据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年1月全国轿车销售104.9万辆，环比下降20.6%，同比则微增6.1%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3173宗，环比微降，同比则大幅上涨90.9%。本月受本田“机油门”事件影响，东风本田思域投诉量暴涨近22倍，因此“机油增多”问题也一跃成为本月轿车故障排名首位。“变速箱顿挫”和“变速箱异响问题”投诉量依旧居高不下，相关投诉超过200宗。此外，本月发动机异响、减震器异响、制动系统异响和影音系统故障问题也是消费者投诉的重点，相关投诉量均超过百宗。

   新年伊始 万象更新。2018年首月的TOP榜单较2017年12月发生了较大变化，共10款新上榜车型，全部为合资品牌车型。其中，奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系再次聚首，上一次三款车型齐聚榜单还是在2017年8月。2017年奥迪上演大逆转夺得豪华品牌销冠，可以说对奔驰和宝马打击不小，2018年开年三个品牌的主销车型便相聚TOP榜单，不难看出，2018年BBA之间的竞争白热化态势将进一步升级。从榜单前十名来看，与2017年12月份相比变化同样明显。捷达和卡罗拉重返TOP榜单前十名，其中卡罗拉凭借46735辆的好成绩拔得头筹，只不过其忽高忽低的销量表现，着实让人有些看不懂。此外，宝骏310和领动未能延续此前的销量表现跌出榜单前十；吉利帝豪则牢牢占据前十的位置，令人欣慰。

    数据看点：

    1、山雨欲来 思域的命运前途未卜

   2016年北京车展，东风本田全新思域正式上市，为本已十分低迷的思域车型注入了新的活力，上市不久便实现月销量破万，成为了备受消费者追捧的热门车型，甚至还出现了加价提车的情况，可谓一车难求。本田素有“买发动机送车”之称，虽然这只是汽车圈里的一个段子，但从侧面也说明了本田的发动机性能和可靠性都非常优秀，深的消费者信赖。而出于对全新思域的重视，本田将全新的1.5T地球梦发动机率先搭载到全新思域上，这也是思域能傲视同级别车型的最大法宝。

   然而，就在我们还在苦等何时能不加价提到思域时，本田“机油门”事件在2018年1月份全面爆发，思域自然也不能独善其身，而罪魁祸首正是这款全新的1.5T地球梦发动机。汽油混入机油，造成机油异常增多，成为众多本田车主苦恼的问题。针对此次事件，车质网高度关注并发布了多篇报道（详见：《CR-V机油增多源于设计缺陷 官方回应疑点重重》、《CR-V产品缺陷毋庸置疑 召回是唯一选择》、《本田在华十大主力车型沦陷“机油门”》、《东本延保是好事 但并没有打开所有问号》）。随后，东风本田在一个月内发布了三次声明，并给出了最终的解决方案，计划召回CR-V和思域车型。然而，其给出的最终解决方案却令人啼笑皆非，很难想象，这是一家年销量超70万辆的合资车企在深思熟虑后给到消费者的最终答案。

   车质网数据显示，2018年1月，思域的投诉量高达296宗，环比增长了近22倍！更可怕的是，这个数字还在不断增长中。从思域近一年来的销量投诉量走势图中可以看到，在2017年10月创造销量新高后，思域的销量便连续2个月下滑，直至2018年1月才有所回升，但又遭遇到“机油门”事件， 加之厂家对于产品缺陷问题的不作为，让人为思域未来的命运捏了一把汗。

    2、销量创新高 “神奇小子”POLO迎开门红

   记得上次在TOP榜单中提到POLO是在2017年5月，当时其销量刚刚走出低谷，保持着不错的上涨势头。这个让消费者颇为喜爱的“神奇小子”，依旧保持着一颗年轻上进的心，成为日渐萎靡的小型车市场中的一道靓丽风景。在经过几轮起伏后，POLO的月销量终于在2018年1月份迎来了近一年来的新高，迎来了开门红。从其近一年的销量投诉量走势图中不难看出，POLO的销量走势虽然起伏较大，但总体保持了上升的趋势。难能可贵的是，其一年来的月投诉量稳定保持在个位数，良好的质量口碑为销量的提升打下了坚实基础。2017年，第六代POLO已经在海外正式上市，预计国产版的POLO将在今年正式发布，虽然具体的时间尚未明确，但对于已经在国内服役7年之久的第五代POLO而言，无疑是一剂有力的强心剂。2018年对于POLO而言将是大放异彩的一年，“神奇小子”续写神奇的心愿也有望得以实现。

    3、重拾荣耀 A4L还需有颗王者之心

   2017年对于奥迪而言，无疑是惊心动魄的一年。从上半年的销量持续低迷到下半年的奋力直追，直到年底充满戏剧性的翻盘夺冠，奥迪完成了这次“不可能完成的任务”。这一点同样体现在奥迪旗下主销车型A4L的销量表现上，从其近一年的销量走势图中来看，从2017年6月开始，A4L的销量便开启了稳步提升，基本上月销量保持在万辆以上。但令人意外的是，2017年12月份A4L的销量却一下跌入谷底，一时间众说纷纭。事实上，奥迪A4L在全新换代后的表现确实不太尽如人意，可以说尚未达到大家的预期。但尽管如此，A4L依旧在2017年为奥迪夺冠贡献了11.8万辆的助力，同比21%的涨幅也成为奥迪旗下增长率最高的车型。

   就在业界纷纷猜测A4L为何在2017年12月销量大跳水的原因时，转年来A4L就给了我们一个惊喜，不得不说，制造戏剧性是奥迪的拿手好戏。2018年1月，奥迪A4L单月销量突破2万辆，环比增长近3倍，这也让人不得不怀疑奥迪是为了制造这个2018年开门红，而刻意控制A4L在12月份的销量。不管怎样，这个开年头一炮打的够响，但能否保持这样的好状态还需要厂家认真对待产品的质量口碑以及消费者的抱怨。据车质网数据显示，A4L近一年来的月投诉量一直保持在2位数，且其2018年1月份的投诉回复率仅为5.9%。从2017年豪华品牌销量来看，奥迪虽然逆转夺冠，但其销量同比增幅仅为1.1%，相比宝马的15.1和奔驰的25.9%无疑落后了很多，要想保住豪华品牌销量王座，奥迪是应该好好反思下了。

    4、冲击销量王座 宝马3系准备就绪

   与奥迪A4L相比，宝马3系近一年来的销量走势颇为波折，但总体来说，依旧保持了月销过万的成绩。在过去的2017年，作为宝马主销车型的宝马3系贡献了14.3万辆的成绩，同比增长24.3%，助力宝马实现年销量同比增长15.1%的好成绩。进入2018年，宝马3系同样取得了开门红，1月份14370辆的成绩创造了近一年来的销量新高，同比增长25.2%。从宝马3系近一年来的投诉情况来看，月投诉都保持在个位数，可以说在质量口碑方面的表现在BBA中拥有绝对优势。进入2018年，BBA之间的竞争将进一步达到白热化，奥迪和宝马均有超过10款产品推出，冠亚军之争还将在两者间持续，谁胜谁负尚无法预测，但优秀的产品力加上稳定的质量口碑无疑会是夺冠的利器。照此来看，宝马3系的销量或将稳中有升，再上一个新台阶。