进口车普遍都很贵，因为关税、运输成本等折合在车价上，但进口核心价值主要还是在发动机、变速箱。现在不少国内生产的合资车都用这样的做法吸引大家：用原装进口发动机，其他部件均是国内组装生产。这样一来，大家最想要的进口发动机有了，而没必要进口的其他部分，国内生产能把价格减低，而且还没有关税。今天佬斯基就给大家推荐几款用原装进口发动机的合资SUV。

广汽三菱欧兰德

指导价格：15.98万元-22.38万元

进口发动机：2.4L

国产化的欧蓝德，整体变化相对进口版来说是微乎其微。除了新增“广汽三菱”尾标这种指定动作之外，外观上屈指可数的变化之一，就是新增的LED日间行车灯（全系标配）。而车厢内部，进口车型的中控7寸触摸屏则增大至8英寸，音量、菜单等物理按键也一并改为触摸式。欧蓝德有着颇为完善的机械品质，在静音表现上也可称优异，再加上同级罕有的第三排座椅。

东风日产楼兰

指导价格：23.88万元-37.98万元

进口发动机：2.5T

机械增压最大的好处，便是低扭响应快，加上电机从旁助力，楼兰这样的庞然大物，竟然随时也能猛虎出闸般往前扑。高速巡航时再提速，背后的浑厚的推力有所减弱，但也绝对不慢的。有趣的是，身躯如此庞大、份量如此厚重的楼兰，走在不是很严重的起伏路面上，居然会有一种绵软的悬浮感，方向盘也会有细微的拉扯。不是轻飘飘的，而是一种稳重的悬浮感，像是大船在海上起伏那感觉。长途奔袭，自驾游玩，不正是这样的车子才最适合吗！宁愿挥霍空间也不会有7座的想法，显然楼兰不求讨好大多数，只求讨好个性买家，或忠实拥趸。

广汽丰田汉兰达

指导价格：23.98万元-42.28万元

进口发动机：2.0T 3.5L

新汉兰达继承了老款车型的高功能性，第三排舒适性虽然仍没法和MPV相比，但用来7人出行，中途轮流换乘一下第三排，跑长途还是没有问题。机械品质是老款车型的一大短板，在新汉兰达上却反而变成了突出优点。简而言之，汉兰达就像升高版的皇冠，除了有很柔和的滤震，静谧感也非常突出。这种静谧感相当特别，丰田将发动机、底盘等机械运动的声音给隐去，耳朵感受非常纯净。毫不夸张地说，汉兰达是50万以下最舒服的SUV。

长安福特锐界

指导价格：24.98万元-44.98万元

进口发动机：2.7T

以前以为美国车就是傻大粗，天生不太有驾驶乐趣，SUV更不堪一击。但锐界是一辆可以刷新世界观的车。前半句，大和粗依旧，美国人喜欢这个，中国人也喜欢，所以延续下来没什么不妥的。我们可以看到它的设计是很有心思的，一些实用性的装备也让人觉得它做得挺聪明的，车开起来也是一点就通的样子，一点都不傻。它开起来并不觉得它被高大身材负累太多，相反它能一边压制住恶劣的路况，一边悄无声息地加快驾驶节奏，就算是变线或者高速盘旋匝道也不觉得拖泥带水，快跑的时候，这种反差甚至有点“诡异”。

上汽大众途昂

指导价格：30.89万元-51.89万元

进口发动机：2.5T

在美国市场，途昂售价和汉兰达很接近。这一幕当然不会在中国发生，途昂本来就比汉兰达大，装备也确实更强悍。关键是大众在美国本来认可度不高，加上最近遇上排放门，途昂只好自降身价。回到中国市场，它应该是50万内，功能最接近于MPV的SUV之一。加之一的原因，在于还有福特探险者，可是探险者由于进口身份，性价比非常低。如果对大车情有独钟，或者对空间有刚需，却又不喜欢MPV形象的人，途昂无疑是首先考虑的选择。