哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，老司机就是我，我就是检车家老司机。欢迎大家收看最这一期的二手车检测趣事。
上一篇文章给大家带来了一款才开了1万KM的二手宝马328i，但是折价接近一半。大家观点主要分为两种，1是认为车况不错买的值，2是认为都快4年的宝马328还卖20几万，可以选择买其他新车了，至于到底谁说的对，老司机也分不清楚，总之我认为买家也不傻，在购买车辆之前一定是做过很多选择和取舍的。今天老司机要给大家带来的是一款豪华品牌的大型D级车。
在奥迪A8、奔驰S、宝马7系为首的德国明星产品大行其道的今天，还有玛莎拉蒂总裁、保时捷Panamera、雷克萨斯LS等大型D级豪华房车争夺市场时。
然而还有一辆英伦范十足的车却显露了妄图左右逢源的野心，说到这里大家应该都会想到什么车了吧！不错就是捷豹 XJL ，这款车型完全是为了中国市场的消费习惯而进行的一次妥协，该车只是在捷豹的旗舰车型 XJ的基础上加长轴距和车身而来的，可以说也是大不列颠帝国为中国量身打造的一款加长车型吧。下面就让老司机带大家看看今天这台超长轴距的捷豹XJL吧。
这就是今天的主角，在展厅里优雅的等着它的新主人。绕车一周后，在车头位置感觉到有点特别啊。14款的捷豹早已取消掉了机盖上的飞豹标志了，难道客户这个车不是14款吗？
但是看到他的身份信息后，确实写的14款。我首先注意的就是2014年12月上牌，如今也就刚刚满3年多一点而已，就比新车省66.05万这句话。
听说当年有七折豹这个说法，也不知道是不是真的，看到这个保值率表格后我信了、反正总所周知捷豹的保值率只能用一个“惨”字来形容。不过这对于买二手车的用户来说确是一个天大的好消息，如今可以用当年落地价3分之多一点就可以拥有百万豪车了，想想还是蛮激动的。
抚摸了一下豹子后，小编心里默念，小老鼠啊，你冷不冷？这么冷的天也不穿件外套？欣赏完这只豹子以后，准备干活了。
就以飞跃豹子的车头部分开始检测吧。
左前杠角开裂，仔细检查后发现前杠有过拆卸喷漆，等一下检测发动机舱时候看看问题严重不！
漆面数值不是很高，但是确实又有喷漆痕迹。只有一种可能就是喷漆后又进行抛光，把漆面拋薄后才会让漆面数值偏低的！
这是左前叶子和左前门的缝隙，可以明显看出叶子板突出和色差！应该是碰撞或剐蹭造成的叶子板变形了 ，叶子板螺丝估计有拧动痕迹，一会检测发动机舱时候在给大家展示！但是就这个叶子板实际上是没有调整好的原因，把固定螺丝松了以后调整一下就可以了，不然这样实在有些影响美观。
左侧其他地方漆面数值正常，左后叶子板这里有轻微凹陷，虽然很不起眼，但是只要足够细心也是可以发现的。
左后叶子板这里不知道为什么这么多小点点……而且不是脏东西，已经对漆面和镀铬两条产生了损伤了，说实话到现在我也没想明白这种情况是怎么造成的！
后保险杠有好多细小裂文，（可能通过图片不能看的很明显），有自然开裂和碰撞开裂造成的两中可能！
一圈检查下来其他地方车漆都没有问题，外观到这里就检测完毕了，我把重点放在了检测发动机舱！
豪车的发动机舱向来都塞得满满的，尤其是捷豹和路虎，发动机舱密集的程度有时候连手电筒都塞不进去，XJL 这代发动机使用的是罗茨双蜗杆式机械增压器，90°夹角的V型6缸设计，顶置凸轮轴四气门结构，配以燃油直喷及进排气可变气门正时技术，最大功率340马力/6500rpm，最大扭矩450牛·米/3500-5000rpm。在他的同门兄弟F-TYPE上，这台V6发动机还有一个更高功率版本，最大功率被提高到了380马力，最大扭矩则是460牛·米，不过这台发动机水泵漏水的概率比较大，我只能告诉你这么多，不然会被人说成车黑的！继续检查吧！
机盖螺丝并没有拆卸痕迹。
右前叶子板螺丝正常，和之前检查漆面情况相符。
右前大灯生产日期2014年5月符合出厂日期，没有问题！
