作为东风本田生产的一款经典城市SUV车型，CR-V一直深受SUV爱好者的喜爱，有着众多粉丝，刚刚过去的1月份也有着17000多台的好销量。

CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，可见这款车对舒适性要求很高，但是越来越多的车主反映，这车不仅开着不舒服，心里也不舒服，这是咋回事？

去年9月份的“刹车门”事件刚刚过去，最终以召回3万辆告终，还没歇两口气，又出问题了。啥问题？

机油本来是用来润滑的，按理应该属于消耗品，久了还得看要不要加，结果自己车的机油反而越用越多，有的已经超出了机油规定的上限值，甚至还有汽油味，但车子却没有故障提示或者报警，这让不少车主担忧不已，尤其眼下大过年的，这万一引出什么问题，可真够人糟心的。

根据各大汽车论坛上车主的吐槽和投诉来看，这个现象发生的案例已经不在少数，尤其以北方地区为多，在投诉榜上也“名列前茅”，创造了单一车型单月858例的新纪录。关键是车主找到4S店反馈情况，4S店都表示暂时没法解决，只能通过换机油的方式处理，把问题推给厂家，而厂家又迟迟不给出一个让人满意的答复，急的车主们抓心挠肝。

不过，按东本官方的最新说法，现阶段终于承认了这一问题存在，早前已承诺将2017款搭载1.5T发动机的CR-V延长发动机保修期6年或20万公里，2月12号终于给出最终答复， 2月底开始进行召回。

对于不懂车的朋友来说，可能还以为机油变多是好事，这CR-V是不是趁着过年了给你送大礼哪？而懂车的朋友肯定就知道这事的严重性了，机油莫名其妙变多，还有汽油味，那肯定是汽油跑到机油箱里了呗，据专家分析，冷启动时喷油量更多，温度太低雾化差，附在缸壁上，就被活塞环刮到机油箱去了，所以北方地区更明显。

这汽油对动力有用，对润滑可就起不到啥好作用了，掺了汽油的机油就被稀释了，稀释后的机油还能起到良好的润滑作用吗？显然不能，更何况用的是涡轮增压发动机，更需要机油粘度高形成更厚的油膜帮助润滑，早前4S店给的措施是换机油，可这治标不治本，今天换了，还没到明天汽油又跑进去了，这可咋办。

质检总局都收到了全国各地消费者提交的投诉和报告，针对这一问题启动了缺陷调查，并且直接约谈东风本田，并按相关条例规定督促东本实施召回。

开始嘴硬，现在东本也服软了，“悄悄”暂停了CR-V的销售，想想这些车企，经常不把中国区消费者当回事，这次质检总局都出手了，终于有所行动了。

本田CRV停止销售将引起20万级别合资SUV格局大变化，最大的受益者将是大众途观、别克昂科威、丰田RAV4、日产奇骏等车型，你觉得谁能抢得大头市场呢？

不管咋说，今年315晚会有很多看点了！