轮胎相当于汽车的四只大脚，它的好坏直接影响到解释体验以及行驶安全，那么轮胎出现什么情况必须要更换呢？小编的朋友是维修汽车的，下面咱们就来一起跟修车师傅学一学。

  情况1：轮胎鼓包

  轮胎鼓包，帘线就会受损，气体冲坡脆弱的橡胶，爆胎可以说是迟早的事情，这就跟重复吹气球总有一次会爆掉是一样的道理，所以说轮胎鼓包就是个计时炸弹！所以发现鼓包不要存任何幻想，必须要及时更换。

  情况2：台面花纹深度低于磨损标记

  轮胎上有轮胎胎面磨损指示的标记，胎面标记一般都是稍微凸起在胎面的，位置在胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米，当然这是法定最小沟槽深度。如果你发现胎面橡胶花纹块磨损到了这些凸起标记的高度是，就要立即更换轮胎了。

  如果是湿滑路面，使用这种磨损的轮胎，就会发生“水飘现象”，因为胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而容易导致车辆失控。话说轮胎如果都快用到光头胎了，距离爆胎也真的不远了，还不换胎还等什么呢？

  情况3：严重老化脱皮

  轮胎的主要原材料是橡胶，那么就一定有使用寿命。一般厂家都会告诉你，使用3到6年或者4年8万公里，都要更换。不过影响到轮胎寿命的还有很多其他因素，比如驾驶习惯、用车环境以及路况等等都会大大减少轮胎的寿命。所以发现轮胎有严重老化蜕皮的，必须要更换。难道开着“蛇皮”一样的轮胎四处跑，真的不害怕吗？

  情况4：胎面变形，胎圈损伤

  轮胎侧壁是最脆弱的部分，如果有伤口，就算修复后也极易出现危险。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口，都有可能在未来出现漏气裂缝，更严重的是会引发爆胎。再者说了这样受伤的轮胎跑起来都滚不圆了，不换胎还等什么？

  情况5：胎肩或胎侧磨损严重

  这种情况都不用多说什么了，轮胎“内脏”都露出来了，还有什么比这个更危险的吗？不换轮胎更待何时。

  情况6：胎侧划伤

  所谓的胎侧划伤就是指轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉或是被划伤了。轮胎侧面是最薄弱的地方，划伤了就会增加爆胎的风险，而且修补难度非常大，所以无论是厂家还是维修厂都建议直接更换轮胎。

当然如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm，轴向长度小于0.5cm是可以修补的。不过如果是侧面帘布层断了三根以上，那么建议就不要修补了。如果小于三根也是可以修复的。

  情况7：修补过3次以上的轮胎

  轮胎经过三次以上的修补建议不要上高速，因为修补后的轮胎或多或少都会对轮胎的高速性能产生一定的影响，修补过后的轮胎不建议速度过快，尤其是三次以上的最好当作备胎使用，或者直接更换。

  情况8：轮胎出现龟裂

  轮胎出现龟裂分两个部分来说。一般来说轮胎的胎冠上有一些细小的龟裂纹，注意只是胎冠有一些细小的龟裂纹，短时间内不会太影响驾驶，不过要多注意留心观察。但是如果是轮胎侧面出现裂纹，那问题就大了，建议直接更换吧，千万不要拿安全当儿戏。