日产帕拉丁，这是一个熟悉又陌生的名字，熟悉是因为它是日产品牌在中国市场的首款国产SUV，陌生是因为定位于硬派越野车市场的它，市场表现非常一般。在刚刚过去的2017年，帕拉丁年销量仅30辆；2016年也只卖出1627辆。

单纯从销量上看，日产帕拉丁在中国市场是款失败车型，但从战略布局角度考虑，硬派越野车市场是不能被忽视的细分市场。盘点SUV市场销量，虽然城市型SUV是绝对主力车型，但也不乏销量不错的硬派越野车。丰田中大型SUV普拉多，虽然国产2.7L手动车型起步价格都高达36.98万元，但在市场上却有不俗表现，去年总销量达到53698辆，且还不包括数量不少的平行进口车；产品特点与普拉多相似的国产高端硬派越野车哈弗H9，虽然起步价格在20万元左右，但年销量也有13785辆；再加上年销19329辆的北京BJ40和15819辆的哈弗H5，硬派越野车市场整体份额也不算小。

进一步细分硬派越野车市场不难发现，在16~20万元市场存在车型断档。BJ40、哈弗H5虽然价格实惠，但无论是品牌还是产品力，都稍有欠缺；丰田普拉多、三菱帕杰罗虽然性能不俗，但30万元以上的售价对于很多普通家庭来说有些偏高；即便是来自哈弗的H9，其价格门槛也未下探到16~20万元区间，而这个价格区间是诞生热销SUV的价格区间。对于那些购车预算20万元左右、对通过性要求较高的消费者来说，他们几乎是面临无车可选的境地，好不容易有个价格合适的五十铃mu-X牧游侠，还只能提供柴油版，在很多地方被限制。看着16~20万元区间内缺少硬派越野车，日产当然没有理由放弃帕拉丁的换代车型，于是也就有了即将上市的Terra。

日产Terra是面向亚洲市场、在中国市场首发上市的全新硬派越野车，与纳瓦拉出自同一平台，它们的关系就像帕拉丁与D22皮卡。基于皮卡打造硬派越野车，这在日系车企中并不少见，三菱帕杰罗劲畅也是这类车型。

车身尺寸够大，这是日产Terra的重要卖点之一。据申报资料显示，国产Terra的长宽高分别为4882mm、1850mm、1835mm，轴距2850mm；相比丰田普拉多的4840mm、1885mm、1890mm和2790mm，三菱帕杰罗的4900mm、1875mm、1900mm和2780mm，它不仅不处于下风，甚至在轴距上还有一定优势。从数据上看，Terra要比主流紧凑型SUV大一号。

动力系统方面，日产纳瓦拉上的那台QR25 2.5L发动机也会出现在Terra身上，最大功率135kw、最大扭矩251Nm，虽然比哈弗H9的那台2.0T发动机（185kw、355Nm）差很多，但也完全够用，因为普拉多2.7L的最大功率、扭矩不过120kw、246Nm；进口帕杰罗3.0L也只有128kw、255Nm。变速箱方面，Terra也会采用与纳瓦拉相同的配备，搭载7速自动变速箱的自动挡车型会成为它的主打。

底盘结构方面，郑州日产纳瓦拉采用前双叉臂式独立、后钢板弹簧式设计，但在海外版车型上，它有五连杆独立后悬挂可选。考虑到Terra是一款SUV，小猫预计五连杆独立后悬挂会在它身上出现，以获得更好乘坐舒适性。驱动系统方面，它会有两驱和四驱可选，与纳瓦拉没有差异。

配置方面，SUV常见的电动天窗、自动空调、倒车影像、ESP车身稳定控制系统、头部安全气帘、定速巡航等配置，都会在它身上出现，以满足消费者对舒适性和便利性的需求。

郑州日产Terra会卖多少钱，这是很多人关心的。因为这款车将在中国市场首发上市，所以我们不能拿海外市场的价格做参照，但纳瓦拉的定价已经为Terra的售价定下基调。国五排放的日产D22 2.4L汽油版车型起步价格为14.18万元，刚刚上市的纳瓦拉2.5L汽油版车型售价13.98万元，虽然后者性能与配置均有提升，但价格却下调了2000元。既然纳瓦拉的价格已低于D22，随后到来的Terra有什么理由高于帕拉丁呢？考虑到帕拉丁2.4L车型起步价格为16.78万元，小猫预计国产Terra的起步价格仍然会定在16.78万元，主销的自动四驱中配车型，价格会在21万元左右。

从产品特点上看，小猫认为日产Terra会成为很多家庭的第二辆或第三辆车。平时工作日，他们驾驶轿车去上班，周末或假期开着SUV带上家人去郊游。相比价位接近的紧凑型城市SUV，Terra的优势在于尺寸更大、通过性更好，可以让车主去更远的地方、面对烂路时更有信心。以普拉多、哈弗H9市场表现来看，小猫认为Terra年销3万辆是可以完成的任务。