如今谁也不敢轻视中国这个全球最大的汽车市场，传统豪华品牌为了占有更多市场份额，纷纷开始改变产品策略，不是迎合就是妥协。例如一味地加长，即使是放弃品牌一直秉承的协调；或者开发大众化平台，不惜分化品牌运动基因；有的甚至为了进一步降低消费者的入门门槛，而推出一些低端车型，连用料和做工都大打折扣，有损豪华豪华品牌形象。但在众多豪华品牌里，雷克萨斯的坚持看起来有点偏执，不加长，不国产，撑死带个T。

有人曾说，只有偏执狂才会买雷克萨斯，也只有雷克萨斯能够满足偏执狂，这种巧妙的关系折射出的正是雷克萨斯品牌里的匠人基因。

眼前这台IS300是第三代中期改款车型，跑在路上总能吸睛无数，突出而锋利的外形设计秉承了最新的LS旗舰车型所引领的家族特征。动力方面继续沿用2.0T发动机与8AT变速箱的组合，并将车系更名为IS 300，同时官方售价也做了下调。我们此次试驾的是IS 300 F SPORT，官方指导价为36.9万元。

雷克萨斯IS一上手就能让你知道这是一款雷克萨斯车型，座椅的舒适性到车辆行驶起来的质感都是如此，即便低速行驶底盘就像加了气垫的运动鞋一样柔韧。这种感觉下你不太愿意加大油门，尽管它偏向运动化设定，这是一款可以给你快感而又不让你觉得放荡的车。

雷克萨斯IS的灵活性颇高，比大部分竞争对手都要好，也许得益于车身的小巧紧凑，又是短轴距。所以，在它身上反而能体会出很多合资车所没有的驾驭感。它很像是一台紧凑级车，这种感觉在弯道中表现很棒，车身灵敏、转向不激进但很精准、也很细腻，阻尼和回馈力都很高级。

如今大多数车企都开始注重产品颜值，但说实话，IS300 F SPORT真的属于那种能让你愿为运动套件而买下一台车的主儿。这是一款颜值非常高的车型，锋利的外形以及夸张的空气动力学套件对于爱它的人来说，简直是欲罢不能。

相对于车辆外观颜值，对车主来说内饰留给自己看的时间显然更久。因此现在越来越多的车企开始在内饰上苦下功夫。确实有很多车型的能够给人在第一眼就留下深刻的印象，但是却经不起长时间的品味。品质一直是雷克萨斯强调的重点，所以对于IS300 F SPORT的内饰自然不必担心，而我更在意他在细节上的表现。

IS全系配备了LED大灯、换挡拨片、双区自动空调、倒车影像、蓝牙、10安全气囊、上坡辅助、胎压监测等配置；而豪华版车型还配有座椅加热/通风、方向盘加热等配置，有人会说座椅加热/通风也属于豪华配置？那是因为这台IS300 F SPORT并没有，难道是绒布面儿的椅垫、靠背冬暖夏凉？至于其它配置都无可挑剔，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警+保持、预碰撞系统等等应有尽有。

总结：激进锋锐的外观、发动机丝滑般的动力输出，总能让它显出豪华和与众不同。尽管提起运动风格，我们还是会先入为主地想到它的德国竞争对手，但是这台雷克萨斯IS300的乐趣也会让驾驶过的人感到有些不舍得放手。在这台IS300 F Sport车型上，展现了雷克萨斯更高的工业设计水准，更集中体现了雷克萨斯IS激情的本性以及典雅的格调，这正是那些渴望选择进口豪华车的用户最想得到的。