年初随着各家车企的年度账单逐渐“浮出水面”，其中上汽集团的销量达到了693万辆，同比增长6.8%，连续第13年保持国内车企销量第一。

除了一直保持着强势的三大合资企业——上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱之外，上汽集团自主品牌的表现尤为出色，已渐渐成为驱动上汽集团发展的新引擎。

在2017年12月份的收官之战中，上汽乘用车实现单月整车销售5.49万辆，同比增长16.95%，全年销量达到52.20万辆，同比增长62%。其中，荣威RX5的销量持续走高，荣威i6、MG RX3，MG ZS、全新MG6等重磅产品也接连上市，上汽“互联网汽车家族”日益壮大；新能源汽车全年销量也突破4.42万辆，比上一年增长121.1%。

一直以来，上汽集团被人诟病“大而不强”，究其缘由是因为其自主品牌发展相比合资品牌来说差距较大，而这种情况自2016年行业首款真正意义上的互联网汽车——荣威RX5上市之后，开始慢慢的好转，上汽乘用车似乎找到了发展方向，将互联网作为发展方向。依托与阿里在互联网领域的合作，又推出了荣威i6、MG ZS、MG6等主打互联网概念的车型，发展势头迅猛，逐渐成为国内乘用车市场的中坚力量。

从具体车型来看，作为上汽自主品牌的明星产品荣威RX5的表现十分优异，燃油版荣威RX5、插电式混合动力荣威ERX5，纯电动荣威ERX5三箭齐发，使其月销量一直稳定在2.5万辆左右，而去年刚刚上市荣威i6月销量平均销量也保持在六七千辆左右，MG ZS月销量更是一度接近万辆。

在这种高速的增长态势之下，上汽乘用车也开始面临产能不足的问题，为了缓解问题，上汽集团不得不加快产能布局。

郑州基地的启动

2018年1月2日，上汽集团正式启动自主品牌郑州基地二期项目建设。该项目占地1,600亩，并将于2020年正式投产荣威、MG品牌多款系列产品，年产量将达60万辆。该项目进一步完善了上汽自主品牌上海临港、南京浦口和郑州经开生产基地“三地联动”的产业布局，到2020年，上汽自主品牌三大基地整体年产量将超过120万辆。

2017年在国内车市整体销量放缓的情况下，“体量庞大”的上汽集团完成了销量与盈利双增长，真正的实现“大象起舞”，其实力不容小觑。如今，上汽自主品牌已步入快速发展时期，上汽集团自然要乘胜追击扩张产能，解决产能不足之困，随着郑州基地的正式投产，将助力上汽冲击更高的销量目标。

不仅如此，在国内市场如鱼得水的上汽乘用车，海外市场同样捷报频传。

MG品牌的“泰国热”

2017年12月8日，上汽集团投资打造的泰国春武里府新工厂正式投产，该共产总投资逾10亿美元、年产10万辆，上汽乘用车旗下车型MG ZS、MG GS、MG3等都陆续登陆泰国市场。

2017年，MG品牌在泰国的增长幅度已超过50%，总销量突破了12,000辆，跻身泰国乘用车品牌前十名，一度成为泰国市场备受瞩目的品牌。众所周知，泰国市场长期以来一直被日系品牌垄断，市场结构已经非常成熟，但是MG仍凭借着强大的产品力杀出重围，实现销量飞速增长。

近年来，随着国内乘用车市场逐渐趋于饱和，车企们纷纷开始把目光投向了逐渐崛起东南亚市场，以期获得一个新的销量增长点，而MG在泰国的成功，让上汽乘用车成功地完成“出海”的第一步，同时也让上汽集团成为中国首家在海外推出互联网汽车的车企，对于上汽集团来说可谓是有着里程碑式的意义。

不得不说，过去的2017年里上汽集团的收获颇丰，合资与自主齐飞，各个版块齐头并进，让上汽集团这龙头老大的位置坐的更加稳固了，海外市场的顺利推进，也为今后上汽集团打造国际化品牌的战略打下了良好的基础，想必大家也期待着中国自主品牌能够早日站在世界的舞台上发光发亮，如此看来上汽自主品牌发展也是任重而道远。

2018新车规划

作为一家以消费者、市场为导向的车企，上汽乘用车深知消费者需求，这一点在荣威品牌上尤为明显。

据悉，今年荣威系列将推出一款大型SUV RX8，该车将采用非承载式车身结构以及七座布局，或将搭载一台2.0T发动机匹配6速自动变速箱。此外，新车还有望搭载由博格华纳提供的全时四驱系统。

与此同时，还将推出一款全新小型SUV RX2和一款电动休旅车荣威Ei5,后者将搭载阿里智能互联系统与最新的“律动设计”理念，其最大的续航里程可达到320km，快充可在40分钟达到80％,与以往的现有车型推出电动版本不同，荣威Ei5是完全正向开发的纯电动车，在整车结构设计上就是从电动车的布局角度而设计,而在动力上，Ei5的动力系统配置与ERX5相同。

而MG品牌将在2018年将陆续推出3款基于最新燃油车所打造的新能源车，分别是插电混动轿车MG6e，MG ZS插电式混动版和纯电动版。

上汽集团作为国内首家提出“智能网联”概念并将这一概念发扬光大的车企，深耕互联网汽车领域多年，基于这一理念在2016年、2017年相继推出荣威RX5和RX3车型，如今荣威RX5已成为爆款，荣威RX3表现强劲。同时MG品牌的销量也在不断的攀升中，就在刚刚过去的一月份， MG品牌销量达到24,057辆，同比增长166%，荣威品牌单月销量48,979辆，同比增长56%，荣威和MG系列亮眼的市场表现，为上汽乘用车2018年的发展奠定了一个良好的开端。

目前，车市整体增长放缓，自主品牌的竞争却愈加激烈，与此同时合资品牌尤其是韩系车的价格不断下探，对自主品牌造成挤压，给其发展带来不小的压力。据悉，上汽乘用车今年的目标是挑战75万辆，照目前的发展势头来看，这将是一个大概率事件。据此前规划，上汽乘用车意在2020年前踏入百万俱乐部，50万辆到100万辆的距离，难度着实不小，上汽乘用车能否早日实现目标，让我们拭目以待。