【序】
天下没有不散的宴席。
去年，由于忙于开光车项目，我的小三几乎一直闲置在地库里。直到12月的某一天，我去车上清理发票，才发现上一次给她加油竟然是在5个月之前… 于是纠结再三，终于把陪伴自己6年多的好伙伴挂上了诺诺好车库。
新车主距离上海2500km，感谢他对小三的喜爱和照顾，一个多月后我收到了他的投稿，从文章里我看到了当年的自己，当年我从苏州提到这台宝马后，何尝不是怀揣着同样的兴奋和好奇，一路开回上海。
当时正在热映迪士尼动画片《寻梦环游记》，目送新主人开着爱车驶出院门的那一刻，我脑子里全是那首让人泪奔的《Remember Me》，真不知这辈子还有没有机会再见面… 虽然和爱车说再见是件很心酸的事，但能够把坐拥宝马的快乐接力下去，心里也算得到了些许慰藉。
—— 诺诺
【来自H先生的投稿】
我，标准的90后，受父辈的影响，从小对汽车就很感兴趣，大小玩具皆汽车。随着年龄渐长，玩的游戏也是只挑竞速类，出于对汽车的热爱，中学阶段开始阅读各类汽车杂志，上大学开始逛爱卡论坛，在那里认识了诺诺并成为诺粉，算是一枚铁粉了。
（附上一张爱卡论坛上的诺总）后来诺诺推出了二手车鉴定培训班，由于自己对汽车的浓厚兴趣，外加想见见我的偶像诺诺，要去面基的念头就这样埋下了。终于，在2017年的端午节好不容易抽出时间，参加了第22期的鉴定师培训，学了技能也完成了面基的心愿。
这里必须得感谢老婆大人的支持，当时老婆大人已经怀孕5个多月了，还让我飞几千公里去和别的男人面基…
扯远了，来说说这台手动320吧！
犹记得当时是冬至，在朱校长以及各位淘车顾问的朋友圈里，第一时间看到了诺总要出让自己的座驾。
当时在高铁上，信号不是太好，访问链接后图片一直无法加载，心里那个急啊，一直担心手速慢了被其他诺粉抢先拿走，下车后第一时间与朱校长联系，确认车还在就立马下了订金。
（不好意思，又坑了朱校长的一个小小鸡鸡腿） 定价射出去了，才开始慢慢地翻看帖子里的图片，那个内饰保养程度真是好啊，因为我自己本人也不抽烟，老婆也不喜欢烟味。看的时候心里久久不能平静，一切都来得太突然，竟然实现了2017年在衡山许下的愿望（来年开着宝马来上香），真是佛祖保佑啊！！！
虽然想立刻前往上海去提车，但由于工作性质却无法抽身，安排好事情，我才订了机票前往上海提车。
当我坐上车的时候真的是赞叹得没完。这车真不像是经历了11载的光阴啊，内饰保养得实在是太好了，由于是绒布座椅，也没有座椅加热，冬天坐不会冻，夏天坐不会烫，这大概也是绒布座椅的好处之一。此外，宝马还贴心的送上了主副驾驶座的电动调节，赞一个。
第二天，淘车顾问田峰带我前往扬州办理提档手续。车挂了苏牌，虽是诺总的，名字却写了诺嫂。江苏的政策是卖家买家都需本人到场，这也让我可以见到传说中的诺嫂，哈哈哈哈哈。
于是，我们接上了诺嫂后，就一同前往扬州车管所。
（诺总的666牌照摘下来了，从此这张牌照就定格在了今天）完成提档后，诺嫂就要回家了，我连忙要求合影，诺嫂实在拗不过我的强烈要求，跟我在车前合了影，Yeah！
牛人的车真的有灵性啊，就在诺嫂走后，我坐回车里准备点火走人，登登登登，跳出了一个故障提示，我以为是灯光故障，下车看了一圈，前后左右的灯光都OK啊！
好吧，我让田峰重新点火，然后——登登登登，又冒出一个故障提示。这次不好，看形状像是发动机啊！
车子简直通灵了一般，感觉自己被原主人抛弃了，在默默地把老主人平安送走后，就对我这个新车主无情地亮起了故障灯。果然万物皆有情啊！
赶快联系了诺诺店里的质检，晚上就回到店里连上电脑查一查。
