长安谛艾仕即将引入国产的旗舰级SUV DS7，在被所有人寄予了力挽狂澜的希望的同时，又不禁让人为它捏一把汗。

在今年四月开幕的北京车展上正式发布之后，旗舰级SUV DS7将成为长安谛艾仕旗下第五款车型。而之前的四款车型，并没能在国内市场取得令人满意的销售成绩。那DS7是否能Carry起整个家族的重担？作为旗舰，它必须担当。

六边形进气格栅内部由亮黑钻石切割菱形图案组成，两侧照明灯组内同样有三颗类似珠宝设计风格的LED灯泡。性能车上常见的用于给前制动系统通风的导流槽，在DS7的身上却变成了日行灯带，这个设计蛮有意思。

DS7的车身尺寸为4603×1891×1626毫米，轴距为2740毫米。正如DS的设计总监Metroz所言，他希望DS7的外观可以传达给人们的感觉是“Very simple surfaces, and very complex, magic details”，即远观十分简洁，但近看却又能发现许多值得玩味的细节。如有“DS之剑”之称的镀铬装饰，扇贝形后尾箱，可挑战灯厂的智能前大灯组件等等。

自适应前照灯系统支持六种不同的照明模式，可根据行驶车速和天气条件自行切换LED灯泡的照明角度，以改变照明视野。开启方式也很特别，解锁车辆后，三个LED灯泡向外旋转180°的同时启动自检程序，这是一副非常具有仪式感的画面。

DS7的内饰有五种风格可选，不同风格内饰的设计灵感均来自法国地标性建筑，如卢浮宫、巴士底广场、巴黎歌剧院等等。亮点同样出自细节，如门板上的珍珠缝线，表链状的座椅表面，换挡杆旁边仿巴黎钉势设计的物理按键。

烘托情调专用的氛围灯进行了全面升级，由之前简单的照明灯管变为了嵌入式灯带，点亮后的灯光造型也被设计的更加科幻。此外，DS7的车主可以享受品牌定制带来的VIP待遇，FOCAL专为DS7量身定制了具有14个扬声器的环绕式音响系统，而B.R.M又为DS设计了中控台上的计时表。

DS7在4008底盘（两款车属同平台）的基础上加入了主动感应式悬架。通过位于进气格栅内侧的摄像头，车辆可预判前方道路的平整度，进而在车辆通过颠簸道路之前就先将悬架调软。

安全科技配置方面，DS7拥有L2级自动辅助驾驶、夜视系统、智能泊车、驾驶员疲劳提醒、交通标志识别等功能。如果DS7的售价区间正如所猜测的25~35万元一样，那么这些科技配置无疑会成为DS7与其他品牌同级别产品相竞争的重要筹码。

国产DS7有两套动力系统，分别为1.6T发动机的传统能源版本，以及E-tense插电式混合动力版本，均匹配8挡自动变速箱。其中，1.6T发动机有两种功率选择，低功率版为181马力功率，250牛·米扭矩，高功率版则能输出220马力功率，300牛·米扭矩。插电式混动系统包括一台200马力的汽油发动机以及两台驱动电机，纯电驱动模式下续航里程为60公里。

法国现任总统马克龙在去年的任职典礼之后乘坐着改装版DS7离开，此后这辆车便成为了新的总统座驾。国内外部分媒体对其中的政治意义做了过分的解读，然而，这不过是PSA集团想通过总统名义重振品牌形象的一种营销手段。

反观中国市场，在距离DS7正式上市还有不到一个月的时间，至今却罕见长安谛艾仕在线上渠道推广营销活动。中国市场的特殊性不言而喻，DS品牌最初试水高端豪华路线并失利之后，也应该多多参考其他品牌的成功营销案例。