近日，全球限量1000辆的保时捷最强911车型GT2 RS在国内公布了它的官方售价，在大家的期盼和惊呼中414.2万元人民币的参考价格付出水面。不过，在公布价格之前这款车就已经售卖完毕啦。那购买这款车的车主都是什么身份呢？可能你会说有钱人就能买到，在这我只能遗憾的说句抱歉“您说错啦”！在揭开这个谜底之前，我们先来大致了解一下这款车的信息，看看它能不能对得起这么苛刻的筛选条件。

 在德国纽博格林北环这条地狱赛道中，它以6分47秒3的成绩刷新到了量产车榜首的位置。这样的成绩已经推翻了众多超级跑车的状态，下面，咱们就一起揭开跑这么快的神秘的面纱。

 保时捷工程师将GT2 RS定义成一款量产版的后驱赛车，所以轻量化、动力强、操控优是工程师较劲脑汁的设计精华。根据设计思路，我们看看工程师都做了什么努力？

 Weissach性能组件的理念是由918 Spyder而来，说直白一些就是利用碳纤维部品来营造整车的性能。当然，GT2 RS里面诸多的配件也是沿袭了GT3 RS的设计，譬如碳纤维机盖及轮毂扰流板的运用。轻量化设计的背后，其实还可以为车头带来很好的空气动力学效能。

 当然，Weissach性能组件不仅仅局限在外观套件中，连内饰的饰板及防滚架结构也包含其中。防滚架采用钛合金材质，不仅对于制作工艺更加严格，重量也可以得到很大的降低。这样的设计还运用在座椅上，碳纤维材质的桶型赛车座椅结构简单，功能强大。但美中不足的就是可调整的角度有限，座椅乘坐舒适性会受到一些影响。

 作为一辆超级赛车，动力系统肯定是至关重要的一点。这辆车采用了3.8升双涡轮增压发动机，在TVG可变几何截面涡轮增压器、钛合金排气系统、全新水喷射冷却系统的帮助下，经过工程师精密的调校可获得700马力的最大输出功率及750牛·米的最大输出扭矩。

 变速箱方面依然选用了PDK双离合器变速箱，但经过重新调校后可以获得很好的换挡感受。由于采用了较为紧凑的齿比设计，所以每次换挡的冲击力会很直接，这样的感受和赛车基本一致。最终，在PDK双离合器的帮助下，这台车的百公里加速仅需2.8,秒，极速可高达340km/h。

 最后，我们再来说一下操控性能。这台车选用了Weissach性能组件中的碳纤维防倾杆组件，不仅可以有超高的韧性，还可以配合全新的金属关节轴承的摆臂获得超高的操控精准度。制动系统也同样精彩，这辆车装配了陶瓷复合制动系统。前六活塞制动卡钳配合410mm制动盘，后四活塞制动卡钳配合390mm制动盘。而这一切都安装在质量超轻的一体锻造铝转向节（仰角）上，让车轮上的重量惯性控制到最低。

 悬挂系统也进行了升级，全车采用了运动组件的减振器。不仅可以根据优质的支撑，还在前桥安装了起升功能来提升日常使用的便捷性，20毫米的空间足以应对大多数路面的行驶。轮圈采用前后搭配的风格，前20英寸265mm的轮胎搭配后21英寸325mm的轮胎，不过多介绍都能知道附着力很出色。

 有了很好的动力系统、轻量化设计、底盘操控之后，我们再来说说最重要的空气动力学效能设计。在整车Weissach性能组件的帮助下，可以为车辆减少30公斤的重量。最终，在所有空气动力学套件的配合下，可以为这辆车带来340公斤的下压力。以上就是全球限量1000辆的GT2 RS车辆介绍，那在中国这辆车限量50辆，需要什么资质的土豪才有资格购买这辆车呢？

 并不是你拿着钱就可以买到，保时捷会择优选择的条件有几种。首先，是保时捷超级收藏家（拥有历代保时捷车型），对保时捷有很深的感情。其次，是保时捷918 Spyder的车主，因为有一定的经济实力。

 最后，是拥有保时捷GT3 R赛车的车手或常年参加保时捷卡雷拉挑战赛的车手，因为他们有一定的经济基础且热爱汽车运动,和GT2 RS街道赛车的定位很一致。以上这些才是购买这辆车的资质，但据悉已经早早的被订购一空。现在抄高的550万人民币价格也只是一份官方发放的电子确认指标。如果您不符合资格还真的想买，那只能等等二手啦。

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