汽车发明后虽然在19世纪末期就有女性驾驶汽车，不过100多年前的汽车技术还不完善，车辆人机工程很差，不仅现在汽车中有的助力系统还都不存在，发动机启动也非常不方便（需要一个壮汉用力摇动手柄启动发动机，操作不当会伤了自己），这样开车基本就成了男人的专利，女性单独驾驶内燃机动力的汽车出行基本上是件不可能的事情，能自己独立驾驶内燃机动力汽车的基本都是些女汉子。

这种情况下新能源电动车成为那些希望自己驾车出行女性的最佳选择（我不觉得这样说有什么不妥）。1900年时美国机动车市场中，新能源电动车市场份额为38%，远超汽车22%的市场占有率。

1912年凯迪拉克首次量产车上配置了汽车启动电机，这样汽车发动机的启动只需轻轻按动电钮就行了，这项技术的采用不仅推动了汽车动力水平的迅速提升，也让女性单独驾驶汽车而不是短腿的新能源电动车出行成为可能。到20世纪20年代中期时，美国制造的汽车全面普及了启动电机这项技术。

当然，当时的汽车还都是手动挡，没有同步器的手动变速箱操作繁琐，掌握驾驶技术是件很费力和麻烦的事情，不过自己驾驭的吸引力如此之大，一些好莱坞女明星开始自己驾车，这成为当时洛杉矶的一个风景。

随着汽车技术的完善，上世纪20年代内燃机动力车终于取代了新能源电动车和蒸汽动力汽车。 驾驶手动变速箱汽车是一种驾驶乐趣，不过对于只想把它作为交通工具的人来说还是希望简化驾驶的操作方式，尤其是女性，如何简化汽车驾驶过程？

通用汽车公司最早设计出了自动变速箱并在1940年开始量产车上配备，首先是奥兹莫比尔品牌，然后是凯迪拉克品牌。这让驾驶的便利性有了巨大的提升，掌握驾驶技术和开车出行对于女性来说不再是一件困难的事情。北美汽车市场中出现了大批女性消费者，她们喜爱驾车出行享受汽车生活。通用汽车公司也注意到了市场中的这个变化，设计时尚的自动挡通用轿车更得到了很多美国女性消费者们的青睐。当然，那时的自动挡车型价格不菲，只有财大气粗的美国才会出现这种情况。

以前的轿车和今天的轿车相比，有一个特征是方向盘比较大，因为那时候的轿车没有助力转向，在狭窄小街道上开车以及泊车对于女性来说是一个苦差事。 1951年克莱斯勒公司在它的豪华车上配置了助力转向系统，这成为克莱斯勒汽车的一个产品亮点，美国其它汽车厂商迅速跟进，到上世纪50年代后期成为美国豪华轿车的标准配置，在20世纪末期大部分欧洲家庭车也配备了助力转向系统。

以上先说这么多吧，在轿车一百多年的发展历程中，随着这些配置的问世，驾驶轿车成为一件轻松的事情，让女性开车和男性一样容易……