全新奥迪A6、奔驰全新A级等 车展11款重磅轿车/跑车

日内瓦车展在如火如荼地进行,虽然很多朋友都没机会身临其境,但发达的网络时代让各位都有机会一饱眼福。在本文中,我们不打算PO太多照片和写太多参数,只简单点评下2018日内瓦车展最重磅的11款轿车/跑车。


1、全新一代奥迪A6





全新A6最大的亮点,主要体现在智能化、人机交互方面——例如它可以用手机当钥匙,可以遥控泊车,并配备多达39项智能辅助系统,它兑现奥迪“突破科技,启迪未来”的口号。其他方面,全新A6也紧跟时代潮流,配备四轮转向、48V电源等技术。总而言之,全新A6不再是给中年人准备的商务中级轿车,而变成一款很潮的豪华车。


2、奔驰C级中期改款





外在方面,新款C级只对车灯、配置做了些升级改变,没有任何惊艳之处。倒是动力部分让人期待,新车增加一款代号为M264的全新2.0T四缸发动机,用48V的BSA电机代替了传统的起动机和发电机,在转速2500rpm以下时,BAS电机能传递动力,弥补发动机在低转速区间的动力表现,既省油又提升加速体验。


3、全新奔驰A级





平心而论,全新A级内饰的吸引力远大于外观,帅得一塌糊涂的10.25英寸双屏仪表盘,可变成全地图模式,并且当车辆转弯可显示实际街景,这是同级别车所没有的。人机交互也有明显的升级,比如识别度更高的语音系统(进入中国需要重新试验)。科技性方面,全新A级走在同级别豪华小车的前面,包括号称以科技为先的奥迪。


4、AMG GT四门版





这是奔驰应对保时捷Panamera、奥迪RS7 Sportback的产物,选择它的理由可能因为只有三个:1、历史最悠久的汽车品牌;2、AMG那惯有的暴力驾驶体验;3、漂亮且高逼格的内饰。


5、全新丰田Auris





Auris主要在欧洲销售,通俗地说它就是“两厢版卡罗拉”,竞争对手是大众高尔夫、福特福克斯一类。Auris一直没引入国内,也许是时机已晚,等丰田反应过来时,却发现中国的合资紧凑型小车市场将近饱和。再说了,丰田尝试过引入欧洲车型(逸致)到国内,但已经失败了,多少也打击了丰田中国的信心。全新Auris最大的亮点是混动车型搭载热效率高达41%的2.0L汽油发动机。


6、丰田Supra赛车版





打造一辆运动味十足的跑车,首先要有“运动味”。那么,这种味道怎么营造?就是先拿它去赛道跑跑,培养一种信仰。之前雷克萨斯LFA就是用这种手法,先推出赛道版车型,接着推街版,本田打造全新NSX也用类似手法,收效不错,一量产就快速售罄。全新Supra赛车版对于我们普通老百姓最大的意义,就是能提前感受一下量产版的大致模样。。


7、新款迈巴赫S级





奔驰似乎想开了,意识到光在普通S级的C柱贴一个迈巴赫的LOGO,是难以打造出迈巴赫的气质来的。所以,最佳的办法就是延续上一代迈巴赫的造型精华——瀑布式中网、双色车身。其实很简单,就是换个中网样式,换一下车身配色的事,但气场真的是截然不同,估计新款迈巴赫S级在中国会卖得更好。


8、迈凯伦Senna(塞纳)





从名字上看,该车是纪念传奇F1赛车手塞纳加入迈凯伦车队30周年。从定位上看,它是更偏赛道的终极驾驶机器,跟P1是两种不同的气质——后者更适合在马路上炫富。而Senna……如果你不是专业赛手,都不好意思买。该车搭载4.0T V8双涡轮发动机,最大功率800马力,2.8秒即破百,推重比达到668马力/吨。


9、宝马M8 Gran Coupe概念车





奔驰AMG GT都量产了,宝马现在正紧跟步伐,推出8系四门版的概念车。为了强调运动气息,一亮相就带来了M系列。预计新车的量产版在年底法兰克福车展首发,明年上市。


10、911 GT3 RS




911 GT3 RS搭载变态的4.0L水平对置六缸发动机,最大功率521马力,峰值扭矩470牛·米。空气动力学有明显优化。开它去刷纽北,可能有7分以下的成绩哦。关于它的价格,只有252.8万,远比类似性能的兰博基尼、法拉利要低很多。估计它是历史上最抢手的GT3,因为它是最后一款采用自吸发动机的911了……


11、全新标致508





全新508的设计思路有了很大改变,从原来倾向于商务中级轿车,转变为现在倾向运动的四门轿跑——溜背、无边框车门、掀背尾门……这些元素跟大众Arteon如出一辙。而且508不再盲目求大,新车反而缩减了尺寸,变得比例更协调、更紧凑干练。未来它将会引入中国,虽然未必会有好的销量,但开上路的回头率一定增加不少。


AL频道小结:


每年的日内瓦都是汽车界的盛会,很多高性能车、概念车亮相。以上只介绍了一部分,我们也会继续挑选一些有看点、有话题性的车型来为大家做持续解读。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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