SUV市场是自主品牌收获最大的市场，在1月SUV销量前十名中，有8款是自主品牌车型，位居销量排行榜前两位的哈弗H6和宝骏510，月销量已经接近6万辆，它们也是乘用车市场销量冠亚军。主流自主品牌SUV表现如何，您继续往下看。

宝骏510是A0级SUV市场上绝对的销量领跑者，虽然有人质疑它是低价低质，但对于很多消费者来说，价格不贵、空间不小的它，是个理想的代步车，上汽通用五菱在三四五线城市及农村市场较高的认可度，也助力宝骏510成为销量神车。谁能将它从销售冠军宝座上拉下，这恐怕要等到新一代哈弗H1上市了。长安CS35虽然在去年经历过销量大跌，但通过官方降价和促销，其销量得到明显回升，在2018年，它的主要竞争对手是在销量排行榜上紧随其后的东南DX3。在相同价格情况下，DX3配置更多，CS35的优势在于长安品牌认可度略高。价格低至5.09万元的吉利远景X3月销量也突破1万辆，如果它的尺寸能达到宝骏510水准，销量还会更好。名爵ZS和哈弗H2虽然月销量仅1万辆出头，但销量含金量很高，它们的主销车型价格在9万元左右，与合资品牌同级别车抢份额。

10万元左右A级SUV市场，是自主品牌收获最大的市场，哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等都来自这一细分市场。今年1月，哈弗H6月销量达到59133辆，再加上月销量10239辆的WEY VV7和3877辆的哈弗M6，长城从A级SUV市场的总销量达到73249辆。展望未来走势，随着配备1.5T直喷发动机的全新H6和H6 Coupe上市，哈弗H6月销量还会进一步提升，年销量超过60万辆是可以期待的。传祺GS4和吉利博越，是另外两款月销量超过3万辆的自主A级SUV；传祺GS4的最大威胁来自即将上市的哈弗H4，而博越要面临全新H6与新H6 Coupe的双重压力。CS55和CS75双双月销量过两万辆，让长安在1月的收获同样不小。相比老迈且价格不低的CS75，CS55未来走势更让人看好，但没有采用1.5T直喷发动机是CS55的短板。荣威RX5与RX3联手抢下超过3万辆的份额，上汽荣威同样在A级SUV市场表现不俗，按照目前走势，RX3的销量还会进一步提升，超过2万辆不是难事。凭借两款A级SUV，荣威品牌应该就可以收获60万辆的年销量.

东风风光580和长安CX70位居自主B级SUV销量排行榜前两位，它们之所以被归入B级SUV之列，最重要的原因是车身尺寸而不是价格和车辆档次。上述两款车的共同特点是尺寸够大、价格实惠，而这也是很多消费者所需要的。WEY VV7是另一款月销量过万辆的自主B级SUV，外观时尚、价格实惠、配置水平高，VV7已经成功在16~20万元SUV市场立足，为WEY品牌赢得开门红。传祺GS8与GS7两兄弟携手交出月销1.2万辆的成绩，广汽传祺在中高端SUV市场也收获不小。即将推出新款的哈弗H7未来将有怎么样表现，是小猫所关注的，按照产品力来看，其销量表现它不应该比传祺GS7差。

大尺寸、高配置、低价格，当上述三大要素集中在一款车上的时候，它能够在市场上有不错表现也就不足为奇。虽然众泰汽车自成立以来非议不断，但不算太差的销量表明，它在市场上获得了部分消费者认可。月销5083辆的成绩，对于一款起步价格接近11万元的众泰SUV来说，是个不错成绩。1918辆，哈弗H9继续着稳定的表现，虽然不如H6那样出彩，但对于一款20万元以上硬派SUV来说，超过1900辆的月销量已经是个不错成绩，定位、价格接近的福特撼路者，月销量仅419辆。在经历过上市前两个月的神奇表现之后，长安CS95迅速沦为平庸，想要翻身已经很难。

展望2018年自主SUV市场走势，低价的宝骏510能否在销量上超越哈弗H6是最大看点；哈弗新车H4上市后会有怎样表现，能否在销量上超越传祺GS4、长安CS55也同样值得关注。