1999年沃尔沃轿车被福特收购，迎来了品牌历史中的又一次转折，开始了与福特共用平台共享技术的10年时光，迎接千禧年的沃尔沃向市场推出了两款重要产品，分别是第二代沃尔沃V70和基于福克斯平台打造的沃尔沃V50。

第二代沃尔沃V70——千禧年的全新旅行家

基于S80打造的第二代沃尔沃V70更显庄重

第二代沃尔沃V70是福特入主沃尔沃后推出的首款中级旅行车，这台全新的旅行车正是基于沃尔沃S80轿车打造而来，V70秉承了S80三厢轿车的大气稳重，后备箱的设计也从实用出发，平直的车顶和直立的D柱保证了非常宽大的后备箱空间。

第二代沃尔沃V70在科技和安全配置上已是同级别的标杆

为了增强整车的碰撞安全性，V70车型配备了最新研发的新一代SIPS侧面保护系统，包括可扩充5.8厘米的侧面气帘和两级升起的儿童用座垫等，带负载限制功能的安全带，将儿童的安全性大幅提升，另外值得一提的是第二代V70还标配了IAQS (Interior Air Quality System)室内空气系统，原来沃尔沃从2000年就为雾霾做好准备了。

第一代沃尔沃V50——与福克斯旅行版同父异母

沃尔沃V50基于第二代福克斯旅行版平台打造

1999年1月28日福特收购了沃尔沃，第二代沃尔沃S40也与福克斯和马自达3同平台打造，不过这一代S40的旅行车不再叫V40了，而是改名成为了沃尔沃V50。虽说是与福特马自达共用平台，但共用的部件并不是很多，沃尔沃还是保留了自己核心技术，大量使用自己专用的部件，当然也包括发动机和变速箱。

沃尔沃V50目前已后继无人

沃尔沃V50采用了沃尔沃新世代相对圆滑的设计风格，不过车身线条依旧沿用了沃尔沃旅行车的家族传统，钢琴式尾灯组合以及V型后部设计和车侧都显示着经典的沃尔沃特征，不过在2009年沃尔沃被福特出售后，V50车系在沃尔沃的产品序列里便后继无人了。

第一代沃尔沃V60——全新旅行风格的开山之作

V60扛起了沃尔沃回归旅行的重任

2010年沃尔沃基于第二代S60推出了旅行版V60，沃尔沃V60保持了运动多动能车的实用性传统，全新的动感外观也得到了消费者的认可，这也让沃尔沃V60成为了沃尔沃在第一代V70后的又一款主力中级旅行车。

V60 Polestar成为了旅行车领域的性能怪兽

也许是想重现850T-5R的荣光，沃尔沃在2016年基于中期改款的V60推出了高性能的Polestar北极星版本，这台高性能的旅行车能够爆发出367匹马力，最大扭矩达到了470牛米，青出于蓝而胜于蓝的V60 Polestar受到了不少性能车迷的喜爱。

第二代沃尔沃V90/V60——向旅行者前辈致敬

沃尔沃第二代V90奠定了未来10年沃尔沃旅行车的设计风向标

在时隔20年后，沃尔沃V90的首款量产版车型于2016年在沃尔沃哥德堡Torslanda工厂正式下线，第二代V90是沃尔沃SPA平台生产的第三款车型，作为最新的一代旗舰机旅行车，沃尔沃V90有着媲美XC90的乘坐空间和不亚于S90的行驶质感，全新V90在空气动力学和工业设计美学上面下足了功夫，继承了上一代车型的平直外观，也沿用了第一代V60的FAST BACK造型，让这台旗舰旅行车在庄重之余不失运动，全新V90的推出也标志着未来10年沃尔沃旅行车的设计风向标。

由内而外的质变让第二代V60信心满满的重回战场

2018年2月沃尔沃推出了第二代V60，同样是基于SPA平台打造，第二代V60颇有小V90的风范，前有雷神之锤后有维京之斧的造型让来自北欧的旅行战士个性十足，全新的驾驶辅助系统和车身结构也让这台车有着更高的安全系数。相较于高高在上的V90，更加平易近人的V60或许能够获得更多旅行车粉丝的喜爱。

结语：

旅行车之于沃尔沃就如同SUV之于Jeep，代表了一个品牌最鲜明的特点，而沃尔沃旅行车悠久的历史也印证了跨越半个世纪的旅行之路的成就，旅行车已然从一个冰冷的机器演变成了一种颇受年轻人喜爱的文化符号。是的，旅行车在沃尔沃中国市场的产品序列里从来不是能够热销的车型，换句话说它很小众，小众到你在二三线城市的马路上都很难寻觅到它的踪影，但是这并不会影响到它的存在，因为当一部车的存在由汽车本身上升到文化的层面，这即是经典的诞生。