哈喽大家好，检车家老司机又来了，老司机就是我，我就是检车家老司机。欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事。

坦白的说我对路虎一直有着一种好奇（ps：因为从不曾拥有过），一副硬身板，据说能够带你去任何你想或者你想不到的地方。它就像个开拓者一样，一路披荆斩棘。像个你生活中的工具，满足你最极端的需求。然而它那副硬身板，或许会让你觉得有些冰冷，缺少了生活中柔情的那一部分 ，但越野也能变得豪华舒适，凭借强悍可靠的传统四驱系统在硬派越野中占有着不可撼动的地位。打骨子里就透出一种与众不同的侵略感，因为它是位来自大不列颠健壮的绅士。

在很多路虎粉丝眼中路虎一共只有三台车，分别就是卫士，揽胜和发现。

对于揽胜我之前检测的太多了，文章也分享过不少，而卫士又是一种可遇不可求的车型，在我印象中只有其他同事检查过一次卫士，要说卫士到底有多稀有呢？

打个比方吧，BMW的无敌性能小钢炮，宝马1M全国限量400台左右，但是我们目前至少检查了6~7台了，光我们检车家的铁头兄弟就检查了3台以上。

而路虎卫士，我只知道很早以前公司另一位同事检查过一次，具体是什么时候的事情都忘记了。反正在我眼里卫士一直像传说中一样存在，它是一款流弊到已经成为信仰的车，遗憾的是我确从未感受过，老司机今天也在此像大家保证，如果后期我们检测到卫士，一定给大家分享一篇精彩详细的作业。

所以今天就给大家分享一台路虎的另一款越野之王，他就是目前路虎中比较常见的也是目前越野界中的一员悍将，路虎第四代发现。如今发现已经推出到第五代车型了，但从底盘结构来看，全新发现属于第三代车型。因为发现的一代和二代系列一样，到三代四代轻微变动是一代。今天的客户就是因为发现5不再是承载式车身，对于全新发现像舒适性和公路表现妥协后，所以才选择二手发现四的，并且是相当的真爱！

车型：2011款路虎发现 4.0 V6 HSE

新车指导价：85.8万

表显里程：7.2万KM

出厂日期：2011年5月

卖家报价：47.8万

检查之前先绕车一周看看车辆是否存在瑕疵，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感；阶梯状车顶从发现2上出现一直沿用至今，目的就是为了为后排乘客争取更多的头部空间，我对此车也是爱慕以久.....开始干活吧！

前杠喷漆，喷漆工艺还不错不仔细看这个缝隙看不出来，前后杠喷漆不光在二手车普遍存在，大部分车辆包括新车有时候也会有喷漆现象，再好的老司机也会有出错的时候。并且就算配备了驻车雷达也不能百分百确定没有问题，保不齐有马路杀手或新手碰到你呢！！

机盖漆面数值正常，一般情况下机盖漆面数值前部偏薄后部偏厚。这都是正常情况没有问题的，车门也是这种情况！漆面数值正常说明前杠喷漆不是很严重，但也不能就此做出判断，还要进一步确定！

这里没有什么大问题，只是门框的装饰条有轻微凹陷！虽然很不起眼，但是一定要检查到位，让客户心里知道，因为每一个小问题或许都将成为客户砍价的筹码。

这是后保险杠喷漆残留的痕迹！刚才还说呢前后杠喷漆普遍，这不后杠又喷漆了再看看别的地方有没有喷漆吧！

右后叶子板漆面数值超过1000UM，属于钣金的范畴,但区域不大只有下半部并且后保险杆也没有更换，说明是侧面剐蹭造成的！有两种可能，第一是倒车时这个位置有一个距离叶子板比较近的柱子，开车出来时候没注意往左打方向甩到柱子上了，第二是向右变道或别人向左变道剐蹭上的！

漆面已经检查完了，看看外观附件有什么问题，检查一周发现前挡风玻璃是09年8月的！比车辆生产日期早了一年半还多，一般情况下车辆附件的生产日期早于车辆半年左右，但也有时间比较长的不过这个时间也太长了，所以我怀疑此车的前挡风玻璃有过更换。下面看看发动机舱情况怎么样

