通常历史都由时间风化而铸，除了有些事情，在发生的当下就会让你明确地意识到自己正在见证历史：

2月9日，可重复使用的SpaceX 猎鹰重型运载火箭成功发射升空，书写了人类征服太空历史中一笔浓墨华彩。

而那台Elon Musk为了完成火箭虚拟载荷配重而别出心裁地搭载的那台午夜樱桃红Tesla 跑车也随之出尽了风头，成为了迄今为止人类记录中行程最远、移动速度最快的超级跑车。

虽然这个实景照片比起上面CG动画发射短片看起来更像是没给加鸡腿的绿幕抠图，但就像Musk在当天新闻发布会上所说：“它（实景照片）看起来实在太假了！不过正因为如此你才应该相信这是真实的，因为我们的CGI（计算机生成图像）可比这个好多了！”

追过当日直播的真爱粉们都知道，当天的直播在4小时13分12秒时因为火箭内摄像机电池耗尽后停止。那么这台电路板上镌刻着值得全人类骄傲铭文的超级跑车现在又身在何处呢？

NASA的喷气推进实验室根据周三Space X提交的数据，推演出如上图的跑车在太阳系中的位置与运行轨道图（与Musk之前Twitter上发布的轨道略有不同）。

哈佛 - 史密松天体物理中心的天体物理学家Jonathan McDowell先生也给出了他与NASA的共同分析结果：太空跑车将于今年的11月份到达距太阳的最远点，到2019年9月，跑车将完成一个完整的轨道循环。而之后，跑车将每19个月完成一个完整的轨道循环。

由于跑车的轨道运行与地球一致，有天文学家们甚至预测我们可能要到2073年才能与跑车再见了。不过也不用这么绝望，如NASA高级概念研究所高级科学顾问Ron Turner先生所说：“敞篷跑车内充满了气体，无论是座垫、车门、手套箱甚至方向盘内，这并不是一个完全密封的真空环境。而这些气体在太空中释放出来时，都会对跑车的运行方向产生影响。”

更何况为了防止将跑车误认为小行星而失之交臂，NASA还专门将跑车标记进“人造目标目录”中进行追踪监控。

只不过，当这台世上最酷跑车再与我们见面时多半已不是当初我们送别它的模样了：

来自太空微陨石掉落的微粒尘埃将以至少每秒20公里的速度撞上车子，像砂纸般将跑车那无比绚彩的午夜樱桃红妆一一卸尽，甚至在车身上打出各种直径的洞孔。

太空中的射线辐射会在几年内将车内的塑料和橡胶零件，如车轮或座椅迅速磨损、斑驳甚至破碎，不过跑车的金属结构却可以在太空中持续数十万年。

最后让我们一起祈愿这台太空超跑不要遇上实际概率极低，但被好莱坞编剧们十分偏爱的小行星。

数月的针锋相对，延期开庭的戏剧曲折，几日庭上的激烈交锋……就当人们以为Waymo和Uber的恩怨将演变成一场旷日持久的连续剧时，这一切突然在上周五戛然而止。

Waymo的一位律师于周五早上宣布诉讼双方达成和解，而代价是Waymo获得估值约720亿美元的Uber 0.34％的股权（估值约为2.45亿美元）和Uber承诺在其自动驾驶车辆中研发中不使用Waymo的任何软件或硬件。

双方分别负担各自高昂的律师费，0现金。这简直和去年Waymo最初提出的10亿美元和解方案相差甚远，这当然与Uber现任CEO完全不同于Kalanick著名的斗士风格高度相关，但理由仅限于此么？

在诉讼初起之时，应用于自动驾驶汽车的一个好的激光雷达系统是非常令人垂涎的存在，而像本案中的焦点人物原Waymo元老级工程师Levandowski这样的人材的改旗易帜也足够引发一场行业地震。

而到今天，却时过境迁，在全球已经有超过20多家激光雷达厂家以各自独特的产品独领一方风骚。而新一代的机器学习、人工智能工程师们不断涌进无人驾驶研发行业，有60多家公司如雨后春笋般将完全没有人工干预的自动驾驶汽车驶上了街道或是专业测试场地。

所以速战速决、钱释前嫌、一致对外也许是二位目前的最佳选择，就像相关人士所述：“这意味着Waymo仍想要投资Uber的未来。”