哈喽大家好，检车家老司机又来了，老司机就是我，我就是检车家老司机。欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事。

前几天吉利入股戴姆勒成为最大股东简直刷了屏，当年宣称造车就是4个轮子加两个沙发的舒服哥终于成为了汽车发明者梅赛德斯奔驰的老板了，着实让国人出了口气，也的确给咱们中国人长脸了。不过我相信吉利参股戴姆勒并不是说李书福要做戴姆勒老板这么简单，而是借助此次与世界一流汽车集团的合作来学习其核心技术，以此融入全球汽车行业。这也更让大家看到了吉利的未来乃至整个中国汽车行业的未来。

提到吉利就不得不想到吉利近年的最佳作品——博越。博越的设计是由彼得·霍布里带领的设计团队打造，之前的吉利博瑞也同样出自他手，从造型上能很明显看出吉利品牌未来的设计方向和家族风格。单从外观来说，博越具有完全的自主设计，不存在任何模仿迹象，可以说是自主品牌近些年的明星产品了。

不过对于博越而言牛逼之处不仅仅只是外观的原创设计而已，从吉利收购沃尔沃之后，吉利最大的进步可以说是在整车安全技术方面了，大家都知道沃尔沃一直是汽车安全的标杆。所以作为吉利的标杆产品博越的安全配置也是值得称道的。

说了这么多，就是要告诉大家。今天小编检测的是一台吉利博越，因为是国产明星产品，小编也一直比较期待能有机会好好看看国产明星产品在二手车方面的表现究竟如何？所以接下来就带大家看看这台吉利博越。

车型：2016款吉利博越1.8TD自动智尊型

新车指导价：14.88万

卖家报价：12.6万

表显里程：1.4万KM

初次登记日期：2017年1月

看到车辆的第一眼，全LED大灯和尾灯让人看起来十分具有科技感。听说博越3.0系统是博越一大特点，话痨式的语音让你感觉是和真正的人类在交流，没有很多的电脑语音感觉。但是我今天是来帮客户把关车况的，既然客户心仪这台车，那一定得仔细看看是不是存在什么问题，尤其是这种准新车往往掩藏着很多猫腻。接下来开始干活了

首先看看这个前保险杠存在喷漆，这喷漆工作不是做的很完美。细细观察就可以发现。

一圈漆面下来，发现左前翼子板有喷漆的痕迹，应该是在哪蹭到的，然后喷的漆。

划痕也比较多，卖家说他是个新手，之前剐蹭确实有。外观检查的问题不是很多，符合卖家说的情况。咱们再看看发动机舱。

机舱看着还行，机舱布置十分的规整，尤其是密封盖板的使用在我印象中绝对不亚于上百万的跑车风格。就算是玛莎拉蒂也没有护的这么严实。

护板下部掩盖的是这台1.8T发动机，这台发动机是吉利的最新技术采用缸内直喷技术，涡轮和排气歧管采用一体式设计，让缸体结构更紧密。跟博瑞采用的第一代1.8T发动机相比，第二代1.8T的油耗降低3.7%、扭矩提升14%、NVH性能提升5%。这台1.8T发动机跟6MT变速箱搭配百公里油耗是7L，跟6AT变速箱搭配百公里油耗是7.8L，1.8T+6AT的四驱版本百公里油耗是8.2L。

这张图可能看的更清楚，灰尘不算太多，符合这个车龄的状况。这么多护板想要检查发动机舱的所有零配件需要把护板密封件全部拆除掉才可以看到。但是卖家不同意拆卸，说这些盖板从未拆卸过，你这拆卸之后万一人家不买的话怎么办？这就有点尴尬了，那我只能通过密封盖板的螺丝来判断之前是否存在过维修痕迹了。

首先看到的是机盖螺丝有位移现象，可以判断是有拆卸的，但是漆面数值正常。像这种拧动，我推断一般是调机给盖缝隙造成的。

再看左前翼子板和右前翼子板的螺丝都有拧动的痕迹，左前应该是喷漆造成的拧动。右前是拆大灯时造成的拧动。这些看完了之后我对机舱的盖板螺丝进行了仔细检查，的确没有存在拆卸痕迹。这也就理解了为什么卖家不同意拆卸这些盖板了，既然密封盖板都没有过拆卸痕迹加上车辆本身比较新可以判断发动机舱并没有拆卸和维修痕迹，咱们继续检测其他位置。

看到这个坐垫，感觉原车主似乎不太注重细节和美观啊，反正我看着有点不舒服。

博越的中控台算是我比较喜欢的了，整体贯穿式T型设计，非常高大上。如果关起车门的话，很难把这个驾驶舱和10来万的国产车联系在一起。仔细检查后无论是方向盘还是档杆以及脚踏板的磨损情况都很轻微，和里程表的公里数相符。

小编问卖家要过车钥匙。打开钥匙门，使车辆处于自检状态， 车辆在自检状态一切正常，未发现故障灯。然后启动检测，发动机没有明显抖动。

接下来对全车的所有功能进行检查，完美。没有任何故障，磨损也正常。为了进一步确定车辆不存在调表，我还将此车的历史记录调取了出来，也和我检测结论一致，同时也可以看出此车的使用强度并不是很高，在2000公里左右就进行了首次保养，刚满5000公里又进行了保养，符合卖家说的新手第一次买车比较爱惜的情况。

