盖和尾箱盖都采用了滚边工艺，保证了相关零部件翻边儿工艺的美观性。

以车门为例，车门总成的精度控制偏差控制在了±0.7mm以内，这保证了整车安装时车身缝隙的均匀和美观度，自然能让用户看到实车而带来赏心悦目的感觉。

另外例如安全车身上常见的注胶，不仅采用豪车级超高强度结构胶，更是采用机械臂执行注胶施工，保证了注胶均匀，以最大限度保证成品的结构强度。

在汽车产品的生产制造中，人的作用同样不可忽视，无论是生产线的运作，还是相关设备运行健康度的检验和调整，这都离不开人的作业。

例如双色涂装车身，不但需要细致的防护，同时在完成作业后也少不了悉心的检验，这样才能保证交付到用户的每一辆车漆面毫无瑕疵。

在车辆总装线上，同样需要技艺娴熟的技工来精确完成诸如动力总成、前后悬挂的装配。

双工位同时作业，保证了动力总成精确入槽。

前后悬挂的安全同样采用左右双工位同时作业，既保证了作业质量，又提升了作业效率。

如此精美的内饰当然引人瞩目，令人爱不释手，这背后同样有兢兢业业、技艺娴熟的技工不辞辛苦付出的心血。

无论是皮座椅，还是仪表台、扶手箱，每一道精致缝线都凝结了缝纫技工历经千针万线的手艺，才能带来如此精工细作。

在TNGA体系上，每一位生产线技工的技艺都经过千锤百炼，才能保证每一台汽车产品的工艺的一致性、给用户带来产品的可靠性和耐久性，这是品质保证中人的因素。

因此，在TNGA体系下， 广汽丰田汽车拥有了一流的品控能力，并且产品一次合格率高达98.8%。

这当然不是偶然，所谓广汽丰田TNGA，正是将“人”和“机械化”有效结合，以保证生产制造的产品为用户带来畅爽的操控体验和省心安心的用车体验。

Toyota New Global Architecture，TNGA致力于为顾客打造更好的汽车。