保时捷918在纽北赛道得到了官方确认的6分57秒成绩，其中保时捷918赛道版(装备赛道专用轮胎)跑出了6分47秒成绩，但官方并不认可赛道版成绩。所以目前918还是以6分57秒来定。

迈凯轮P1跑出6分47秒成绩，但因为迈凯轮未透露该成绩是否是P1赛道版(赛道轮胎)，所以官方不予认可。理论上P1目前仍然是官方无成绩。

拉法则一直属于无成绩状态，莫不是跑不过上面两家不好意思放出来？反正小编心里很不是滋味，想我拉法怎么可能会跑不过……当然了，Laferrari还将推出终极版，相信会拥有更强的性能，绝对秒杀上面那两位（傲娇脸）！

单圈加速顶配保时捷918百公里2.6秒，迈凯轮P1是2.8秒，拉法目前公布是2.9秒。但拉法后期加速(200-300)强大，0-300可以超过布加迪，而另外两个后期加速偏弱。（小编内心：拉法强无敌！强无敌！）但话说回来直线加速绝不是衡量跑车好坏的唯一标准，甚至是无关紧要的一个标准。

舒适度上，英系车一向追求最高舒适度(包括乘坐感和内饰观赏性)，德系车也不差，918的内饰非常漂亮。这两个可以说不分上下。至于拉法，意系车的舒适度一向较差，同级别的意大利车和其他英系德系比舒适度均比不过。至于拉法舒适度怎么样我按照常理来说，估计比不过保时捷918，据目前来看保时捷每一款车都有非常高的舒适度，甚至超过一些轿车……至于是哪些轿车，想必大家心里都有数的！

当然啦，上面正经话说完了，小编得说点别的！拉法的性能不如918和P1几乎快成为公认了，但买拉法的人肯定不是为了跑赢其他跑车，GTR随便改一改虐哭拉法，但是送你一辆车，拉法或爆改GTR你选哪个？拉法不卖性能，卖逼格、卖品牌。作为旗舰车，拥有5辆法拉利才能买的逼格，完爆其他超跑。性能？QQ的性能都有人趋之若骛。所以我要为拉法站街……呸！站台……呸！爱站啥站啥，我爱拉法我骄傲！