在我检查外观的时候，客户提前和卖家沟通我们检测是需要路试和上架了，卖家发现车辆已经打不着火了。所以在我一边检测的时候卖家在给车辆电瓶充电！这一款发现4比较特别，搭配的是4.0L的V6 自然吸气汽油发动机，该款发动机最大马力216匹，最大扭矩360牛/米。这是一款公路和越野性综合表现都不错的发动机，不过发现在11款以后就没有4.0排量的发动机了。可能是路虎想明白了，发现本该不寻常，所以要不然就应该是柴油的高扭矩或者就应该是5.0V8的大自习吧。

检查中并未发现左右叶子板螺丝没有螺丝拧动或掉漆的痕迹！和漆面检查结果一致。

发动机机脚螺丝正常，对于发现来说吊装发动机需要要拆卸好几个位置的并且车壳要和车大梁分开的，所以只要仔细看就能找出问题！

发现一个小问题方向助力油管漏油，问题并不严重。暂时没有什么影响，相比起宝马的助力油壶漏油来说，这都不叫问题。

ABS泵上有很厚的泥土，卖家也没有对这里进行翻新处理，但还是可以看出没有拆卸拧动的痕迹，油管排列整齐，一般出过大事故碰到ABS泵的车辆油管不容易排列整齐，当然也可以整体更换ABS泵，不过更换的时候排空气比较麻烦。

检查中发现这个电子真空泵有过更换，一般电子真空泵出现在进气增压的车型上也有机械真空泵，因为刹车助力是由负压进行助力的，负压取自于发动机运转时进气歧管内的真空力。增压发动机进气歧管只有短时间的真空，其他时间都是正压所以无法给刹车形成助力，这就要给车辆配备电子或机械的真空泵了！那为什么在这辆自吸发动机发现4上配备电子真空泵呢？这也是为了安全考虑，因为这车2.5吨左右防止在松油门发动机怠速情况下踩刹车真空助力不足或真空补充不足时，就由电子真空泵迅速介入建立真空。完成刹车真空助力保证车辆安全，所以说在路虎发现身上贵是有道理的，看似不起眼的地方满满都是黑科技。

左侧发动机机脚有没有问题，发动机皮带没有出现老化现象，纵梁平直无褶皱没有任何修复痕迹！

左右大灯的生产日期是同一天，在车辆生产日期之前，进一步说明了前杠喷漆只是简单的剐蹭，没有大的事故！

前面说到挡风玻璃的问题，我们来看看内侧怎么样，由于光线比较暗，拍的不是很清楚，但是用眼睛是可以明显的看到后期更换挡风玻璃重新打的玻璃胶已经挤出来了好多，原厂是用机械臂打的玻璃胶，流速和力度都是电脑控制好的不会出现玻璃胶打多的情况就不会出现玻璃胶溢出的情况了！但是根据之前检查的状况前方并无事故，所以应该是外力造成的玻璃破碎才更换的！

座椅底部的钢制底板有锈蚀，这块大家不必担心，并非涉水导致的。大部分路虎都存在这个现象，这个是水气蒸发导致的，在所有发现上几乎都存在这个现象。

内饰方面检测完基本没有问题，排除了水泡，就不一一展示了，就这里安全带插口断裂了！还是建议及早更换了，毕竟安全带是汽车中最重要的安全配置。到这静态检查完了，接下来就是路试了。小编和卖家沟通了路试的要求，卖家说知道要路试，所以我提前就充电了，你看看现在能不能打着火了，于是拿着钥匙一下就着了。随便把全车的电子功能按钮全部检查一遍，功能和按钮均正常。接下来卖家驾驶车辆准备路试

下面开始路试了！（我们规定路试时不允许拍照）为什么路试过程中不允许拍照呢？就是为了路试好好感受下车辆行驶的质感。

说下路试感受，我们都知道发现3在弯道中的侧倾比较明显，而在正常行驶也会出现点头现象。在第四代发现上路虎给发现4更换了新的转向齿条、悬架衬套和新的悬架联结和减震，并且安装了更紧凑、尺寸更大的防倾杆，所以路试感觉发现4的摇晃明显减少，但是松开方向后有轻微跑偏，论坛里老说发现4的下支臂有问题可能和这个有关系，不过还有一个问题就是松开油门在踩油门时底盘会有蹬的一声，我怀疑是传动轴间隙过大了！因为是在城市中进行路试的，所以此次的越野性也就没办法体验了（ps：车辆没有成交前，能让路试就已经不错了，哈哈~）

