高频提及新能源车 2018政府工作报告汽车行业八大亮点

今天(2018年3月5日),十三届全国人大一次会议开幕,政府工作报告中八次提到与汽车行业相关的内容,其中总理在对2018年政府工作建议中提到,“推动新能源汽车产业发展、将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年、扩大新能源汽车领域开放”,为新能源汽车产业继续快速发展增加信心。


 这八次提及汽车及相关行业分别是:


五年来,淘汰黄标车和老旧车2000多万辆

加快制造强国建设 推动新能源汽车产业发展

推进污染防治取得更大成效 开展柴油货车超标排放专项治理

提高新型城镇化质量 优先发展公共交通 健全停车场等便民服务设施

将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年

全面取消二手车限迁政策

扩大新能源汽车领域开放

下调汽车进口关税


五年淘汰2000多万辆老旧车




在总结过去5年政府工作时提到,“树立绿水青山就是金山银山理念,以前所未有的决心和力度加强生态环境保护。其中,提高燃油品质,淘汰黄标车和老旧车2000多万辆。”


 新能源汽车产业、二手车行业发展利好




在对2018年政府工作的建议中第一点就提到,“加快制造强国建设。推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展,实施重大短板装备专项工程,发展工业互联网平台,创建“中国制造2025”示范区。”

另外,“增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级,发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。”

全国乘联会秘书长崔东树就认为,此次政府工作报告多次提及汽车方面。首先是新能源车的持续受到重视,是产业强国重点。结合19大报告,围绕建设创新型国家,党的十九大进行了系统部署,强调创新发展理念的首要地位,明确了科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国“五个强国”建设以及打造数字中国、智慧社会作为建设创新型国家的具体目标,制造强国是政策的具体落实,体现了党和国家政策的体系完善。尤其是新能源汽车既是制造体系,也是交通强国的组成,很有综合代表意义。

而对全面取消二手限迁政策,他则认为,这对换购需求有很好的促进作用,尤其是限购城市消费者的购车档次较高,取消二手车限迁政策很好的。


扩大新能源汽车领域开放


在对2018年政府工作的建议中第八条“推动形成全面开放新格局”中提到,“促进外商投资稳定增长。加强与国际通行经贸规则对接,建设国际一流营商环境。全面放开一般制造业,扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。”

工信部部长苗圩在今天部长通道回答记者提问时表示,过去五年,我们在新能源汽车方面取得了为世人瞩目的成效。在产业规模上,连续三年位居全球产销第一大国,去年一年产销量接近80万量,比上一年增长50%以上。相信随着技术的进步,充电设施的完善,未来新能源汽车发展还会呈现出高速增长的态势。

而中德诺浩(北京)教育投资股份有限公司总裁兼首席执行官孙勇则在《老孙论车》公众号中分析,我国近年来新能源车产业快速发展,但其中存在的一个突出问题是20万元至40万元的中高端车型供给不足,相信通过进一步改革开放,经过自主品牌、互联网造车新势力和合资企业三股力量的共同努力,这一局面今年会有很大的改观。


 下调汽车关税有利进口车 不利自主冲高端




在“推动形成全面开放新格局”中还提到,“巩固外贸稳中向好势头。扩大出口信用保险覆盖面,整体通关时间再压缩三分之一。改革服务贸易发展机制。培育贸易新业态新模式。推动加工贸易向中西部梯度转移。积极扩大进口,办好首届中国国际进口博览会,下调汽车、部分日用消费品等进口关税。我们要以更大力度的市场开放,促进产业升级和贸易平衡发展,为消费者提供更多选择。”

而对于进口车市场的利好,孙勇则表示,尽管目前不知道下调比例是多少,但可以预测的是,由于进口车实行的是关税、消费税、增值税累进征收办法,因此其最终成本降低比例要远大于关税下调的比例。这样一来,将大大增强进口车的市场竞争力,中国进口汽车市场有望迎来新一轮增长。

崔东树提醒,汽车关税下调,对国内豪华车品牌的发展带来一定的利润压力,毕竟关税少了,价格低了,利润也就低了,不要小看进口车的定价影响,这是四两拨千斤的重要事情。

他认为,关税降低不利于一汽集团、华晨集团、北汽集团等国有大集团的利润稳定增长。大集团需要自强,尤其是是有开放和认识自我的胸襟,不要盲目发展高端品牌,短期内自主高端豪华没有希望。总体看,本届政府工作报告对汽车行业的转型升级发展带来巨大的促进,发展入门级和普及车型没有机会,只有向上突破,实现高技术和高质量发展才能跟上时代潮流。

 


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