大家好！检车家老司机又来了，马上就到春节了，小编在这代表检车家全体检测技师跟这一年我们服务过的客户和广大关注检车家的朋友们说一声新年快乐~ 祝你们在18年身体健康，万事如意！ 最重要的是平安驾驶，切勿酒驾。

很多在漂泊的宝宝们都陆续的回家，而小编我也不例外，现在正坐在广州回帝都的大绿皮上给大家码字~

俗话说有钱没钱回家过年，在外漂泊三百天，就盼着回家装逼10天，不过小编我是装不起来了，用六位数的密码保护三位数的存款，心很累。

不过梦想还是要有的，今天小编检测的车辆就是已经在宣布在中国退市的斯巴鲁BRZ，每当提到斯巴鲁BRZ，在很多车迷看来，心理隐约会觉得刺痛，因为它在今年9月份后正式和中国市场场“say goodbye”了，以后想拥有这辆蓝色精灵，只有二手车和平行进口这两种选择，BRZ这种小众车型，小编感觉平行的售价可能会比现在更高。

车辆名称：斯巴鲁BRZ

出厂日期：2017年08月

行驶里程：1500公里

新车指导价：26.9万

卖家报价：24.8万

经过一圈的外观漆面检测，给我的第一印象还是非常棒的，原版原漆，没有一点的划痕，卖家也明确的表示，这车我刚买两个多月，由于换工作现在不太适合，当时优惠完落地接近27个，开这么几天亏了好几万，小编只能笑笑不说话，好吧，有钱人的世界像我们这种村憋不懂。

BRZ和86本是一对孪生兄弟，出了品牌差异外并没有什么大区别，但是很多人为什么更加喜欢BRZ而不是86。小编跟大家的想法一样，因为BRZ比86更名副其实，因为它装配的那颗，水平对置的心。

这台发动机有两个代号，斯巴鲁是FA20，丰田是4U-GSE。最大功率7000转时可达到147千瓦（200马力），最大扭矩在6600转可达到205牛·米，压缩比是12.5:1。并有6速手动变速器与6速自动变速器可供选择。

机盖螺丝还是原车出厂状态，不存在拧动拆卸的痕迹，同时根据外观机盖的漆面检测可以进一步确定机盖为原厂。

减震器和加强筋的螺丝同样也是原车出厂的状态，在看减震塔的漆面比较平顺，不存在二次喷漆的现象，符合新车漆面的标准。

客户一再强调非常在意车身前部的外观覆盖件，小编听完客户的话后仔细的对叶子板螺丝进行了检测，经检测叶子板螺丝正常，没有拆卸拧动的痕迹，在结合叶子板的漆面数值可以确定叶子板为原车出厂叶子板，没有进行过拆卸修复等迹象。

车身前部的机盖锁鼻子螺丝和大灯的固定卡扣同样均为原厂，大灯的生产日期也和车子出厂的日期相符，检测到这里可以初步排除车子前部没有较大的事故。

发动机机脚是固定发动机的支架，起到稳定减震的作用，通过对机脚的检测没有发现异常，不存在发动机拆卸及整体吊装的现象，符合新车的标准。

ABS是车身一个重要的部件，有防滑、防锁死等优点，是汽车上一个重要的安全控制系统。在看上图ABS泵的螺丝一切正常，没有发现有拆卸的痕迹，毕竟是新车还没有到刹车维护的地步。

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上述说到ABS泵是车身中一个很重要的部件，当然刹车油也不能例外，同样跟ABS泵一样，通过对刹车油的检测可得知刹车油含水量0％，油液颜色比较纯，目前正常，可以继续使用。

通过检测电瓶，寿命还有82％，目前处于良好状态，在检测电瓶电量的同时也对电瓶的生产日期进行了检测，和车子的出厂日期相吻合，还是原车出厂的电瓶。

发动机检测检测完毕后对全车玻璃进行检测，如图所示，进口车玻璃，同一个生产批号，通过检测可以排除更换的嫌疑，毕竟是新车啊，一般没有大事故玻璃是不需要更换的，当然也不排除认为被敲击的现象啊，只是跟广大看官强调一下，此车玻璃正常啊。