一圈路试后，卖家带我们来到了他们熟悉的修理厂进行上架，是个露天修车的地方！发现4自重2.5吨，可能是举升机老化再加上车身比较重感觉举升比较困难，小编都等车辆彻底稳定过了一会才敢进去检查底盘！

先从后面开始检查吧，左后半轴油封有轻微渗油，目前不影响使用，看着排气管有点漏气啊，上张高清大图看清楚！

这下应该可以看清楚了吧，这里破损了，应该是客户不经常跑高速，发动机运转燃烧产生的水没有及时排除造成了锈蚀。不过这个位置对车辆没有任何影响，也可以不用修复。

邮箱有轻微的托底剐蹭，还好不严重，想想如果当时严重的话，漏油加金属摩擦，车辆容易起火。不过通过痕迹来看，剐蹭影响很轻微，也可以不用修复。如果爱车的话还是建议先除锈再做个漆面保护。

这是四驱系统分动箱，也是强大的全地形反馈系统核心！这套系统可做到智能式越野，即使是一个完全不懂越野的新手凭借强大的电脑支撑也可以通过恶劣路况，通过性和豪华型都毋庸置疑。仔细检查发现没有任何拆卸和维修痕迹。嗯.....确认没啥问题！

在这里重点说一下路虎的全地形反馈系统最牛的一个岩石模式，岩石模式是该系统最为强悍的越野模式，在此模式下中间差速器锁止，后桥差速器会在必要时自动锁止，在低速四驱挡位下扭矩放大3倍。可以帮助你在极端的环境下脱困，杀出一条生路来。

ZF的6速变速箱，可靠性和平顺性不用质疑，并且没有拆卸和漏油！

下支臂螺丝拧动，不过可能是做四轮定位拧动的，当然也不能肯定，毕竟在路试的时候车辆就已经有跑偏迹象了，这本就是发现身上的一个常见问题，所以这个螺丝有拆卸也是正常现象！

继续检查，发现下支臂既然是更换国，所以之前的下支臂螺丝拆卸也就事出有因了，一般看配件更换就是看生产日期和批次，这个下支臂没有找到生产日期但有一个明显的标签，原车流水线出来的是没有标签的，部分车型的配件有钢印和二维码，所以这个也可以拿来当判断标准！

刹车片磨损已经剩余不多了，建议尽早更换。目前还能开个一两千公里左右。

轮胎有老化现象，建议早点更换，轮毂也存在轻微剐蹭，不影响使用。买二手车要能包容这种小问题，即使你买的新车，开几天也有可能变成这样。底盘其他位置反复检查了，没有其他异常情况

车辆落下来后，对车辆再次进行OBD检测。其实在检测之前我就知道会存在全车系统故障码，别问我是怎么知道的，因为车辆之前电瓶是没电的。在断电后车辆的所有系统都会报故障码，这个再我把故障清除后再次检测就不存在了。

到此车辆就检测完毕了，我把全车的车况如实向客户汇报了。大大小小的所有问题，什么原因，有什么影响，今后该注意些什么，以及如果修复的话大概的费用多少等等。

下面总结一下车况：前后杠喷漆右后叶子板钣金喷漆 右侧上边梁喷漆 ,前挡风玻璃更换,机舱电瓶老化 防冻液缺少，方向助力油管漏油 ,内饰主驾驶遮阳板断裂，后排安全带扣断裂,底盘油箱托底并有拆卸，前下支臂更换，轮毂剐蹭，轮胎老化 ,发动机轻微抖动,路试换挡时轻微顿挫（非常轻微，可忽略），行驶中向右跑偏。车辆无大事故，无水泡和火烧痕迹，车况总体良好，建议购买后及时进行全车保养。

根据车辆状况，我给出的此车评估价在45万左右。和车商的47.8万略有差距，当然估价不是绝对准确，我作为一名第三方检测机构的检测技师，只是估价给客户作为参考而已。

这是同款车型近期的一个成交记录，可以看出今天这个卖家要价其实没有太离谱、车辆检查完了，所有问题和注意事项也都告诉客户了，我建议此车朝46万以下谈比较合适。但是最后客户以47万的价格买了这辆车，客户谈完价格出来以后我在一边还有点觉得遗憾，但是客户说我就是喜欢这车没办法，而且好一点的发现4不好遇到，总比我去买全新发现5要便宜吧，何况又是朋友介绍的！好吧，此刻我算是明白了一句话：有钱难买我喜欢！

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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