这再过几天，等气温回升的差不多了，就到春暖花开的时候了，你们是不是已经按耐不住心中的小鹿，打算出去走一走啦~

要是开车出去玩儿的话，还是算比较省心的了，选好一辆旅行车带着一家老小想去哪儿去哪儿，可是到底去哪儿呢？

要我说啊，先想好目的，再选地方。想看樱花，去台湾日本或者无锡、武汉、昆明。想看油菜花，去云南罗平或者江西婺源。想看牡丹，就去洛阳或林芝。

要想看。。。咳咳。。。

话题回到我们的小车车上，一个老生常谈的问题就来了——旅行车在中国的老大难问题可不是一天两天了，能混得开的也就那么寥寥几款，大多数不是靠优惠就是玩情怀，尴尬癌频频发作。不过也不能怪消费者不识货，多了个屁股就多卖十万块，为啥不买三厢轿车？

恐怕这也是“瓦罐迷”们心中挥之不去的痛楚吧，不是谁都能轻易说服自己多花四分之一的钱去收购情怀的。

所以同为瓦罐迷的自己抱着这种心态挤进今年的日内瓦车展现场，看到一大坨旅行车，还是有那么一丝五味杂陈的。想想如果这些优雅的居家绅士能全数引进国内，并且和三厢款卖差不离的价钱该有多好。

算了，想太多了对内分泌不好，还是看车吧。刚才说到旅行态度，既然是态度就要端正起来，所以本期要扒的都是些血统纯正样貌标致的正经旅行车，那些屁股稍稍翘起来的两厢车和某些底盘过低的SUV并不在考虑范围之内。

首先被捉住的是一辆蓝汪汪的老款奥迪RS2旅行版，外观怎么看都是上个世纪的奥迪风范，见棱见角不说，车灯也绝不是当下的花里胡哨流派。不过，老归老，“四个圈”旁边活生生的RS标志告诉我们即便放在当下这也不是个好惹的主。315马力和485牛米的扭矩和如今的RS系列当然不能相提并论了，秒杀大部分街上的家用车还是妥妥的。

看到这恐怕不少瓦罐粉们又要心潮澎湃了，超强动力的旅行车就好像把比利海灵顿级别的肌肉裹在西装里下班买菜的暖男奶爸一样充满了高度反差的美感，对男人而言绝对堪称高水准的诱惑。

所以接下来邂逅的RS4 Avant改装版就更令人心潮澎湃了，这台搭载了2.9T发动机的水泥灰色驾控尤物经过了奥迪御用改装厂ABT的一番料理，能够爆发出与夸张的外观设计相得益彰的390kW最大功率和690Nm的惊人扭矩——这可是一台和A4L差不多大小的中型旅行车，跑进3秒俱乐部绝对是吓人的级别。当然了，可以想象的，这货的价位也不是平头百姓能轻松入手的，怎么也是七位数上下。

比起上面这两位“刚推出就买不起”的高端玩意，不那么凶悍但是同样亮眼讨喜的马自达6旅行版可以说是另一种形式的众望所归。早在十多年前，小有名气的马自达6就把自己的旅行版兄弟弄到了中国，只可惜混得实在不怎么样，如今路面上的可见度堪比兰博基尼。

于是便消停了很多年，怕是伤透了心，想必这辆红红火火的马6旅行版在未来走入中国乃至投入国产的概率不会太大，小编在此也只能报以美好的期盼。言归正传，这辆马6旅行版展车的整体设计气质同近年来的在售车型分别不大，传说中的四驱系统和增压发动机非常值得期待。如果售价相对合理，想必买单的人不会太少，毕竟阿特兹和昂科塞拉这些年造了不少“马氏势头”。

如果说以上三位是旅行车中的高调“火系”角色，靠着自己热辣的性能和犀利的外观博取眼球的话，拐角看到的以下几位就只能算是“佛系”同僚了，甚至可以定义为“寒冰圣佛”。

为嘛这么讲？要说玩旅行车，低调中带着一丝诡秘的沃尔沃真的是专家中的专家，不过从营销和产品风格上来说，绝对算是“佛系”代表——我造我的车，与你何干？至于奔驰CLA和C级的旅行版，那就更枯燥了，和同源三厢车比起来，只能算个跟班。

但是说来也怪，除了CLA旅行版并未引进国内以外，另外两个兄弟在国内市场的表现可以说是颇有建树，特别是“性冷淡”程度五颗星的V60，几乎撑起了进口旅行车的半边天，销量十分可观。

说到这里，想必各位心里也有个大致的评判标准了，“火系”和“佛系”之间估计也不会有太大的冲突，有钱就买牛X的，买不起还有品相不错的“佛系”款式供您挑选，攒个三四十万怎么也能开走一辆。这么想想，实现瓦罐梦真不算特别难的事情。

你说什么？再便宜的？别说，还真有！在本次车展上起亚推出了Ceed SW和K5旅行版两款“平民瓦罐”，特别是K5旅行版在很大程度上弥补了日韩系旅行车的空缺，1.6T发动机导致的较低税收水平也算是一个福音。不过由于韩系车近年来的低迷，这两款车在中国能否吃得开还不仅仅是价格因素这么简单......所以说来说去，如果您对“瓦罐”们依然充满了执着和热情，全新的沃尔沃V60和奔驰C级旅行版更值得您考虑。

说到底，买不买全看自己的钱包，出不出门全看自己的心情，出去玩儿完了回来心情舒畅，工作有了激情，没过多久你可能就能升职加薪、当上总经理、出任CEO、迎娶白富美、从此走上人生巅峰！是不是有点儿小激动呢~