无边框车玻璃这一点设计还是相当不错的，也是广大粉丝所追求的样子，在看门饰板也是崭新的。不过小编在此提醒大家，如果你朋友开的是一辆无框车门的车（比如大众CC），你下车关门的时候不要直接推玻璃上部分，要推车门的地方，否则会被打的，别问我是怎么知道的（捂脸）。

BRZ的运动桶型座椅，除了提供良好的包裹之外，也带来了更多的安全感，小编最大的感觉就是这款座椅真的一点都不硬，它侧翼是皮革的包裹，而中央采用的是Alcantara的材料。这种组合在保持舒适的同时，又具有防滑的特性，设计的很巧妙。这个小细节又让小编对BRZ的好感提升了一大截。

再看主驾驶底部方向管柱无异常锈蚀，车身底部地毯无潮湿发霉现象，在结合对座椅的检测可以进一步确定此车无水泡嫌疑，同时在把眼光放到脚踏板上，脚踏板上的原厂保护膜还在。

全车的安全带生产批号相同，全部为原厂，同时安全带无潮湿发霉，螺丝无拆卸痕迹，根据检测结果确定安全带目前是原厂，通过检测安全带也可以排除水泡车的嫌疑。

再看中控的配置，功能齐全，无损坏异常现象，甚至CD保护膜还在，虽然是新车但是也可以看出来车主平时很注意细节。

                 （出于安全考虑，路试期间公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）

挂入一档起步，BRZ的离合器力度适中、行程比较短，但结合点非常清晰，在起步时需要给一点点油，不然还是有起步熄火的可能，6速手动变速器挡位非常的清晰，但不像大众变速器那样有较强的吸入感，需要较大的力度进行换挡，小编觉得这也是一种独特的驾驶乐趣。

斯巴鲁跑车在豪强林立的车坛也能占有一席之地的重要原因就是它的操控，虽然说我的0-100不够快，但是我灵活呀，转向精准，底盘非常的有韧性，在赛道萝里的极限很大，较快的速度过弯时几乎在车内感受不到它的侧倾，从BRZ到它大哥STI，这种独特的驾驶乐趣，是它们大受青睐的秘诀。

经过一番详细的路试后，小编跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架，图片手抖了没有拍好，大家凑合着看吧，可以看出来此车的底盘保护是很严密，设计师在上面花费了不少的功夫吧。

发动机变速箱底部的照片不能和大家分享了，因为是新车下护板还是原厂的都没动过，卖家也不同意拆卸，不过小编护板的缝隙里看了一下发动机变速箱螺丝没有拆卸，没有渗油现象。后平衡杆螺丝为原车出厂螺丝，没有拆卸的痕迹，全部都为原厂状态。

排气管的螺丝同样也是原车出厂状态，排气管无老化锈蚀，一切正常。

四条轮胎的生产批号日期相同，轮胎几乎很小的磨损程度，正常行驶可以继续使用2-3年，根据不同的路况轮胎的寿命也是不一样的。

检测的最后一步就是电脑OBD检测， 经过漫长的等待，电脑检测检测结果显示正常，毕竟是新车使用没有多久有故障码就不正常了。

车况总结：此车为准新车，经静态+动态全方面检测，没有发现异常，符合准新车标准，但是在购买后注意日常保养和维护！

BRZ在中国退市后，二手车市场里价格也被抬高了不少，此车卖家报价24.8万，要低于市场上的价格，原车主也明确的表示，刚刚更换了工作，不太适合开这种车，当时也就是一时的新鲜买了这车，现在比较严谨的单位任职，家里给的压力比较大，所以才着急出售的。

所谓事出反常必有妖，我想客户也是担心这点，怕这辆BRZ是下过赛道暴力驾驶，或者出过什么大事故翻新才以这么便宜的价格出售。买家大哥在听了卖家的解释再加上小编仔细的检测后，也终于把心中的疑虑放下。

小编之前一直说，捡漏捡漏，捡的是车况的漏，不是价格的的漏。那些远低于市场价的车肯定是有问题的，今天发生的事其实也不算打脸，小编说的确实是大部分情况，提醒大家不要中套路。毕竟像这位客户这么好的运气真不是常有的。奋斗了一年，买一台极品车况的BRZ开回家过年，想想都美滋滋~

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号 “检车家”, 我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号 “检车家” 更多精彩二手车内容抢先看！

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