马自达的SUV车型进入国内市场之后取得了相当不错的人气和口碑，一汽马自达的CX-4，长安马自达的CX-5都相当受欢迎。而马自达2017年在日本上市的7座SUV CX-8也被曝光即将在长安马自达国产上市，对它抱有期待的车友人数也有不少，下面就一起来看看它的日版车型的体验先睹为快吧。

CX-8的外观与CX-4，CX-5非常相似，明显的同家族的车型，但是整体尺寸大了一圈，尺寸为4900×1840×1730mm，轴距甚至达到了2930mm。

虽然轴距达到了2930mm，不过CX-8的身形看起来比较低矮，扁平，依然保留有强烈的运动风格。

轮毂造型非常有运动感，左右两侧的尾灯被一根镀铬装饰条横穿，显得车身更加的宽阔。

内饰方面依然是马自达的家族式风格，只是比CX-4、CX-5更加宽阔了一些，用料也更加充实了一些。

简洁有力的三幅运动风格方向盘，强壮的三炮筒仪表盘，都是典型的马自达风格，让人熟悉，给人强烈的运动感。

中控台更加的宽阔，而且周围被真皮包裹，能够看到马自达CX-8拥有座椅加热，自动空调，电子手刹，AUTOHOLD等功能。

前排座椅视觉效果就相当宽大，不过厚度感觉略薄，应是为车内空间做了妥协。

第二排座椅的配置相当奢华，两个独立的座椅中间有一个看起来就气派又舒服的扶手，而且还有独立的第二排自动空调。

第三排的纵向空间和横向空间看起来都相当令人满意，不过座垫的高度看起来略微高了一些，头部空间应该会受到点影响，而且第三排的头枕几乎就贴着车尾窗玻璃了。在第三排座椅打开的情况下后备箱目测还能够放登机箱、背包之类的物品，放倒第三排座椅后就是一个超级大而且平坦的储物空间了。

在日本上市的车型中还包括了使用2.2T柴油发动机的版本，不过进入中国市场的车型应该不包含柴油机，只有汽油车型。

马自达CX-8在日本还拥有多种座椅配置，希望国产化之后也同样能够保留，至少给消费者一个6座or7座车型的选择。

试驾了马自达CX-8的日本媒体表示，这辆车开起来明显有比CX-5高一个级别的品质感。特别是行驶中的安静程度相当令人满意。开过CX-5换成CX-8来开，车辆行走起来的稳定性，质感都明显是高一级别的车型，开完CX-8再换回CX-5，明显能感觉到是一辆运动型SUV的感觉。

售价方面以2.2T柴油四驱版为例，上文中金属灰色的车型，售价约合人民币25万元左右。如果在国产后依然能保持25万左右起步的售价，相信会有不错的竞争力。

加油吧，长安马自达。