说起汽车市场当年的“老三样”车型，估计大家都会记忆犹新，对于“新三样”车型，你是否还会记得呢？

作为“新三样”车型的代表之一，别克凯越曾经创造了耀眼的辉煌，在完成使命后于2016年8月停产了。对于凯越大家都会有很多的话题。

对于这款底盘来自韩国大宇、造型设计来自宾尼法利纳、动力总成来自澳大利亚霍顿的别克凯越，至今仍有很多人会认为凯越是通用汽车的“嫡子”。

作为进入国内汽车市场里面的通用汽车的入门级车型，凯越以其自身的优势和实惠性及实用性，取得了诸多消费者的认可和青睐，即使是在停产后的一段日子里，其销量也是居高不下，足见其较高的人气指数。

进入2018年后，凯越复活的消息接踵而至。面对车市竞争压力的越来越大，上汽通用要复活凯越这款入门级车型，是好事还是坏事，现在下结论为时过早。但有一点可以肯定，那就是在价格方面会有所下探。

还有就是外观和配置也都会发生改变，毕竟，消费环境不同了，复活后的凯越也是要变。据悉，该车的定位略低于英朗，长宽高为4468/1765/1469mm，轴距2611mm。

复活后的凯越最大的变化莫过于动力总成，有消息说，全新的凯越将搭载1.0T三缸发动机或1.3L三缸自然吸气发动机。对于这样的动力搭配能否得到消费者的喜爱，目前不得而知，但在价格上具有诚意应该是实实在在的。

复活后的凯越作为入门级车型，其竞争对手主要集中在广本锋范、起亚K2和广汽丰田致炫以及远景等等自主和合资的同级别车型上，但因却是四缸机的存在，能否在复活后浴火重生实现凤凰涅槃，只有市场会给出答案了，你说呢？

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