小伙伴们，开工大吉呀！先给大家拜个年！

新的一年虽然才刚开始，但马上一票新车就要来了。不过在一堆新车里，我更喜好务实一点车型，比如那些明明可以靠颜值，但非要拼性价比的车型。

现在小型SUV越出越多，而且外形都一个个比着有个性，如果手里有10多万的预算，相信很多人都会对它们动心。

从C-HR这个名字上看这台车更像是一台本田的SUV，注意！不要跟“春运”神器中国的高铁CRH搞混了

原版的车型C-HR会在广汽丰田国产，之后一汽丰田也会生产，不过他们起了另一个名字叫做奕泽。就类似于缤智和XR-V的关系，技术相同只是不同合资厂家生产而已。

从目前的谍照来看，海外骚气的蓝白双色的车型国产版本也能买到，高配车的轮毂造型也和海外一模一样。

C-HR跟我们之前试过的全新凯美瑞是一个平台，都来自于全新的TNGA平台。好处是能让它和更高级别的车型共享技术。

比起它最直接的对手本田的缤智（XR-V），它的后悬架结构更高级，用的是双叉臂的后悬架，理论上对驾驶还有乘坐的舒适性都有帮助。

一台外观这么酷酷哒的小车，内饰应该是什么样呢？

直接看图！

功能区划分比较清晰，使用起来应该很方便。让我印象最深刻的就是那个金属材质的挡把头了，看着很有质感，冬天摸起来应该是凉凉的~

动力系统现在传言比较多，有消息说国产的C-HR会搭载一台2.0L的自吸发动机搭配CVT的组合，但海外版本的是1.2T发动机匹配CVT，跟卡罗拉上那套一样。具体是哪套，还得等正式发布以后才能知道。

哦对了，未来还可能有混合动力的版本，以我之前开丰田混动车的经验，动力响应会比自吸的更好一点。

根据现在的情况来看，未来可能阻挡它大卖的两个最主要的问题就是：

第一价格，没什么多说的，如果太贵就很难威胁到缤智这类小型SUV了，毕竟这些车卖了这么长时间，多少都有一些优惠，而且很多紧凑型SUV的低配车价格也开始下探到10多万的区间里。

第二定位，因为C-HR走的并不是实用的路数，而是主打年轻运动，所以它在空间实用性上就会差一些，参考海外的车型，它的后备箱装载能力可不如缤智给力，所以选择它的人可能更多的是那些追求个性、喜欢运动的朋友。

其实今年C-HR还有一个非常有竞争力的对手，那就是来自大众的T-Roc。

本来T-Roc的定位应该比途观要低一些，是一款小型SUV，但是它入乡随俗，一到中国就加长，直接变成了一台紧凑型SUV（捂脸）。

虽然这车属于大众现在最入门的SUV，但在设计上终于看到了新意，套娃的地方还少了呢。车型的名字写在大众LOGO下面算是比较有意思的点，但是国产版并没有保留这样的设计，感觉有点遗憾~

脑补一下红框位置的“一汽大众T-Roc”

大众车的内饰有点审美疲劳了，不过和车身同色的内饰搭配，还是比较符合T-Roc的定位。没记错的话，当年的甲壳虫也是这样的设计。

动力系统从目前的消息来看，国产的T-Roc会用一台型号为CSS的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，低配车型可能匹配6速手动变速箱。

其实这台车的定位和前面说的丰田C-HR异曲同工都是主打年轻运动，但是大众最聪明的地方，就是把空间的短板通过加长弥补上了。如果价格合理的话，阿宅还是非常期待它的表现~

好啦，今天的新车就跟大家聊到这里，再次祝大家开工大吉，新年努力搬砖，新年都能开上自己想要的车。