好吧，宝马的看家法宝Valvetronic控制电机挂了，而且还有一个故障码居然显示是52万公里出现过，这个厉害了！
晚上了，配件也订不到，只能第二天再处理。
第二天一早，诺总到店了，好似嫁女儿一样，滔滔不绝给了我一大堆嘱咐，我们几个聊了好一阵，就车辆进行了一番沟通之后，就让技师开上架开工了。
（与诺总在维修工位进行人车沟通合影）PS：宝马的Valvetronic控制电机属于一个易损件，由于一直处于高温和频繁使用中，电机的寿命大约在10万公里左右。据诺总告知，在12万公里的时候更换过一次，至今，第二个电机终于在继续服役了10万公里后完成了使命，第三个电机要马上为新主人效力了。
（技师熟练地拆下一系列的附件）
取下气门室盖后，就可以看到小马的心脏了。满眼干净清爽的零件简直难以置信！一台22万多公里的宝马发动机部件还能拥有如此光泽，还要日系车干嘛？
（施工的间隙中，师傅盖住心脏，不让异物杂质进入发动机）
（装上新的Valvetronic电机）
（很讲究，气门室盖装回去之前要洗干净 ）
（气门盖的密封垫一并更换，并根据手册要求，在个别规定部位打胶）经过2个多小时，她终于恢复了她原有的生龙活虎！
既然是嫁女儿，当然是需要诺总把她送出门口，交到新郎君手里！
其实诺总后面还有一句话，不希望在夜总会见到我，哈哈哈哈！
（与诺总在公司门口的合影）交车之后我就踏上返回广西的路了。
接下来说说20多万km的开光宝马入手后的使用体会吧，先说油耗，直接上图不墨迹。
（经过90公里的110-120km/h高速行驶后，附一张油耗图）
（110km/h巡航的瞬时油耗，看右下角指针，6.x L/100km）
（1800多公里路途的综合油耗，途中经停义乌、金华、长沙，包含市区，感谢一路上学员们的热情款待！）
（摄于衡山服务区） ● ● ●
再浅谈一下动力及操控：
作为迈腾B6 2.0T车主来做出对比：
加速方面，320确实没有迈腾快，大众的DSG+EA888确实功力很不错，200P马力的迈腾占了优势。但是320也不会慢多少，毕竟有宝马的看家本领Valvetronic的加持，较低转速就能达到200Nm的扭矩，推动1.4吨的车身也很直接，驾驶感受各有不同，宝马自吸的线性确实与涡轮增压有着本质上的区别；
大众的DSG虽然换挡快速，但是320的6MT胜在更直接地反馈驾驶员的意图，可以实现断油不换挡；
底盘的对比，E90可以说是比迈腾好上太多了，感觉已经不是在一个级别层面上的车了，迈腾过90°城市匝道的时候60码已经感觉到很明显的侧倾和推头，无法给予强烈的信心只能收油门降速通过，反观E90过同样的弯，80码就像吃菜一样，操控的极限感觉仅仅受限于轮胎，驾驶感受就是一个移动的铁块！
油耗：
320可以加92#汽油，而迈腾由于是涡轮增压建议还是加95#汽油，两车的油耗都相差不大。
空间：
这点迈腾还是占了一定的优势，乘坐的舒适性迈腾也要优于E90，但是我还是偏爱E90的驾驶感受。
总结：
上年份的二手车就是看保养，买家也需要成熟的心态，机械电子都是有使用寿命的，橡胶件也是会老化的，德国车比较重视驾驶感受，所以上年份的车只需更换底盘橡胶件以及避震、驾驶感受基本可以恢复至新车的8成功力，这大概就是大家喜欢德系车的缘故吧！
最后附一组定妆照，牌照就不挡啦，各位广西诺粉看到的话，互相友好地打个招呼吧！
三个踏板的归属...
（达到23万公里了，纪念一下）
● ● ●
彩蛋：
（晒一下与诺嫂的合影）
【写在最后】
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