但是内部检查此车也不是一点问题没有，比如这个天窗的密封效果不是很好，下雨天很容易造成机舱漏水。需加装密封条，加装费用大概在200元左右。整个驾驶舱检查未发现其他异常情况。下面就是该路试了，俗话说是骡子是马得拉出去遛遛。

（我们规定路试时不允许拍照，所以上张图片请大家脑补一下吧）为什么路试过程中不允许拍照呢？就是为了路试时用心感受下车辆行驶的质感。

说下路试感受，总体而言博越还是让人惊喜的，油门的调校恰到好处。变速箱轻柔顺畅，换挡表现在6AT里算是很好的。急加速时的降挡稍有一点迟疑，不过不严重，换挡动作轻柔且果断，基本上没有明显的换挡感觉。噪音控制很不错，主要是车身的隔音工程比较好，在中低速行驶时车内比较安静，水泥路面下胎噪不明显，过水泥板间伸缩缝时传递的振动和噪音都比较小，底盘给人的感觉比较厚重，在同级车里算是非常不错的。制动效果也非常理想，ABS可以及时介入。本来想试试博越最黑的科技ACC自适应巡航的，可惜城市交通环境实在不够理想。

一圈路试后，该上架了。来到了卖家事先指定的上架点，环境相当不错，让小编有种想从回修理厂拆卸发动机的感觉。很顺利的把车辆升了起来

底盘规整，没有明显锈蚀和托底剐蹭痕迹，确实符合一台准新车的车况。一般发生过大事故车辆的轴距会发生变化，用肉眼仔细看也是可以看出来的。

接下来先把护板拆下来，像这种护板还是挺好拆的。不像BBA的护板是铝合金做的，拆的时候有时候一个人还不好搞定。护板也没有任何破损

这么看就清楚多了，发动机和变速箱没发现渗油的痕迹，螺丝也没有任何拆卸痕迹，大家也可以看出来整个底盘表现还是很新的。同时检查了元宝梁的螺丝，未发现拆卸的痕迹。一般元宝梁可以反映很多车况，有出事故需要拆卸的，也有托底需要拆卸的，也有抬发动机或者个别车型换油底壳或机脚也需要拆卸元宝梁等等。

不过没有完美的二手车，油底螺丝被拧花了，这一般是保养的修理工不细心导致的，就这颗螺丝很多4S店收费30~100的。并且宣传这颗螺丝就是一个易损件，保养都需要更换的。但是实际情况是只要修理工足够细心的话，这颗螺丝可以使用很长时间的。但是今天这个螺丝下次保养时就需及时更换。目前不会影响。

轮毂有擦伤，算个瑕疵吧。只是影响了车的美观而已。

车辆落地后，我对全车进行了一次OBD检查，结果也非常理想，一切正常不存在任何故障码。

至此检查全部结束了，接下来该给客户做个车况总结了:此车无撞击事故存在，排除水淹和火烧情况，前保险杠有喷漆，左前翼子板喷漆。机盖有拆卸情况，左前翼子板有拆卸,天窗密封不严，需要加装密封条大概费用在200元左右。轮毂有划伤，但是不影响使用，油底螺丝拧花变形，下次保养需要更换，启动检查正常，路试检查正常，电脑检查正常。公里数与车辆磨损程度相符，排除调表可能。整体车况良好。通过我们的经验来看，一般准新车的车况都是走的两个极端，要不就是车况极品和新车品质几乎一样，要不然就是车况存在重大事故或者其他问题，原车主急于出手。而今天通过检查买家很幸运，这台车属于前者。

吉利博越虽说是一款吉利的明星产品，但是在自主品牌最大的硬伤并不是做工品质和车辆配置。让自主品牌尴尬的是保值率，目前来说博越的保值率在自主品牌算比较不错的了，相同的还有哈佛H6以及长安的CS75车型等保值率都还不错，这也是建立在自主品牌这些年不断进步扩大销量的前提之下的。客户在了解完详细车况后，当即表示自己比较满意这个车况。并且打算当天就交定金入手了，为此小编根据车况给此车做了个估价。

综合该车车况，我给出11万8左右的估价。和卖家的报价相差8千块钱，相比来说其实卖家的报价还算合理，但是买二手车哪有不讨价还价的道理。当然了，我给出的估价也只是一个参考价而已。如果能按这个价格成交的话，对于买家来说是相当划算的。起码省下来的这8千块钱就算拿来做保养也够用两年了。

这是网上同款车型的一个商家报价，大家可以参考一下，这些报价我相信都还有讨价还价的余地。只要不是X波的车，一般报价都会有砍价空间。（ps：X波是哪里？）今天的检车任务到此就圆满完成了，小编我在返程的地铁里客户打电话来说最终以12万拿下来了，这个价格已经非常满意了。找小编检查车的这几百块花的太值了？一再表示要感谢我，非要请我去吃饭，还说晚上一起大宝剑。不过这一切都被纯洁的小编婉言谢绝了。受人之托，忠人之事，这本就是我的工作，哪里有谢不谢这一说。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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