早在中国农历春节前后，雷克萨斯就已经明确表示雷克萨斯全新紧凑型SUV——雷克萨斯UX将会在2018年日内瓦车展上首发，而这款在2016年巴黎车展还处于概念车状态的车型经过一年半的等待终于“化茧成蝶”，它也是继雷克萨斯NX之后，雷克萨斯针对某一细分市场推出的又一款全新SUV。

第一次看到雷克萨斯UX车型的时候是在2016年的巴黎车展，当时它还处于概念车阶段。即便如此，在当时它亮相的时候就已经预示着它将会被很快量产，因为对于雷克萨斯而言，它急需要一款全新车型来为其开拓紧凑型SUV市场。

经过了一年半的等待，现在雷克萨斯UX终于来了。相比于概念车而言，量产后的雷克萨斯UX从外观上来看更符合现在大家对SUV的认识，整体的造型完全保持了雷克萨斯的家族化特点，纺锤体格栅，低矮的车身，犀利的线条和前脸大面积的进气格栅，这些你几乎都可以在其他雷克萨斯车型上找到。

与概念车相比，雷克萨斯UX的车身高度更高，车身侧面的肌肉感线条更加突出。紧凑的车尾造型与外展的侧翼形成鲜明对比，较为动感。大灯上方的箭头图案和日间行车灯等设计细节，进一步彰显出雷克萨斯家族式L形车灯设计。网状纺锤形进气格栅以L标徽为中心向外辐射延伸，呈现出随视角而变化、灵动立体的观感。

组合尾灯采用原创性的前沿设计，提高了空气动力学效率和操控性。左右两个尾灯单元通过一条横跨后门的线形尾灯连接起来，为雷克萨斯UX带来独特的尾部造型。线形尾灯由120个LED灯组成，从两侧向中心逐渐变细，最窄处厚度仅为3毫米，成为全球首创的LEXUS雷克萨斯标志性设计之一。

另外，在概念车上其采用的是对开门的设计，而在量产车上这样的设计显然很难实现，并且也并不实用，所以雷克萨斯UX依旧采用的是传统的开门方式。

内饰方面，之前的概念车主打各种竹子元素，节能环保。那个显然就是一个概念化，到了量产车上，雷克萨斯UX的内饰采用的基本与其他雷克萨斯车型相同的内饰风格，基于“一座尽在掌握（Seat-in-control）”的概念，打造以驾驶者为中心的内饰布局，将所有重要操控界面部署在驾驶席周围。

雷克萨斯UX的皮革内饰源自传统刺子绣工艺（Sashiko），该技术也用于制作柔道制服。真皮内饰缝线采用全新的图案设计，以完美对齐的曲线和层次感，凸显座椅的高级质感。雷克萨斯UX也是第一款提供全新和纸纹理（Washi）内饰的雷克萨斯车型，以精雕细琢的技艺，营造出温馨宁静的内饰氛围。

无论是外观还是内饰，雷克萨斯UX可以说还是基本上保持了雷克萨斯的家族化风格，动感中不乏彪悍，灵动中不乏优雅。

在动力系统方面，雷克萨斯为UX提供的是两套动力系统，雷克萨斯UX200车型搭载的是2.0升自然吸气发动机的传统动力系统，而另一套则是由2.0升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，使用这套系统的车型被命名为雷克萨斯UX250h。

这两款车型不仅在动力系统上有所不同，在变速器上也有所不同。混动车型采用的是ECVT电子无级变速器，而自然吸气车型则是雷克萨斯旗下首款采用Direct-Shift无级变速器的车型。

另外，雷克萨斯UX也拥有属于自己的F SPORT车型，它专属的网状格栅象征着纯正的F SPORT血统，雾灯边框搭配F形镀铬网格图案，带来强大的视觉冲击力。尾部采用独特的镀铬保险杠设计，打造安全可靠而动感十足的形象。前后包围采用熏黑处理，实现极高的整体性，独特的18英寸合金轮圈设计则进一步突出了雷克萨斯UX F SPORT的运动特征。

F SPORT车型还采用专属的悬架调校，通过特殊调教的弹簧、稳定杆和后悬架性能阻尼器带来准确、稳定和响应迅速的操控。F SPORT车型还配备了来自雷克萨斯旗舰级豪华GT轿跑LC的适应式可调悬架AVS，其目标是提供特定的阻尼力，在不牺牲乘坐舒适性的前提下带来卓越的驾驶乐趣。

很显然，雷克萨斯UX来了之后其最直接的对手就将会是奔驰GLA、奥迪Q3、BMW X2甚至英菲尼迪QX30等车型。在这几款车型中，BMW X2目前还没有正式上市，而英菲尼迪QX30则在市场上的表现较为惨淡。所以，如果从现在的市场来看，雷克萨斯UX最为直接的对手就要算是奔驰GLA和奥迪Q3了。

相比于这两款车型而言，雷克萨斯UX的最大优势在于其进口的身份和较为实惠的后期政策。在国内，如果论品牌影响力的话，虽然雷克萨斯现在有着明显的上升，但是在很多国内消费者看来，其还是基本属于二线高端品牌（或一类偏下的高端品牌），与奔驰、宝马、奥迪还是并没有在同一认知度上，所以在品牌影响力上，雷克萨斯UX可能会略输于奔驰GLA和奥迪Q3。

不过，从车辆品质来看，目前保持着未国产身份的雷克萨斯在车辆品质上确实较其他已经国产的竞争对手相比有着一定的优势，无论是做工的精细程度还是用料的讲究性，那绝对是同级别中首屈一指的。

当然，也正是由于其未国产的身份，这会让雷克萨斯UX的市场价格较奔驰GLA和奥迪Q3都高一些，很有可能会成为目前同级别车型中定价较高的车型。不过，这个目前还都是猜测，最终定价还是得雷克萨斯自己说了算。

另外，还有就是日本人很了解中国消费者，他们的免费保养政策可以说是目前最让消费者满意的政策，没有之一。在这方面，奔驰GLA和奥迪Q3绝对无法与雷克萨斯UX相抗衡。

按照之前雷克萨斯对待雷克萨斯NX的态度来看，这款雷克萨斯UX很有可能会在今年年内正式上市。届时，BMW X2也已经上市，奔驰GLA、奥迪Q3、雷克萨斯UX、BMW X2将会形成全新的高端品牌紧凑型SUV这一细分市场，在SUV依旧火爆的国内汽车市场上，高端品牌也开启了自己的细分市场之战。

从性质来看，这四款车型中BMW X2有可能在之后会国产，但是可以肯定的是前期肯定会采用进口方式引入，而雷克萨斯UX也肯定会是进口方式。根据目前雷克萨斯NX的价格和雷克萨斯CT200h的价格来看，我希望雷克萨斯UX上市后的价格可以在26万元左右起步。

如果真的可以达到26万元左右起步的话，那么雷克萨斯UX真的可以说将会给奔驰GLA和奥迪Q3带来极大的压力。毕竟它拥有着后期免费保养政策，毕竟它是一款进口车型。当然，如果它的价格达到了28万元甚至更高的价格起步的话，那么不管它再怎么神通广大，再拥有多么高的品质保证，其也抵挡不过奔驰GLA和奥迪Q3等车型价格的优势，

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