年前的时候，老板突然叫我过去，说：“丸子啊！最近有台‘大车’要拍，你去一下吧。”我内心忐忑的应下了这个事，5分钟后，老板给拉了一个微信群，我才知道，原来这次要拍的车，是一台福特新全顺......

当时我的第一反应是：我的C1本可以开吗？而且应该是个手动挡吧，这么大车坡起我不会熄火吗？我的编辑生涯不会就这样被我自己搞砸了吧？一番内心挣扎，工作人员打破了我的猜想，这台福特新全顺是个6座自动挡，轻客。

于是，在北京寒风凛冽的1月，我拉着同事大云哥就去找这台“神奇的全顺”了。

见到它的第一反应还是，这么大我真的能驾驭的了吗？后来我对了一下数据：4974 x 2032 x 2066mm，长度还在5米内，也许是白色显胖吧？或者是我们对于全顺这个名字就从内心深处有误解，其实人家还是个宝宝啊！

「车辆外观」

目前的汽油版本全顺，分为3个车型：2017款2.0T汽油自动多功能商用车短轴低顶、2017款 2.0T汽油自动多功能商用车短轴中顶和2017款2.0T汽油自动多功能商用车中轴中顶。仔细一对比，三台车在配置和动力上都没有任何区别，差距就在轴距和车身高度上，今天我们试驾的这台车，是第一款：短轴低顶，市场指导价15.49万元。

所以见到它的第一反应，我就用小时候最常见的量身高方法，特别不好意思的承认：我160cm，加上我那天穿的鞋底，估计有164，踮着脚尖......我还是跟它差了一头的距离。那么对于身高2066mm的福特新全顺来说，如果你日常开的话，下地库还是会受到一些限制，就以目前的北京来讲，地库的限高一般在1.8米到2米之间。

首先我们来看一下前脸，是不是两个大眼睛萌萌的？其实全顺这个名字，无论对于60后、70后、80后还是我们这样不招人待见的90后来说，都是相当不陌生的。目前我们看到的这台2017款福特新全顺，是第八代车型，是不是有些出乎意料？不知不觉，它也是一款相当成熟的“专业高效多功能商用车”了。

相比其他品牌轻客，福特新全顺从外观造型上来看，确实已经年轻化了许多，用现在时尚博主最喜欢用的一个词：“少女感”，有的吧？而且我们来分析一下它的重要元素：2.0T+汽油+自动挡，整体售价和用料都更实用，无论是偶尔拉货，还是日常家庭使用，这一款福特新全顺都是完全可以胜任的。

福特新全顺的最小离地间隙是142mm，我用两个大家比较常见的饮料瓶摞起来作为参考，是不是非常一目了然啦？所以这样看来，即便是行驶在路况不好的颠簸路段，通过性也完全不成问题的。 

说到离地间隙，你大概最担心的是上下车不方便了。没关系，福特新全顺在侧方为你设计了“台阶”，也就是我们所说的踏板，我这小身板上下车都是灵活自如。

福特新全顺使用的是玛吉斯轮胎，规格为215/75 R16LT。

「前排空间」

福特新全顺内部座椅都是织物材质，冬天坐起来完全不冻屁股！支撑和包裹性从图片也可以很清晰的看出来，舒服！另外在主驾的侧面还有一个扶手，扶手设置了两档高度可调，这样一来，无论你190cm还是像我一下160cm，都是可以找到一个舒适的坐姿。

