在北美车展发布全新G级之后，奔驰在本次日内瓦车展带来了其高性能版本G63 AMG。

全新G级基本保持了原车的设计。德国豪华品牌一直追求设计的延续性，很多时候新车给人的感觉是乍一看哪都没变，仔细一看全都不一样了，而G级仔细一看时也没变。

一些AMG G级经典的元素得到了保留，比如设置在后门下方的排气系统。G63 AMG标配带阀门的运动性排气，尽管发动机排量所见，但仍能保持以往迷人的嗓音。而中网设计则强行靠拢AMG系列旗舰车型 AMG GT R，放在G级上就有些不太协调。

此外，标准版G级在常规状态下前后50：50的动力分配在G63上被调整为40：60。得益于此，G63将拥有更接近后驱车的驾驶体验。

内饰的革新远比外观来的彻底，全新的双屏系统看齐了S级和E级，一改之前过于朴素的工具车形象。由于车身长度增加5.3厘米，宽度增加12.1厘米，车内空间得到了明显改善。但由于非承载式的结构，空间利用率肯定还是无法与SUV相比。

G63和普通G级的另一大区别是后悬架。全新G级在保持非承载结构的同时，启用了前双叉臂独立悬架，后桥仍使用硬轴结构。而在G63中，为了增强功率性能，后桥改为5连杆。