当你要用20万预算买一款中高级轿车的时候，还能想起法系车吗？想起标致508，雪铁龙C6，或者雷诺拉古娜吗？我猜很多人能想起现代索纳塔，起亚K5，但标致508这样的法系代表，真的是很容易让人遗忘，长久以来高价低配，就是508留给大家的印象，但标致的设计，标致的底盘都是宝，这让标致拥有一定死忠粉，其实小编最初也算一个标致粉，但后来粉转路了。

粉转路的原因，是标致不很情愿把最新车型和技术拿到国内来，要么拉皮要么换壳，甚至把三菱劲炫包装一下就能搞出个3008，让我等曾经把206、505、607等奉做神车崇拜的人心灰意冷。话虽如此，但每次遇到法国原版标致新车推出，仍然兴致勃勃研究一番，可能心底还是藏有某种对标致的暗恋吧。

全新标致508即将在日内瓦车展上亮相了，现在新车也露出了一些图片和资料，我们来先做个介绍吧。新车把508数字摆在了车头当副logo，这种设计倒是蛮新鲜，看上去也不违和。只是，车头变得有点方正，失去了先前标致设计的灵动感，少了一份飘逸，只留下气势，似乎中庸保守了很多。难道是为了中国市场？说笑了，我可不信标致设计师会为中国市场妥协，会要了法国人的命吧。

车顶轮廓很唯美，和大多数中高级家轿为了后座空间而使用平顶设计不同，508新车在线条上保持自然和流畅，长车头、短车尾的设计有跑车的力量感，不过腰线设计让人看着毫无感觉。

车尾是我最喜欢的地方，虽然不是贯穿式尾灯，但有贯穿式效果，再加上熏黑处理，很酷的感觉。标致如今传承的设计元素“ADIDAS”三杠式尾灯，依然出现在新车上，识别度很高。贯穿式尾灯效果，把508车尾的横向视觉做了拉升，给人车很宽很低的感觉，具有跑车的高稳定视觉姿态。而分立两边的双圆排气筒，似乎并没有刻意做的很粗，只是质感看上去精致，很经典的感觉。

508内饰我还是要给个大大的赞，在这款标致新车上，我看到了标致对人性化设计的重新思考。车窗按键回归车门上，挡杆旁边有大面积储物格，后面是大型杯架，中央手套箱居然是中分式，前排乘客使用时各不影响。

中控屏看上去够气派，搁置位置既利于观看，也会有效避免反光，只不过，全液晶仪表的设计可能会让人吐槽。因为仪表视区完全处于方向盘上方，好处是毫无遮挡，利于扫视，缺点是方向盘位置因此会下移，变得更加垂直，一些人用起来不是很习惯。

电子档杆在全新508上不是首次使用，虽然看上去不那么圆润，但从已使用车型看，其握感还算方便。让人想不通的地方是自动泊车的按钮，居然设计在挡杆根部，我在想，用食指或者中指操作汽车上按键习以为常，唯有这个按键，到底是用大拇指操作呢还是食指操作呢？感觉哪种方法都别扭。

508的动力系统车底改换做了小排量涡轮增压发动机，分别由1.2T和1.6T的汽油机，以及更高端一点混合动力车型，据称混动版本508将达到300马力，那必定是一款热血澎湃的家用车了。至于悬挂变速箱等更多的信息，标致还没有透露，后期为大家补上。