芝麻君近日看到一则新闻：有消息称浙江省要建设全国首条超级高速公路，该超级高速公路是已经分段批复的杭甬复线高速公路——杭绍甬高速公路，该公路将具备智能、快速、绿色、 安全的四大要素。但这真的是“不限速高速”吗？

我们从人民网的报道了解到，该路段的设计思路是构建大数据驱动的智慧云控平台，把平均车速在目前90公里/小时的基础上提升20%—30%。同时构建人、车、路协同系统，远期将全面支持自动驾驶，并结合无线充电技术实现边行车边充电。预计2022年通车。

该项目的负责人称：“目前浙江类似高速公路实际平均运行速度大约在90公里/小时，远低于时速120公里的限速。而通过智能系统和车辆管控，超级高速公路的行车速度将大大提高，近期目标是使平均速度提升20%—30%，接近设计速度。此外，借鉴德国高速公路不限速，意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准，为杭绍甬高速远期突破120公里/小时的设计速度预留土建技术指标。”

其实我们不难理解，实际平均速度越接近设计的限速就意味着通行效率更高，新路段是打算通过兴建更高标准的道路并使用更先进的管理系统，在提高限速的基础上提高通行效率。而有些新闻报道的“不限速高速”很有可能是对负责人所说的“借鉴德国技术标准”的过分解读。

超级高速公路≠不限速高速公路。要想安全、高速、高效的行驶，除了满足相应的道路设计施工标准与管理系统，更重要的驾驶员的驾驶素质。行驶速度越快，刹停距离越长，安全车距也越长，自然对驾驶员的素质有更高的要求。

以当前国内驾驶员的驾驶素质来说，不限速高速公路可能还为时尚早。不过修建超级高速公路，在全新管理系统下适当提高限速来提高通行效率，这种方法各位觉得会有很好的效果吗？