一汽红旗"叒"要崛起 一直在烧钱从未见翻身

作者:隔壁王总

  红旗汽车可以说是中国汽车高速挺进背景下的一个痛点。当年倾国之力打造的品牌,如今销量却连续十年惨不忍睹,最高销量月份也仅仅是千辆左右的数字。这样的销售表现,甚至不如一些刚刚进入汽车圈品牌的单一车型月销量。

  而这十年里,汽车媒体们不只一次的参加气势宏大的红旗新车发布会,也不止一次的在发布会上听到红旗品牌即将崛起,红旗品牌将重回中国品牌巅峰,红旗品牌将开启新的光辉征程……而在2018年,媒体们“叒”(很多的又)一次听到了“红旗要成为中国第一和唯一的豪华品牌”这样的话。

  作为“共和国第一汽车品牌”,红旗品牌屡战屡败之路还将持续多久,距离真正的豪华品牌还有多远?在新年伊始的发布会后,媒体们自然会在机械发布官方通稿之后,认真的质疑一番。毕竟这么多年数百亿的投资,却换来最高仅千余辆的销售数字,是不是太对不起被“烧”掉的那些钱了?

  2006年,一汽厂制定了“重归神坛,重塑尊崇”的战略,瞄准高端公务车市场,首先推出了价格在50至70万元的自主豪车红旗HQ3,生产顶级红旗轿车,恢复红旗的国车形象,重塑红旗在人们心中的价值。2006年11月16日红旗HQ3上市,红旗HQ3基于丰田顶级平台的MAJESTA车型,说白了就是雷克萨斯的平台技术,发动机采用了3.0L V6和4.3L V8,匹配6速手自一体变速器,虽然配置和动力得到了全面的提升,但不可否认的是红旗HQ3是一台挂标车,后来这款车就是很多人熟悉的红旗盛世。

  2012年,红旗又出了大招,带来了两款红旗轿车,红旗L5和红旗H7来到消费者身边,红旗H7虽然价格较为亲民,搭载了1.8T、2.0T、3.0L三款发动机,并且还为政府机关单位提供了一台2.5L发动机。虽然价格较为亲民,但消费者似乎并不为其买账。红旗L5搭载了一台6.0L V12发动机,匹配6速手自一体变速器,而这台车的车身长度也达到了5555mm,配合着全时四驱,简直就是行走的巨无霸;但红旗L5高昂的售价和苛刻的购买条件,几乎是普通消费者无法企及的。

  红旗H7在2013年5月30日成功上市,同时红旗品牌也在市场再次迎来了失败。来自乘联会的数据显示,2013年红旗H7的销量仅为2961辆;2014年红旗H7更是下滑到2589辆;2015年有所提高,红旗H7卖了5039辆;2016年也仅仅只是在5000辆的门槛上。

  为了红旗复兴,一汽集团投入了上百亿资金,但年销量不过几千辆。即便如此,这些销量大多还是被各级政府、军队等单位消化,跟市场没多大关系。

  那么未来的新红旗家族呢?包括L、S、H、Q四大系列产品。其H系列为新高尚红旗主流车,将是新红旗的主销车系。其中红旗H5作为红旗全力打造的战略车型,将于今年第二季度上市。该车定位低于红旗H7,走运动风格路线,给出的预售价是16-20万元。说实话,这个价格的红旗车看起来非常的接地气,但是它虽然带着红旗的标志,但是在消费者心中它是不是一台真的"红旗车"呢?它和阿特兹存在一定的血缘关系,同样主打运动路线,在设计上我们也能看出部分的"魂动"元素,关于这一点再结合新车售价与维修服务体系建设等方面,买不买就见仁见智了。

  而红旗新掌门人在发布会上的豪言:红旗新战略挑战2020年销量10万台级。相对眼下红旗汽车的困境,仅用不到两年的时间就实现月销超十倍的突破?在这个问题没有合理解释之前,可以先放放“2025年达到销量30万台级,2035年达到销量50万台级。”这两个目标。老话说的好“不怕手抓空,就怕脚踩空。”连个底都没有,要借助什么支撑来向上攀登呢?

  最显而易见的问题就是,与其他豪华品牌相比,红旗没有任何的技术底蕴,甚至在红旗H7之后,都没有连续开发下一款车型的能力。如今仍旧是现成的拿来主义,只不过是从高价的雷克萨斯平台替换为更低廉的阿特兹平台。一汽技术中心的主要技术来自丰田、大众,而一汽轿车的技术来源则是马自达,但长久以来,一汽集团都未能将各种技术整合,反而一直在内耗,并加大集团技术成本。这样的技术基础,如何两年内实现翻身,更何况是十倍的翻身?

  至于发布会上,用以宣传的红旗在技术层面构建了“一部四院”研发体系,形成“三国五地”全球研发布局。先不说能否在两年内转化为强大的生产力,单单如此宏大的投入,最终还是将落在消费者的购车成本之上,那么如何实现红旗的平价亲民愿景呢?

  说完品牌和产品之后,再去看看为了品牌翻身而打造的形象店。首批9家“红馆”中,投入最大的是位于寸土寸金的北京金宝街的“红馆”,占地面积近600平方米,投资3000万元,仅装修就花费了几百万元。其他地方的“红馆”也都是在按照该标准建设。

  从装修风格来看,一种和普通百姓生活格格不入的肃杀感油然而生,在这种环境里谈10余万的“买卖”(H5预售价16万),普通人估计谈不了几句话就会无比压抑了。而且如此豪华肃杀的形象店,日后的维修保养和售后服务,成本是高是低,明眼人一目了然。

  这一次,一汽红旗又燃起了烧钱的斗志,但是钱烧的一次比一次旺,却从来未见翻身。“叒”一次踩着老路上的脚印迈向崛起的红旗,这次能走多远?还得看投入的钱能烧多久了……



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