大众2月在华销量上涨11% 一汽-大众或超上汽大众

2018年2月大众品牌全球销出40.7万辆,同比增长5.7%。其中中国作为最大的单一市场,延续去年年底的两位数增幅。同时,大众将品牌增幅还归功于新产品。

超出整体市场预期

尽管今年国内2月份的销售工作日要小于去年同期,但是大众仍然交付了18.9万辆,较去年同期的17.1万辆同比提升10.9%。

2018年春节“姗姗来迟”,到2月15日才到来,而去年则是集中在1月底。假期占去了原本的工作日,使得上个月的工作日数量少了三天,而且部分车企都会在春节前后要多休几天年假。由于此节日因素,许多分析人士悲观地预测,2月份国内乘用车市场销量将遭遇滑落。与之对比,大众在华销量情势一片向好。

不同于美国市场轿车全跌,依靠SUV才维持上涨的局面,大众在中国的强劲需求也有赖于轿车,例如它指出,帕萨特同比攀升了19.4%,迈腾同比上涨23.0%。这两款车在国内打出的豪华度、年轻化吸引着更低年龄层次的消费者。

根据一汽-大众官方数据显示,在刚刚过去的2月份,一汽-大众实现整车销售124,637辆(包含奥迪进口车),同比增长9.6%。其中,大众品牌销售新车85,409辆,同比增长4.5%;奥迪品牌销售新车39,228辆(包含奥迪进口车),同比增长22.6%,两大品牌销量均创同期新高。

据上汽集团发布的2月产销数据,上汽大众2月批发销量达到121,832辆,相比去年同期的118,310辆实现了3.0%的增长。虽然上汽大众没有公布零售销量,但据分析一汽-大众2月份极有可能高出上汽大众。在1月份,一汽-大众实现192,896辆,稍次于上汽大众192,908辆。

2月初,《每日汽车》获悉一汽-大众全新低价品牌的详细信息。这个主打低价的品牌落户于一汽-大众汽车有限公司成都分公司,一款轿车两款SUV年产量规划值总计30万辆,新捷达和西雅特Ateca分别是三款车型的蓝本,新SUV仍然以手动挡为主……

但是,在5到10万元价格区间里,自主品牌近几年崛起迅速。它们凭借更好的性价比、更深入的消费需求理解,几乎将这个区间的市场份额占去绝大多数份额,仅剩下赛欧、捷达低配版等昔日影响力巨大的合资入门车奋力支撑。一汽-大众低价品牌的前景并不如想象中那么乐观。(详情请参看《独家|一汽-大众全新品牌车型曝光,竟和西雅特有关》)

SUV提振大众欧美销量

大众上个月在欧洲售出12.87万辆,同比攀升11.4%,一改去年的跌势。这一增幅极大程度上是受到西欧市场的拉升作用。

2月份,它在西欧的销量为10.8万辆,同比上涨11.7%。其中在诞生地德国,该品牌同比增长14.2%至4.1万辆。连跌数月后,大众于去年12月份开始在德国止跌回升。大众认为,这源于T-Roc的引入。加之Tiguan Allspace和Atreon等新车,它们推动德国、乃至西欧销量朝着积极增长的方向发展。

美国市场中,大众品牌销量同比上涨6.4%至2.67万辆,全靠的是SUV。上个月大众旗下轿车全线下跌,且跌幅达到44.8%。幸而其SUV同比大幅增长了2.9倍,抵消掉轿车的跌量。除了Atlas保持在一贯四五千辆的水平上,途观在美生产量从去年同期的零上升至今年的7,486辆,抬高大众SUV的总计销量。加之进口车,途观2月份总计在美售出9,341辆,同比大涨1.7倍。

南美的汽车市场再度跌落,大众在该区域的最大市场巴西上个月售出1.0万辆,同比锐减41.2%。


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