对于学生来说，最熟悉的是什么，别跟我说书本，一个学渣没有资格谈读书；也别跟我说游戏，手残党比比皆是；更别说恋爱，母胎单身狗“汪”的一声哭了出来……当然是泡面啦，豆哥还真就不信了，那个人在十几年的读书生涯里没有接触过这种极其方便，极其上瘾的食品，想当年，豆哥可是吃泡面吃到小卖部阿姨认识我。作为一个牌面界的资深达人，豆哥最喜欢的就是康师傅的“BIG桶”，别拘是什么口味，但就它加量不加价的良好品德就已经处于领先地位了。

在汽车圈里，这样的“BIG桶”也有不少，说起“加量”两个字，豆哥最先想到的就是在SUV车型大火之前就已经闯出名头的雷克萨斯RX，最近这位哥们儿可是大出风头，在车展上展出的350L车身狂加长110mm，虽然轴距并没有发生变化，但这十几公分给这款车带来的热度可是相当高，所以尽管350L在设计上并没有发生很大的变化，豆哥也依然要很任性的为大家介绍一下这款车：

和现款相比，除了变长了一点，其他似乎并没有变化，依然继承了现款的凶悍外形，其主要来源就是那个横跨整个前脸的超大尺寸进气格栅，虽然这已经是这一品牌的惯用设计，但豆哥还是要感慨一句“太大了”，结合两边大灯灯腔内部的“L”型灯带以及下方的“L”型獠牙式雾灯设计，这款车前脸的凶狠指数简直要爆表了。侧面的变化集中在C柱到D柱的距离变长，好放下第三排座椅，好在得益于上下分层的多段腰线，这车的侧面没有显得过分长，还是比较协调。尾部的设计同样没有变化，示宽灯的“L”设计和车头交相辉映，很好的强调了整体性。

内饰部分和外观一样，都维持了现款的设计风格，坐进车内，首先就会被中控台的多层设计吸引，整体偏左的姿态显示出该车以驾驶员为主的理念。豪华车的豪华二字极大部分的体现在内饰的用料上，多层的中控台均采用软性材料包裹，结合分层处以及功能区包边的银色装饰，整车的档次感一下子就上去了。再说空间部分，对于这一点豆哥有些失望，这车的第三排的舒适度还不如经济舱，最多就算是个小板凳，身材瘦小的朋友勉强能坐，只能做应急用。

动力部分，车展上展出的那款采用了3.5 V6发动机，与之搭配的是8AT变速箱，最大功率294Ps，最大扭矩356N.m，实际的驾驶感受现在无从得知，不过从数据上看还是挺不错的。碍于RX350在国内已经停售，那么未来最有可能引进国内的应该是RX450hl。

碍于国人对“长”和“大”的特殊执念，一般进口车在国产之后都会选择采用加长车身这一手段以求获得更大的热度，雷克萨斯RX自然也不例外，不过在这里豆哥还是要泼一盆冷水，那就是车身的加长并没有影响轴距，还加了第三排座椅，这对车内的空间会是一个比较大的考验，坦白说小板凳式的第三排并不具备很大的优势让它在残酷的竞争中占据上风。