一款车能够带着你翻山越岭、驰骋大漠荒原、奔驰在草原山岗，而且还可以为你拉着旅行行李一路前行，不惧艰险的大型越野车，非几十万或者上百万不止。而国产的大型越野SUV最近量产的车型还是不少。比如长城哈弗H8、H9，长安CS95、传祺GS8，虽然自主品牌量产了不少，但是还是未能突破价格的天花板。这也无可厚非，毕竟一款成熟的汽车需要几百人的研发团队，而且还需要企业多年的研发设计积累，我们国内自主品牌车企不过短短十几年或者几十年的历史。并没有太多的技术积累和品牌文化的沉淀。所以说消费者很难对这种不是市场主流的大型越野SUV感兴趣。品质认同感的培养是需要时间和产品需求的不断培养。那么现在就没有一款各个方面都比较均衡的大型越野SUV车型吗？还真有，而且价格很有竞争力。那就是即将上市的上汽荣威RX8。为什么笔者会说这款车呢？因为上汽集团整合国际优势资源，打造的一款定位于豪华越野SUV。在产品层面这款车已经突破了现有量产的自主品牌的同级竞品车，无论是产品外观内饰设计还是做工品控能力，以及动力系统或者传动能力，都表现的十分均衡和突出。下面笔者将详细分析一下这款车的优缺点。

核心亮点：匹配6种智能驾驶模式系统、双差速锁系统突出超强的越野能力、搭载斑马2.0系统、全新律动设计理念、越级配置和做工凸显整车性价比。

外观方面，荣威RX8前部造型采用闭环设计，呈现出完整的高级感，中网和大灯组融为一体，大面积镀铬装饰，突出RX8简洁有力，而且大灯组采用LED矩阵式大灯，延续家族化设计语言，并采用全新的旗舰演绎。下方猎户座星云雾灯为四个单独LED灯组成，形成上下搭配，在保证光源强大穿透力的同时，也体现细节品质和设计创新，使得车辆整体品质更加大气和时尚。

车尾部分采用家族化横向舒展设计方式，整条镀铬饰条嵌入车灯中线，采用ROEWE字母LOGO设计，体现出这款车现代简约的设计理念。后保险杠采用黑色塑料防撞材质，嵌入银色防擦条，两个排气口分散在两侧。

荣威RX8内饰依然为荣威整体家族式设计理念。横向舒展设计凸显出这款车大气稳重，环绕式座舱营造出居家般的乘坐空间，提升用户的乘坐体验。采用集成式设计的多功能方向盘。座椅采用NAPPA真皮包裹。在电子化配置方面，新车还配备电子驻车制动、方向盘加热、空气净化器、360°全景影像智能启停、自动驻车等配置。

荣威RX8采用爱信6AT手自一体变速箱，并配备6种驾驶模式。在可靠性方面更加值得信任。全新一代爱信自动变速箱采用全速域锁止功能，锁止速比在1200rpm。在油耗控制能力方面更加突出。

荣威RX8采用2+3+2座椅布局。整个车身尺寸分别为：长宽高4923×1930×1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。最为突出的就是这款车可以将后两排座椅全面放平，形成巨大的储物空间，在旅行中可以装载更多的随行物品。

动力部分，荣威RX8搭载上汽蓝芯2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩360Nm，1500转即可输出90%以上的峰值扭矩。将搭载TOD四驱系统。TOD是英文Torque-On-Demand 的缩写，意思是“ 扭矩随选四驱”技术，它可以根据车辆和道路状况分配需要的动力。

编辑总结：在当今主流汽车市场下，消费者选购大型越野SUV的主要目的还是以远行、越野为主。而作为非承载式车身，装配双差速锁的旗舰车型。荣威将这款远行大空间7座SUV武装到了牙齿。在硬件方面实现了全面升级，而且在互联网系统方面也更加人性化，越级的做工配置更加让车主感到舒适和安心，而贴心的服务和高品质的产品让荣威这款旗舰级产品更加深入人心。虽然自主品牌这几年不断推出自己的SUV旗舰车型。但是消费者对于这种大型越野SUV的要求更高，而荣威RX8的上市，不仅让自主品牌竞品车型感到压力山大，而且在合资竞品车型中也同样倍感压力。

文/YHY