买车之前，准车们就开始启动自己的小宇宙，问身边的懂车人士、上汽车网站去泡，到论坛里发帖在线求解答。做这么多无非就是想挑选一款适合自己的车型。有的人是妥妥地汽车小白，基本是不懂就问。而有些则是希望通过这样，来更加确定自己的选择。

对于这类型的准车主，已经有权威机构帮他们做了决定，近日美国《消费者报告》评选了2018年度十佳车型。这些车型涵盖了紧凑级轿车、新能源车、中/大型车以及不同级别的SUV和皮卡。说实话对国人来说，这样的榜单也十分有积极意义。

卡罗拉的名字，已经被全球用户所熟知。从第一代车型开始，上市时间51年，累计销量4400万台，可以说是全球销量最好的家用车。不仅在中国，在北美市场也同样受到追捧。原因嘛，当时质量可靠稳定，而且燃油经济性好，而且空间机能也是表现到位得体。别看它车身不大，在北美版本装配了前方碰撞警告，行人检测，自动紧急制动，车道偏离警告和车道保持辅助等功能。

除了卡罗拉，丰田在轿车领域里最成功的车型还有凯美瑞。前几代凯美瑞在北美市场的销量也是可圈可点，能在消费观念成熟的北美市场获得成功，的确需要很强的实力。最新的八代目凯美瑞在丰田TNGA架构下，重心更低，底盘也更加高级。外观与内饰设计变化更加年轻且大胆，并增加了多款造型风格的车型。打破了凯美瑞惯有的老气形象，让不少年轻人愿意成为它的车主。

奥迪A4在细分领域无疑是明星车型，动感、豪华与优雅的设计让人对其心动。动态的驾乘感受同样是奥迪A4的强项所在，2.0T EA888发动机为其提供强而有力的性能输出。车厢内饰精致有序，布局也充满现代感与科技感，前排座椅质感舒适，但后排座椅空间比较紧凑。但好在国内销售的加长版就没有这样的烦恼。

驾乘方面的出色表现是Impala获得好评的主要原因，能提供贴近豪华轿车的驾乘体验，说实话这一点也是很多国内消费者所渴望的。内饰用料的使用也是Impala得奖的关键，高品质的用料经过精心布置，呈现出准豪华车的质感。作为大型轿车，前后排空间自然均匀而宽敞。起步价2.7万美元的Impala提供强劲V6发动机作为基础，关键是价格比所有竞争对手都要低。

电动车在国内或许不是实用的代表，但在北美市场情况似乎有点区别。雪佛兰Bolt的实用性成为它的优点，折合不到25万元人民币的价格，以及达到了250英里（322公里）的续航里程，让雪佛兰Bolt在美国市场比特斯拉更受欢迎。性能方面的表现绝对能吸引消费者，快速的加速和精准的操控与传统的燃油车相比又着明显的优势。

丰田在国内MPV市场，已经没有投放新产品的意愿，有埃尔法撑场似乎就足够了。但随着MPV市场的热度逐渐活跃起来，像Sienna这种中型MPV是时候进入国内市场分一杯羹了。Sienna最大优势就是空间，和舒适的乘坐感受。不仅比GL8一类的车型都要大，还提供了可折叠的座椅和八座布局。最重要是经济性表现好，要是能国产并且把价格再往下探，或许能大有作为。

只有体会过森林人，才会明白为什么连如此挑剔的北美消费者，都心甘情愿为它来买单。外形好看有特点， 空间宽敞也实用；全时四驱的状态下，经济性表现不输其他日系对手。动力好之余质量也算稳定，AWD在冰天雪地的北美应该是安全和稳定感的来源。新一代斯巴鲁森林人车型在EyeSight主动式安全防护系统导入后，产品力现更为全面，对于消费者来说是一款明智的选择。

新款的宝马X3，不仅结合了舒适性和实用性，还在驾驶性方面提高了水准。入门版本车型，尽管所搭载的四缸发动机账面数据一般，但论实际效果并没有和其他车型形成明显差异。而且底盘调校上，BMW自家的高超记忆给予了充足的安全感和信心。

三排座布局的SUV，已经成为不少家庭的购车之选。空间宽敞之余，同时可以让车内的乘客得到舒适的感受。尽管新汉兰达与老款，在体型上差别不大，但足够满足8名乘客。2.0T的发动机，不仅动力表现优异，而且出色的燃油经济性和可靠性让汉兰达在这一细分市场中脱颖而出。

中国神车有五菱，北美的神车则是福特F-150。自重减轻之余还装配了动力更好的2.7L V6涡轮增压发动机，受到广大北美消费者的喜爱。尽管乘坐舱的空间宽敞，而且还提供了后排座椅，但毕竟是皮卡，使用属性和调校方面还是偏工具车，因此驾驶操控和乘坐舒适性方面始终不如轿车或SUV。

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