防撞梁螺丝正常，没有拆卸痕迹，一般的轻微撞击只伤到保险杠的那种这里基本不会有问题的！所以这里可以排除之前检查前保险杠时的事故严重程度了。
减震螺丝和减震包正常没有拆卸痕迹和钣金痕迹！塔顶部位也没有重新打胶修复！
左前叶子板螺丝拧动，和之前检查外观漆面数据相符合，不过没有更换，应该只是划痕喷漆然后调整缝隙才拧动螺丝的，但是说实话这个没有调整到位！下面看看大灯有没有更换，如果没有更换说明只是剐蹭造成的喷漆！
大灯生产日期也是车辆出厂日期之前，没有问题，并且观察大灯螺丝也没有拧动，因为无法拍照就不展示图片了但是没有问题！
发动机散热水管更换了！！！并且还有明显的副厂标签！日期拍花了但是生产日期是15年的，超过了车辆生产日期，所以可以确认是更换过的。
并且这辆车的水泵更换了，位置比较隐蔽，看了好几次才看到！
并且后期我在保养记录上也证实了我的检测！
防冻液检测状态正常，看来是更换水泵的时候防冻液直接也换了！
刹车油含水量超标了！虽然不多吧，但还是换了比较好。毕竟安全重要啊！
电瓶检测寿命只有30%了，用不了多久了，不过马上天热了估计还能用一段时间，但在建议今年入冬前尽快更换了，不然在路上打不着车尴尬不说还误事！
接下来检测内饰！
进入驾驶舱后第一感觉就是中间的两个出风口看起来像猫头鹰眼睛一样很骚气啊！ 不过没有档把的中央通道也相当吸引人！旋钮换挡如今已成为捷豹的标志之一了，科技感十足也很个性，就是操作起来还需要时间适应。但是旋钮的阻尼感过于顺畅，换挡时总得小心翼翼，生怕一不小心挂错挡了。
好车都看不到方向管柱！只能从缝隙里拍到了一点！经过我反复检查确认没有拆卸和修复，也没有涉水迹象！
座椅下方没有生锈、座椅螺丝没有拧动、线束插孔干净无泥沙！
安全带生产日期2014年4月，符合车辆生产日期！
所有安全带插扣里面都没有泥沙、生锈。只有少许灰尘！
来到后备箱，捷豹路虎一般都是一大一小两个电瓶，在正常情况下主电瓶优先充电，当主电瓶不欠电的情况下才给副电瓶充电。而这个副电瓶就用来负责“深放电”。作为防范措施，捷豹XJL的大电瓶负责给全车的各种用电器供电，而小电瓶就专门负责车辆的发动。这样一来，即使忘记关掉音乐或拔除用电器，都不会导致车辆无法发动的结果。这种双电瓶的做法，属于非常人性化的设计。
但是后备箱底部有不少机油，后备箱没有会漏油的地方，所以应该是放在后备箱的机油时遗漏的！（PS:后备箱放机油？不是VW的专利吗，开个玩笑~哈哈）
静态检查的差不多了，装备路试了。
在我检查的过程中，客户已经和卖家沟通好需要路试的情况了。所以我还没有开口，卖家就直接表示说可以开出去试试车。
（我们规定路试时不允许拍照）为什么路试过程中不允许拍照呢？就是为了路试好好感受下车辆行驶的质感。
是骡子是马得拉出来遛遛，D挡下油门前半段很温柔，从静止到起步加速的过程都十分顺滑，动力的输出也像自然吸气发动机般线性。客户还跑到高速上进行了路试，嗯！头一次见这么配合的卖家！中后段加速感觉也一般般，即使是油门到底变速箱的瞬间降下3挡，转速指针直奔红线，整个过程也不会显得过于粗暴。似乎对于捷豹来说，就算是撒着欢跑，也必须时刻保持绅士的形象 。不过在急加速的时候有轻微的异响，但在行驶一段时间后再急加速又没有了，唉，可能是车辆放的时间太长了吧。总体来说路试的感受是此车对得起他豪华商务轿车的定位。
经过高速和市区差不多20KM的路试后，我们来到了指定的上架点准备进行底盘检测。
在检查底盘之前先给大家科普一下这一代XJL的车身黑科技，这一代XJL车架代号为X351，轻量化技术无疑是捷豹一直引以为傲的资本，XJL的车架以镁材和铝材打造，其长度超过5.2米的车身整备质量只有不到1.8吨，至于底盘调校以及操控性，那更是捷豹的拿手项目，毕竟它最早就是以制造跑车而闻名于世的。下面我们就进入裙底来看看它的裙下风光！
很悲剧，第一眼就看到发动机变速箱结合部漏油了，看来再好的车都避免不了这个小问题！接下来拆开护板看看前面怎么样吧！
