最近几天，小编被日内瓦车展刷了屏，但是日内瓦离我们太遥远，老板又不报销机酒，所以就乖乖在家刷新闻吧。不过昨天，新一代比亚迪唐在深圳首发亮相，着实让小编原本平静的朋友圈热闹了一下。

比亚迪在我们心中其实挺有地位的，可能是因为它早早就奋斗在国内汽车市场的原因吧，在2014年，比亚迪提出了542战略， 5的意思就是要让车辆的百公里加速进入5秒，4的意思是全时电动四驱，2的意思是百公里油耗2升以内，这就要从性能、安全和油耗三个方面重新定义汽车标准，于是乎比亚迪从抄袭的路上改邪归正，潜心研究电动车，终于在2015年发布了第一代比亚迪唐。就在昨天，新一代唐亮相了，7座布局+4.5秒破百，比亚迪果然没让我们失望，今天小编就和大家聊聊新一代比亚迪唐。

从外观来看，新一代比亚迪唐和现款车型相比变化可以说是翻天覆地的，前脸运用了全新的Dragon Face设计语言，大嘴式的中网显得气势十足，不过最近几年大尺寸的中网越来越流行，雷克萨斯、奥迪近些年来都明显加大了中网的尺寸，不知道寓意是嘴大吃四方还是？

玩灯怎么能少了比亚迪，前大灯升级为全LED光源，日间行车灯也是标配，并且转向灯采用了流水灯的样式，尾灯也采用贯穿式的造型。不过这一代的唐并没有雾灯，而是将雾灯区域改为了通风口来为刹车降温，毕竟百公里4.5秒。

从车身侧面来看，双腰线的设计确实给唐带来了很强的层次感，上腰线从前灯贯穿至尾灯。除此之外，在插电混动版车型上，将D柱做成了黑色，营造出悬浮式车顶的效果。

在内饰方面，整体风格十分简单大气，并且取消了所有中控台上的实体按键，转而用一块可旋转的触摸屏代替，对于这块屏幕来说，在旗舰车型上是14.6英寸，而在其他车型上为12.8英寸，除此之外，仪表盘也采用了12.3英寸的全液晶仪表。

近年来，消费者对7座SUV更加的热衷，这一代唐在车身尺寸方面有了很大的提升，其中车身加长了55毫米，轴距增加了整整100毫米，这为7座布局争取到了空间，并且这次全系车型均采用7座布局，更爱5座车型的朋友们可能要失望了。

至于动力方面，将搭载2.0T插电混动系统，最大功率超过500马力，既然比亚迪全心全意研究电动车，那么在这辆车的后轴上搭载了自行研发的永磁同步机，并且仍然会推出纯电续航80公里和100公里两种版本，另外全系将会配备采用最新智能温控系统的三元锂电池组，以此来提升电池寿命。

全新一代比亚迪唐确实让我们惊艳到了，我们也看到了比亚迪潜心研究的结果，在同级别中能够直接与唐对抗的车型并不多，如果能够有一个合理的定价，那么销量还是很客观的，我们希望比亚迪继续为我们带来更多更好的电动车型。