从诞生之日起，腾势便是国产纯电动车型的续航王者，时至今日也没有一块车型可以在续航方面与之抗衡。戴姆勒集团联合设计制造也不仅仅只是一颗贴牌LOGO，源自奔驰的舒适、安全、操控让腾势也承担了抗衡进口纯电车型的重任。至于腾势500则将电池容量提升至70kWh，综合工况续航里程达到了500km。

腾势500作为改款车型，在整体外观方面进行了大幅修正，但整车结构流线并没有做出太多改变。值得表扬的是，新车除了增加了诸多豪华、运动、科技元素，并且在续航大幅提升的前提下补贴后预售价也要比老款车型相对有一定优惠，补贴后预售价为29.98万-32.98万元，加量不加价也将成为日后腾势500的优势之一。

前脸部分，腾势500改变了整体老款前脸设计，应用全封闭式设计以降低风阻，前灯组面积明显大幅提升，与整体流线融合的恰到好处，充电设备布局则保持不变。

腾势500在车身结构与车侧路线方面与老款车型基本相同，车身尺寸仅有车长增加了30公分，轴距达到2880mm，无论是家用还是商用均可兼顾。

尾部设计上相对前脸变化较小，但更具美观。整体改变主要集中在尾灯组，老款车型尾灯组略带杀马特风味，但新款尾标虎翎式造型LED后尾灯无论是质感还是显示效果，均更为出色细腻程度显著提升。

总结:

腾势作为国产车型续航领先者已经保持多年，融入戴姆勒DNA之后也将舒适、豪华、安全成为了自身独到的优势，国产车型之中高端纯电动车型腾势500依旧是一个不错的选择。新车低于老款车型的预售价，在新补贴政策之下也凸显了厂家足够的诚意。