第三代大众途锐3月全球首发,它还能吸引低调的成功人士吗?

全文共1532字,阅读大约需要2分钟。


日前,大众官方发布了一组全新一代途锐的预告图。新车采用了全新的外观设计,并将会于2018年3月23日在北京全球首发。



全新的大众途锐属于第三代车型,将基于和奥迪Q7一样的MLB Evo平台打造。而在外观上,从预告图和之前的谍照可以看出:其将采用和Arteon类似的大众全新设计语言,在前脸方面会大量采用此前大众T-Prime GTE概念车的设计风格,细长的LED前大灯组与前格栅融为一体,同时运用了较多的镀铬饰条装饰,视觉效果显得十分霸气。



从侧面来看,新一代途锐的车长或将相比现款有所增长,同时尾部造型看起来更加运动,全新尾灯组采用LED光源设计,并在大众LOGO下方增加Touareg英文字母。此外,新车将采用双边共两出排气布局。总体来看,新车将会更加圆润饱满,且充满豪华气质。



另外,全新途锐将基于MLB Evo纵置发动机平台进行打造,动力方面或将在欧洲市场提供3.6L VR6发动机,最大功率为280马力。同时,新车还有望搭载2.0T四缸汽油发动机和3.0T柴油发动机供选,传动将匹配8速自动变速箱并标配四驱系统。预计国内将是后两种动力配置。



事实上,中国消费者对于途锐并不陌生,这一大众品牌旗下最高端的SUV车型几乎成为了低调的成功人士必选车型。当年,大众为了攻占高端市场,打出了两张牌:辉腾和途锐。实际市场表现却是:辉腾停产了,而途锐却火了。


总的来说,途锐火爆的原因无非有三。


一是大众的品牌效应。由于率先进入中国市场,多年以来积攒的口碑效应,足以支撑大众向上发展,推出一款豪华型SUV。显然,中国人民对这一决策很买账,尤其一些消费人群因其低调的特性而颇有好感。无论是辉腾还是途锐,其实在中国市场都表现不赖,即便是现款途锐售价高达65.88-90.88万元,这个价格可以轻松拿下宝马X5、奥迪Q7等车型,但买途锐的人依然不少。



二是强大的产品性能。早在2003年第一代途锐车型诞生之时,大众汽车就以全新的设计理念和技术底蕴,它是大众汽车与保时捷汽车合作开发的产物,在整车设计、动力配备和悬挂调校方面表现出的高性能,足以媲美当时全球顶尖的纯公路型豪华SUV。大众汽车率先引入可调高度的空气悬挂底盘,以及集成托森差速器和差速锁的4MOTION四驱系统,使得途锐不仅具备了豪华轿车的舒适性,还有比肩纯正越野车的越野性能。



三是极富噱头的宣传。当然,光靠品牌和产品显然无法在残酷的市场竞争中站稳脚跟。途锐的火爆还离不开大众那些极富噱头的营销宣传。2009至2011年连续三届蝉联达喀尔拉力赛冠军,这样的辉煌战绩至今一直被途锐车迷们津津乐道。但途锐的辉煌远不至于此,早在2005年1月29日,一个由8人组成的途锐远征车队,就登上了海拔6080米的世界最高活火山,创造了全球汽车涉足海拔高度的世界纪录。而2006年11月23日,一台途锐V10 TDI将一架115吨的波音747-200喷气式客机拖动了150米,更是引发了全球性的轰动。这些冠军头衔和世界纪录,成为了途锐最好的广告。



那么,第三代途锐还能吸引低调的成功人士吗?


当奔驰宝马已经沦为街车的年代,可能我们平时对途锐的存在并不在意,但却丝毫不影响其受到越来越多消费者的青睐。实际上,从2004年引进中国市场以来,大众途锐一直在中大型SUV的销量排行榜中名列前茅。尽管我们没有找到其在华累计销量,但在2011年一个销售年度,其就已经达到22572辆。



第一代途锐以一个实力派方式登场,在人气赚足之后,第二代途锐明显在豪华的气质方面更加突出。尽管挂着大众的车标,但和保时捷卡宴同平台的身份已经让它颇具豪华气质。而即将登场第三代途锐,在经过大众全新的包装之后,不仅实力依旧,且关注度也更高。值得一提的是,全新途锐在引入2.0T发动机之后,势必在价格方面更有优势,所以销量应该不成问题。更重要的是,途锐的消费群体比较固定,这让它拥有了稳定的市场,吸引低调的成功人士并不困难。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 途锐
0 +1
收藏
纠错/举报
1.9万关注 | 4634作品
+ 关注
用流行文化解读汽车文化样本,提供冰冷机械之外的温情阅读,打造后新媒体时代的汽车精英模范读本。
Ta的内容

下载之家app

633
评论
收藏
意见反馈