我去！！！漏油还是挺严重的，已经形成水滴状态了！仔细看看到底是哪里漏油了！
这里也有不少漏油，仔细观察发现气门室罩没有漏油，曲轴前油封没有漏油，还有就是机油滤芯也在正上方但是机油滤芯变上并没有油渍，目前怀疑是正时前盖漏油或者是正时传感器油封老化漏油。因为车辆发动机舱太紧密了，又没有办法对其他部位进行拆卸，所以这个要进一步清洗拆检后才能确定！
图中红色的防冻液干涸的痕迹，说明以前漏防冻液，目前不能确定以后还会继续漏水吗，要留心观察！不过通过维保记录显示之前已经更换过水泵了，目前看起来已经修复好了。
排气管有轻微拖地剐蹭的痕迹，不过这辆车的地盘的确是比较低，行驶时候需要注意，毕竟英伦范的豪车维修并不便宜！
底盘后部正常磨损，没有问题！反复再次检查其他位置，确认底盘没有其他问题后将护板重新安装好，把车落下来。
然后一五一十的把车辆情况详细告诉了客户，哪里严重，有什么影响，后期的维修保养和需要注意的问题等等。客户表示这些问题他都可以接受，不过要看卖家是否愿意降价了。
总结:此车前杠喷漆 左前叶子板喷漆拆卸，左后叶子板划痕，车辆磨损正常和里程相符， 发动机漏油，散热水管更换，水泵更换！车辆无大事故发生，没有涉水和火烧迹象。
结合车辆的真实车况，我给此车的综合估价为46万左右。可能很多人认为花40几万买台二手捷豹有点不值，但是我觉得当年100多万的车，无论品牌的保值率如何，至少目前这台车的车况还不错，至于目前发现的漏油情况也都是小问题，修复的话最多也就几千块钱。如果可以以此作为砍价理由砍下来价格的话，其实反而是好事。
这是我们目前掌握到的此车近期的一个成交记录，通过记录可以看出卖家的报价并不算太高。相对来说还是比较合理的，对应车辆年限和行驶里程数来说还是比较值的。小编将以上情况全部告诉客户以后，客户就和卖家去讨价还价了。留下小编一个人在展厅中瞎转
小编在展厅中瞎转悠时，发现了一台神车奔驰S400 重点不是别奔驰S而是这台车既然全车外部都包的真皮，一开始我以为是亚光车衣，用手摸了一下发现真的是真皮，指甲按下去还有印。不过很快就会恢复原状，就这身车衣都够买台车了，这简直是太壕了。正在欣赏这台神车准备多拍几张照片时，客户已经和卖家谈完了，笑着招呼我。看起来很高兴的样子，原来客户最终以46.6万的价格拿下了这台车。说实话，确实挺佩服客户的砍价能力的。
从展厅出来后和客户聊天得知客户是做进出口贸易批发的，人也比较健谈，用他的话讲这个车买来就是生意应酬用一下，自己家里还有两台车，客户说就是想花C级车新车的价格买辆D级车，看来看去就相中了捷豹XJL，不是因为别的，因为捷豹不保值，花最少的钱可以买台最新的车，这个价值了！
这是网上同款车型的一个卖家参考价，其实看到这些报价以后大家应该也可以看出，无论是上牌日期还是行驶里程数和今天这个车辆都存在差距。但是价格上今天的车辆明显是比较有优势的，所以总体感觉是此车以46万多入手性价比还是蛮高的。
说实话，今天这位客户无疑是庆幸的，当然这个价格也是在市场行情价范围内，让我想起来上次检测那台凯迪拉克XTS的过程了，那个客户也是喜欢冷门车，找了好几台车，最后找到了这台不到4年要价只有17万的XTS，车况简直太无敌。当看完车以后，小编和客户差点哭晕在厕所里。感兴趣的朋友可以去看看这篇文章。
所以小编再次提醒各位网友，买二手车切勿因为价格低就盲目选择。所谓捡漏实际是捡的车况的漏，二手车也是特殊的商品，一样符合价值决定价格的规律。所以大家切不要因为看到远低于市场价的车辆就冲动消费，否则你占的这点便宜和你搭上全家老小的安全相比真的是得不偿失。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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