新年一到，按照我们国家的传统习俗，我们大家就又长一岁了。第一批的零零后，你们即将要迎来人生的第一次重要选择，高考了。

而你们的大哥哥，小叔叔我，高考距今已经是遥远的14年前了。

我有时候会想，如果让我回到高三，再重新高考一次，我还会坚持之前的选择，义无反顾地只填有设立车辆工程和与之相关的专业的高校，并且很有骨气地不勾选服从分配，宁可掉落到下一档院校也不想读非汽车类专业吗？

我想我会坚定地告诉自己，虽然班主任极度不解，但我还是会这么做。我当时想不出来自己除了汽车，还有哪个向往的行业；我无法想象，自己错过了把最热爱的事情变成终身事业的机会。到今天，在汽车媒体圈摸爬滚打十年之后，我的答案还是那么坚决有力。

我唯一希望可以重来的，无非是高三最后一个学期再努力一点，准备个锥子随时刺大腿，咬咬牙，高考再多拿10分，够上同济的分数线（清华太不现实，我是做梦都不敢想了），考入同济大学的汽车工程学院。

一个过硬的大学毕业证，让你更容易从更高的起点开启职业生涯，不管你看多少毒鸡汤，这都是事实。

当我第一天去学校报到的时候，我懵逼了。全班45个同学，只有一个人和我一样，从中学阶段就开始狂啃各种汽车杂志（此君成为我往后四年大学生涯的好基友，直到今天）。

其他43位同学，大多只是知道“汽车未来的发展前景不错，就业形势好”，或者勾选了“服从分配”（当时车辆工程招收的分数线只比录取线高了几分而已），被命运安排进了这个专业。当时的我，甚为失望。这也是职场的缩影吧，在车企里工作的，真正爱车、懂车的，又能占多少？想到这，我也就释怀了。

现在应该好点了吧。汽车越来越普及，喜欢汽车、初步了解汽车的年轻人该是越来越多了。衷心希望喜欢汽车的你们，能够考上一所不错的院校，进入车辆工程专业，深入地了解自己所喜爱的东西。

进入大学之后，你会遇到各种技能树，成为游戏达人、社团活跃分子、学生会扛把子、情场鬼见愁等等。

我先说说我做过的事情。

保持对汽车的兴趣，多吸取教材里面学不到的内容。什么都可以看，看多点，看杂点，“应该看什么内容”这个问题的答案，应该由你自己去寻找。以前互联网还没那么发达，没那么多各式各样的自媒体，只有有限的数本杂志期刊可以充饥。现在不一样了，互联网世界，关于汽车的内容说百花齐放都不够，万佛朝宗也差不多了。

马自达转子47士的故事，不知道的建议大家去百度一下，这就是能让人对马自达这个品牌心怀敬意的一段历史。

看车评，你会知道不同的车开起来怎么样；看赛车，你会知道人类对汽车的激情；看历史，你会对汽车加倍敬畏。等你看得足够多了，能够自行判断哪些内容是糟粕，哪些内容真的有价值、有营养，就算合格了。 

我做过好几份兼职，做补习老师、卖壳牌机油（我才是卖机油的始祖啊）、派传单。销售类的，尤其是卖和汽车相关的产品，特别锻炼你对已掌握知识的调度，锻炼口头表达能力，感受世态炎凉，很锻炼人。做家教，基本就是大学生“知识变现”的最简单方式。不过要学会如何把你已经掌握的知识，用补习对象的思维传授给对方。

就像我们做车评，要学会用浅显易懂的语言去解释复杂的原理。派传单是最没有技术含量、最浪费时间的兼职没有之一，能不碰就不碰。

我也曾经是一只迷途小羔羊进了学生会，然后和上文的那个基友牵头搞了学校第一届的汽车知识问答竞赛。整个过程最难忘的就是所有的题目都是我们俩翻遍自己脑袋里的有关汽车的知识点，纯原创的。看到参赛选手被这些问题刁难得哑口无言，真有点恶趣味的快感。这个比赛，不知道有没有一直坚持办下来呢？题库里，不知道还有没有保留大师兄我的压轴题呢？

如果给我一个添加技能树的机会，我会让自己少打Dota、CS、极品飞车、头文字D，把更多的业余时间花在：1、系统地学习日语或者德语；2、参加FSAE或者本田节能车项目；3、多试驾各种不同的车。

出来工作之后你就会发现，没有比大学更能够系统地规划好自己的闲暇时光了。想在出来工作之后再去系统地学习一样东西，你要付出的代价比起大学来要多得多。

学习语言，就像上帝赐给你另外一双眼睛，为你打开另外一扇窗户一样。日本和德国是汽车工业的强国，会日语或者德语，不仅将来可以更顺利地进入德系或日系的汽车厂，还可以更方便地获取日文、德文的第一手资料，而不必只能等待翻译版。这些第一手资料，会成为你一点一滴积累下来的个人能力优势，不管是在课业上还是在工作中，语言的技能，是终身受益的。

现在的你们，有更多的机会，可以在公共课程的前两年，开始接触汽车相关的各种活动。例如FSAE（大学生方程式）车队。

我当年大四的时候，华南理工大学的大学生方程式车队才刚刚成立，而那个时候，国内开展FSAE项目的高校也凤毛麟角。不过到了现在，不少的高校都拥有了自己的FSAE车队，水平随着建队时间和激烈竞争而越来越高。

在车队里面，即使一开始是做打杂，多问多学，还是能收获颇丰。升入高年级，掌握了更多的必备知识、软件使用技能之后，在车队担任就能身居要职了，学习到的东西会更多。不管你是总布置、悬架设计、动力标定、车架设计、空气动力学部件设计、人机工程学设计还是车队的管理、运营，甚至车手，这是一辈子都不会忘记的宝贵经历。万一拿了好成绩，也是一辈子同学会的谈资了。不为学分，不为履历上的一行字，也值得全身心投入。

本田节能车赛虽然知名度小一些，但道理也是相通的。参加了你就会明白，这是大学四年里面，非常难得的、靠谱的、真正能够摸车的专业实践课。

汽车也许是和我们的生活息息相关的领域里，涉猎的知识面最广泛的一个，所以一旦你扎进汽车这个海洋，会有无数多的领域可供你徜徉。不要满足于课程内的内容，那只是汽车这个课题里面，最基础、最脉络性的内容而已。

与其天天哀叹“中国没有汽车文化”、“中国汽车研发不行”，不如坐言起行，让自己成为中国汽车文化建设的一份子？加油吧，同学们。