车和人一样，一旦上了年纪，腿脚便会出现点小问题，轻者会影响日常驾驶，严重时甚至会危机行车安全，但小伙伴知道爱车各部件的寿命和更换周期吗？

【1.轮胎，更换周期：5-8万公里】

正常来讲，轮胎的更换周期在5-8万公里，但随着使用时间和公里数的增加，如果发现胎壁出现裂纹或胎纹深度低于1.6毫米时，即使没有到更换周期，也要及时更换。

【2.刹车片，更换周期：3万公里】

在使用几年或几万公里后，刹车片的厚度会逐渐便薄，当厚度不足0.6厘米时就必须更换了，一般情况下，每3万公里定期更换一次刹车片。

【3.减震器，更换周期：10万公里】

减震器承担着车子所有的重量。判断减震器工作良好的关键就是查看是否有漏油，如果爱车经常行驶在路面坑洼不断，路况条件不好的环境下，就要多注意检查了。

【4.悬架控制臂胶套，更换周期：3年】

胶套损坏后，车子会出现打摆或跑偏的情况。平时定期保养时要经常检查底盘和相关部件。

【5.转向拉杆，更换周期：7万公里】

转向拉杆松弛同样会危机行车安全，在保养时，握紧拉杆并用力摇晃，如果没有晃动说明工作正常，否则需要立刻更换。

【6.防尘套，更换周期：8万公里】

防尘套为橡胶制品，服务于转向机构和减震器等部位，随着时间的推移，它们会老化、破裂从而导致漏油。

【7.球头，更换周期：8万公里】

球头如同我们的四肢关节，经常处在转动状态，润滑就变得尤为重要，如果包裹在球笼内的润滑脂发生变质或损坏，则会造成球头松弛。

【8.排气管，更换周期：7万公里】

伴随多年的腐蚀，排气管表面会变的很脆，甚至会出现局部漏气的情况。每次保养时要将爱车升起查看排气系统。

【9.发动机正时皮带，更换周期：6万公里】

判断正时皮带工作是否正常的标准很简单，当发动机启动后，皮带发出刺耳的尖叫声，那就说明皮带已经老化了，但爱车如果装备了免维护的正时链条，一般情况下则无需更换。

【10.火花塞，更换周期：3万公里】

火花塞直接影响着发动机的性能和油耗表现，长时间缺乏保养还会造成发动机积碳增多。如果驾驶过程中出现动力不足或明显下降，那就说明应该更换了。

【11.蓄电池，更换周期：6万公里】

保护电瓶的方法很简单，在发动机熄灭后，不要长时间使用车内电器或为手机充电，因为它会严重影响蓄电池的使用寿命。

【12.机油滤清器，更换周期：5千公里】

机油滤清器的职责是确保机油油路的清洁，也是为了防止杂物进入机油中造成氧化而产生胶质物质堵塞油路，所以机油滤清器要经常检查，每5千公里更换一次。

【13.空气滤清器，更换周期：1万公里】

空调滤清器的作用是防止粉尘和颗粒进入，长期得不到清洗或更换就不能起到将异物隔绝门外的作用，一旦灰尘进入发动机内，会造成汽缸壁非正常磨损。

【14.汽油滤清器，更换周期：1万公里】

不仅在汽油内，加油过程中也会偶尔混进些杂物或水分，因此，汽油进入汽油泵之前需要过滤，以保证油路通常。

【15.空调滤清器，每1万公里需要检查】

空调滤清器长时间不清理或更换，除了会散发难闻的气体，大量细菌和灰尘也会污染车内环境和伤害乘车人的呼吸系统。

【16.雨刷器，更换周期：1年】

在面对夏季太阳的高温照射和冬天的大雪天气，长时间与挡风接触会造成雨刷器橡胶元件提前老化。同时在使用时要避免“干刮”，不仅会影响雨刷器寿命还会对挡风造成刮痕。

本期的视频中，小贱为大家总结了爱车身上最需要经常检查和定期更换的零件，虽然看似麻烦，但如果平时多用心养护和观察，在日后它们的寿命不仅会增加，对我们日常安全便利的行车也有很大帮助。还不趁周末为爱车来一次大检查！