冰与雪之歌这个冬季冰雪试驾栏目，我们踢车帮已经写了很多次，每个厂商针对自己车型，都精心准备以展示其产品。同时我们也看到了中国之大，风景之美。

这次随Jeep前往冬季的喀纳斯，更多是在路上。都知道Jeep讲究专业，但这次，我一点也不想说专业的话题，因为思绪已经跑偏了。下面的文字，多多少少都有逃避现实，突然浪漫主义的意味，但的确是那几天，我的心路历程。

很久没有来到冰天雪地的世界了，我已经习惯了熟悉的街道和熟悉的城市，被所有所包围同时也被照顾，认为这就是生活的全部。于是在逼仄道路和小区，眼看着那些挤满各处的车辆，我越来越认为，SUV只是城市的征服者。

是否我们喜欢坐姿高高在上，喜欢空间多多益善，这种对安全缺乏感的诉求正是因为对生活的恐惧，和对城市的不信任？而SUV如此之火，是对陌生人的戒备，还是对自然的敬畏，我们到底更在乎哪个？

一到喀纳斯机场，透心入肺的空气提醒我，这里是“楚门的世界”，对车也一样

它们，是我飞了几千公里来的目的，我依旧没想过会重新认知它们，心里还狭隘地想着优劣

车内车外两世界，这时慢慢意识到，我们需要一辆车与需要一处容身之所，大抵相同吧

广袤毫无生气的世界，千里冰封，不免真让人想到海子的那句话：远方除了远，一无所有

路边偶遇的生灵，带来一丝情感慰藉，生存和生活，是不是就是我和它的本质区别？

明知此行很安全，但也意识到只有在荒漠的环境下，才真正感受到车辆不只是工具，是伙伴

大国、大国民、大SUV，大市场，需要制造者、使用者见过大山大水，经历大风大雪

不停地奔波近一天，审美疲劳了吗？身体疲劳了吗？不，美色当前，岂容眨眼

抵达之时已是满天星斗，不得不承认，房屋、炊烟和灯火，还是比车辆更能温暖人的心

在早晨的阳光照耀下，开始新的一天，这一天会是怎样的Jeep life？4X4的答案是什么？

不重要，10多年在冰雪上驾控，其实我已经没有那么兴奋了，毕竟激情只是life的一部分

Jeep除了兄弟多，更重要的是，四驱形式也多，这里还不包括新牧马人和大指挥官

颜色艳丽的热气球飘扬升空，让场面如同气温一样热闹了起来，显然，7个是有意安排的

这块冰雪赛道颇长，还好对于Jeep来说不需要太多修整，几圈下来开得胳膊发麻、口干舌燥。你说要注意什么？其实就是开启冰雪模式，小心应对油门，同时疯狂快速而且绝对要提前对待方向盘即可。

崇拜四驱形式？崇拜扭力分配？崇拜锁止机构？更要崇拜雪地胎。Jeep的四驱完全能应付直道，关键是如何战胜摩擦系数极低的弯道，你要更精确地刹车，更早地靠近弯心，更多地留出赛道空间，更理性地转向，然后更有决心地加速。了解车辆的姿态和前轮的角度是做出一切动作的前提。

我认为想要快乐、顺利、不间断地玩耍，就两个字，控制。控制车辆一是要了解它，它不是万能的，至少让两个轮胎拥有抓地力。更主要的是控制自己，抑制住内心的欲望，入弯前的速度比你想象得要低很多，当转向已经失去方向时放弃的拉回来的念头，出弯时动力的释放就完全能满足前面内心确实的渴望。

我也出现过几次险情。知道速度过快转向失灵了，于是理性地不再将方向盘死死打到底，慢下来然后下一个弯。一个车轮已经上雪墙了，于是看到还有轮胎有抓地力，便油门到底，让四驱系统玩命干活，但凡车辆还有前进的态势，就绝不松开。最惊险一次是车头角度明显已经无法回归赛道了，那么就打直方向，越过赛道，顺着前进的惯性冲，同时让车辆拥有最强动力，很幸运地一直坚持到了对面的赛道。

归于经验，也归于Jeep，同时也归于运气，这次在速度很快的情况下，并没有陷车然后尴尬地被救援。Jeep将4X4等于了许多数字，这意味着很多可能的答案，当然，Jeep有这个自信。而对于我来说，4X4=life，因为生活本身就有太多的可能，了解能增强正确的判断力，敬畏则降低犯错误的可能性。

平复一切，深入没有车辆轰鸣的村庄，想到人好不容易进化直立行走，但又发明了四个轮子

即将离开喀纳斯，离开赛道，我只是对这次驾驶表现有些沾沾自喜，征服了什么？不敢

想来Jeep也不会说征服了什么，但我认定，真正的SUV，心中一定有大山大河

同时我也知道，上面的文字和一些感慨，生存还是生活想法，会随着冰天雪地而离去，随着大山大河而消失，随着钢筋水泥的出现，随着回到熟悉的世界，我，终究会还俗。

于是我也不敢说爱车，爱，应该不会有那么多要求吧？