平时长途开车疲劳的时候，手这样一搭，简直爽翻。另外，针对身高来说，安全带的高度也是可以手动调节的，就像这样，不会再出现“卡脖子”的尴尬场面啦。

座椅两侧的旋钮用来调节腿部支撑，想不到福特新全顺的配置如此贴心。

这个扳手用来调节座椅高度。

最后的这个旋钮用来调节靠背角度。

对于货车师傅或者是长途驾驶的人来说，能这样放平座椅休息一会儿，那真的是再惬意不过的事了

因为这是一款6座车型，福特新全顺为它设计的组合是3+3，对于小丸子来说还是相当新鲜的，一直以来我都特别羡慕美国那些老车型，三个好朋友挤在前排，再开心不过了。

当然，坐在这里的话，你们还是尽量找一个像小丸子一样身材娇小的，不过据我实测来讲，我认为身高在175cm以内的朋友，都能给自己的腿部找到一个合适的空间。另外，在中间的座椅前方，福特新全顺很贴心的设计了一个凹陷，即使你是个46码的“大脚怪”，也不至于很挤。

平移了一个座位，我来到了副驾驶。

这样看起来，内饰的浅灰色织物搭配中控台上的深灰色，还是相当和谐的。

坐在副驾驶后，尝试打开手套箱，也不会打到腿，这个空间设计还是相当贴心。

从这个“上帝视角”放眼望去，福特新全顺前排的储物空间那是相当大和多。

首先，在方向盘前方，仪表盘正上方隐藏着一个小的储物盒，打开后可以放一些不常用，但又比较重要，担心在手边乱放会丢失的文件或物品。

这一块小凹槽位于挡把前方，亲测最适合放硬币。

中控台中央，最顺手的位置，可以把停车卡插进去，以免随手乱丢找不到，不过目前车牌识别的停车场已经比较普及了。

中控台上方正中的凹槽面积比较大，放饮料也是相当合适。

在副驾这一侧，除了一个很深的手套箱外，紧挨着旁边还有一个很深的杯架。

抬头向上看，副驾的空调出风口旁边还有一个尺寸比较规整的杯架，如果你的水杯漏水，那这个位置最适合它了。

「中控内饰」

四幅式方向盘，带有握位设计，转向过程中不用担心出汗打滑的问题。另外，福特新全顺方向盘中间的喇叭按钮非常敏感，小心误碰哦！

福特新全顺的仪表盘属于最传统最常见的黑底白字指针式仪表，读取清晰方便。中间的行车电脑可以显示行驶里程和目前挡位。

整个的灯光控制都位于方向盘左下侧，包括大灯高度调节。

通过这个GIF图，你就能很直观的了解到大灯高度调节的方法啦！夜晚行车，记得设置一个最合适的照射角度哦！

中控娱乐系统简单明了，最实用的莫过于USB接口了。想不到从前心目中比较中规中矩的全顺也做出了如此周到的配置，现在的智能手机，电量掉的这么快，有了USB接口，妈妈再也不担心打不通我的电话啦！

空调采用机械旋钮式调节，虽然最原始，但我一直认为这是最方便最直观的空调控制方式，即便是在驾驶过程中调节，也完全不用分心。

在前排，你也可以控制后排出风口的开关和风量，位置在内后视镜上方。

「车辆后排」

终于说到我最喜欢的后排位置了，讲道理在整个试驾过程中，拍摄后排这段我是相当享受的。

后排采用单侧侧滑门设计。

坐进来之后，先把鞋脱了盘会腿，哈哈！这是我最喜欢的坐姿了，有点像小脚老太太？没有这么自黑的啊......

既然鞋都脱了，就靠一会儿吧......福特新全顺的门板上有软质材料包裹，倚靠起来完全不会觉得腰疼！

另外我看之前其他媒体的测试车上后排座椅没有头枕，我当时还比较失望。结果在试驾当天的2017款福特新全顺短轴低顶版车型上，后排不但有头枕，还能随意调节高低呢！

正常坐过来，其实在图片上就能非常直观的看出，这个后排乘坐空间那是相当可观，可是为了让你们进一步了解到它的实力，于是......

在后排的风道凸起位置，我不但坐下了，还能跷二郎腿！

后排乘客可以自主控制每一个空调出风口，无论冬天夏天，再也不用羡慕前排的小伙伴啦！

「后背厢空间」

嗯，来到后背厢，我基本上属于敞开了玩的。为什么这么说？因为它真的太宽敞了......

