这几天圈里最火的段子——李书福开董事会，路上塞车迟到了，非常不满，回头交代秘书，咱买奔驰吧。于是乎第二天一早李书福看报纸：《吉利收购戴姆勒，成为奔驰大股东》。没错，这个段子就是这几天最热的话题——吉利集团收购戴姆勒公司9.69%股份，成为其第一大股东。

收购事件早有预示

2018年2月24日，在中国杭州，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）正式对外宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。一石惊起千层浪，距吉利上次全面收购沃尔沃也仅仅几个月的时间，又一豪华品牌梅赛德斯奔驰的母公司也被其成功入股，并成为第一大股东。

其实这次收购事件看似突然，仔细分析早有预示。吉利控股集团作为中国目前最大的私营汽车企业集团，去年一年的营业额超2700亿人民币，该集团也是全球领先的电动移动出行服务提供商。旗下主要资产包括吉利汽车、领克汽车，沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车及吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台曹操专车。

多元化的发展已经是吉利集团的发展趋势，在去年年底成为沃尔沃第一大股东更是彰显其进军海外的“野心”。此次收购可谓“蓄谋已久”。

资金来源海外运作

本次收购值得一提的是，吉利公司通过海外企业主体进行的，目前该交易尚需通过中国监管机构审批。至于众所关注的90亿美元交易资金的来源。李书福更是在第一时间予以了说明。

他表示，这次收购时间没有使用一分钱的国内资金。吉利集团去年全球纳税约346亿，其中在中国境内纳税“仅”为183亿。海外市场作为吉利的重要战场，有能力实现资金的收支自我平衡。这次交易的资金全部是吉利通过债券、股票等金融工具在海外完成融资的。并没有启动国内基金。

在完成本次收购后李书福兴奋之情溢于言表，对外表示：“戴姆勒是一家拥有一流管理团队的优秀公司。能够入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士带领的管理团队开展工作，我感到非常荣幸。很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者”。

未来之路在何方

此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。戴姆勒总部位于德国斯图加特，旗下业务部门包括梅赛德斯-奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务等业务。此次收购后，李书福将拥有超过1.036亿的股票。对于如此高的持股比例，其实戴姆勒内部一直抱有谨慎态度。 

对此李书福对外郑重承诺，目前吉利集团或吉利控股集团旗下任何一家企业都没有进一步增持戴姆勒公司股票的计划。其本人也完全遵守戴姆勒公司的企业章程和治理架构，尊重公司的文化和价值取向。

就吉利集团而言，收购戴姆勒的意义肉眼可见，除了年回报超过5%的投资层面收益外，吉利更加看中的戴姆勒在新能源方面的领先技术。

对此李书福直言不讳：“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”作为旁观者，我们也很乐于能够看到一个双赢的局面。

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