随着蔚来ES8的上市，兵哥的注意力从新回到新能源汽车市场。市区空气质量的逐渐恶化，国家双积分政策的制定，以及各大车企相互在新能源方面签约合作等等，这些都说明了新能源汽车是以后汽车市场发展的一个方向。

但是纯电动汽车充电时间太长是一个大问题。平时节假日用户加油排队等待的时间都会觉得特别漫长，更何况让用户等待前面几台车充电。很多用户认为汽车电池突破瓶颈之后，纯电动汽车就会普及，但是具体时间是多久呢？10年、20年、甚至更久。所以车企发展新能源最靠谱的方向是混动车型，主要有以下原因。

1纯电动车型无法代替传统燃油车型的功能属性

自驾游、回老家这两者是众多用户买车的初衷。如果用户开的是一辆纯电动的汽车，这场旅行的计划要根据汽车能跑多久来制定，回老家的到达时间可能因为中途充电会错过饭点。这两件事情的结果都违背了买车的初衷。像这样的例子很多，而这些都是新能源汽车很难克服的缺点。

即使电动汽车充电桩像加油站一样的普及，充电时间的问题依然很难解决，并且很难突破。就拿手机电池来说，苹果、华为、三星等都没有5分钟就能充满的电池，更何况是电池容量更大的汽车电池组。而几分钟时间就可以加满一箱油。反观混动汽车，汽车没电或者充电比较拥挤的时候，可直接选择加油，功能属性不输传统汽油车。

2可替代性较强

为什么很多新兴的车企都会选择造新能源汽车起家，因为新能源汽车的技术含量并没有传统汽油车那么高。新能源汽车的核心技术很少，最重要的电池组与电机大多都由供应商提供，很难塑造出一款车型的核心卖点，找准自己的营销定位。

但是混动车型靠电机和发动机共同驱动，在技术上面是一个升级，难度更大。同时，研发混动车型的方向比纯电动更成熟，除了油电混动车型的选择之外，车企还可从天燃气与电混动，油氢混动等方向深入研发。因为目前市面上已经存在油氢混动车型，例如丰田的FCV。 天燃气也是比较成熟同时比汽油更加清洁的燃料，因此车企从混动的方向努力不仅可替代性非常小，并且前路也明了许多。

3后期服务不如混动

交通工具的属性非常多，除了可以将用户从A地带到B地，还得兼顾这个过程的舒适性，比如说车内的制热、除雾的及时性。混动车型在这些方面都更具有优势，因为有内燃机的热风可直接通过风扇进入车内，不需要能量的转换。

同时，从电池组耐用的角度来说，混动比纯电动汽车有优势。各位团友都知道，手机电池长期过渡的放电就会面临着寿命缩短的问题。汽车电池组也同样存在这个问题，但混动车型可以很好避免这个麻烦，因为它在缺电的时候有另外的一种燃料驱动车辆，而纯电动汽车只有过渡消耗电池电量。这样长期累积下来如果后期涉及到更换纯电动汽车电池组那将是一笔不小的费用！

毫无疑问，新能源汽车是汽车发展的趋势，但从汽车市场的实际情况出发，混动车型的市场前景比纯电动汽车的市场前景更加明朗，并且也更贴合用户的实际用车需求。至于纯电动汽车的电池组能不能够取得跨越式的进步，这个很难说。毕竟10年前我们开的汽车和今天的汽车相比，没有颠覆性的区别，那么10年之后的变化会不会按照同样的发展轨迹呢？我们拭目以待~