外出郊游，我最喜欢坐在这个位置了，能晒太阳又能呼吸新鲜空气。

图片中的后背厢门，是开到最大角度之后，如何开到最大角度呢？

在后备箱舱门还是半开合的状态时，松开这个扳手，门就彻底“解放”了！

进到后备厢内，我也彻底释放了自我，先蹲个马步试试！

横过来，我再压个腿！

纵向空间如何？再换个方向压个腿你就知道了......

当然，这都是在完全不调整后排座椅的情况下，如果你要运送的货物比较多，没关系，不用担心，后排座椅可以完全收起来。

首先，你需要拉动座椅后方的黄色拉绳，后排靠背就会顺势放倒了。

就像这样！

放到后排靠背，再拉动座椅下方的黄色扳手，就能把后排座椅完全立起来啦！

美滋滋的完成了这一套动作之后，我发现我被后备厢门关在了里面，这可坏了！难道要从后排门上爬出去？

这时候不要担心，福特新全顺在后背厢门上设计了安全锁，向上拉动这个黄色的小卡扣，门就会自动解锁啦！

嗯，恭喜1号玩家成功逃脱密室！

「驾驶感受」

从整体驾驶感受上来说，福特新全顺的轻盈程度是超乎我的想象的。当然，对于我这种“娇小”的姑娘来说，单手扶方向盘就别想了！既然人家都设计了自动挡，就要老老实实的握好方向盘！

福特新全顺有2.0T柴油和2.0T汽油两种动力可选，我们的测试车搭载的是一台2.0T汽油发动机，最大功率为202马力（148.5kW）/5500rpm，最大扭矩300Nm/3000rpm，并且已经达到国Ⅴ排放标准。

在打开发动机舱之前，特别丢人的说，我研究了半天，没找到解锁扳手在哪里，后来才发现，全顺的发动机舱，需要用钥匙拧开。

嗯，就是这里！

不出意外，舱盖需要手动撑起，内部排列很清晰。

舱盖上方的隔音棉，可以有效隔离一些发动机舱内部传来的噪音。

说了半天的6挡手自一体变速箱，让我们来见识一下它的真面目！

手动模式通过挡把侧面的按钮来控制。

首先，要给福特新全顺的油门、刹车踏板位置设计点个赞。

在接触全顺之前，你看到它的身形，一定会坚定地认为：嗯！这个车一定开起来很笨重吧？而事实却完全相反。

福特新全顺的整体动力输出比较平顺，1、2挡的表现也是相当积极，刹车力度回馈也算适中，即便是初次驾驶，你也可以很容易的掌握它的力道，所以在日常驾驶中，你也会感到非常轻松。

福特新全顺的坐姿较高，视野那是相当开阔，另外这种“短鼻腔”车型，在城市道路开起来也是“很占便宜”的。

即便转向助力类型为液压助力，听起来是略有些沉重；前麦弗逊、后钢板弹簧的悬架，让底盘对于路面细碎的震动吸收也比较有限，但我可以向你保证，一切都在你能够接受的范围程度内，绝对不会引起驾驶员和乘客的过分反感。

福特新全顺采用的是前置前驱的驱动方式，相比于依维柯宝迪的前置后驱，在结构上少了传动轴的影响，同时就一定程度上对减小噪音有很大作用。

福特新全顺的2.0T汽油发动机，用“生猛”这个词来形容其实并不过分。不过相比手动挡来说，自动挡车型的性格更多取决于你的试驾习惯。加速超车倒是手到擒来，偶尔想当一把“拓海”似乎也不是什么不可能的事情。

「总结」

整体来说，这次的试驾体验非常开心。福特新全顺颠覆了我对它的传统看法，我认为这款全新的2.0T汽油版自动挡全顺，完全可以满足工作和日常家庭出行或周末郊游，都是非常不错的选择。